二，其它排行前列的颜色依次是银色、黑色、灰色，红色、蓝色，黄色、棕色、绿色以及其它颜色，无论是中国品牌和外国品牌，轿车或者SUV、MPV，大致呈现出相同的趋势。

在中国品牌当日展出的轿车、SUV、MPV、越野车等总共266辆乘用车中，按照各种颜色在其中的占有比率排名，依次是白色（88辆，占比33.08%）、黑色（43辆，占比16.17%）、红色（35辆，占比13.16%）、棕色（22辆，占比8.27%）、黄色（包括橙、金色，22辆，占比8.27%）、灰色（包括银色，21辆，占比7.89%）、蓝色（19辆，占比7.14%）、绿色（8辆，占比3.01%），另外有紫色、粉红色、亚光色等个性车型共8辆，占比3.01%。

在外国品牌当日展出的轿车、SUV、MPV、超级跑车等总共544辆乘用车中，按照各种颜色占有比率排名，依次是白色（198辆，占比36.40%）、红色（82辆，占比15.07%）、黑色（60辆，占比11.03%）、灰色（包括银色，66辆，占比12.13%）、蓝色（包括深、淡蓝色，46辆，占比8.46%）、黄色（包括橙、金色，37辆，占比6.80%）、棕色（35辆，占比6.43%）、绿色（10辆，占比1.84%），另外有紫色、粉红色等个性车型共10辆，占比1.84%。

三，相比中国品牌，外国品牌更加善于利用特点鲜明的颜色，来加强品牌和产品的辨识性，同时强调划分车型等级的系统性。

例如奥迪品牌，在参展览当天，旗下所有基本车型如A4、A6、A8，均为白色；旗下所有“S”和新能源车型，如S3、S5、A3 e-tron，均为红色；旗下所有“RS”以及运动车型，如R8、RS7，皆身披蓝色；林肯占用的展位并不大，他们主要展出了白色、红色、蓝色、银灰等颜色的MKZ和MKC，显示了林肯对于主流颜色的理解和把握；英菲尼迪的展位上整齐地摆放着深棕灰色的轿车、跑车和中小型SUV。

车身颜色的判断和挑选上，中国品牌和外国品牌基本保持了相当的水准，但是大部分中国品牌没有认识到，可以利用颜色加强品牌认知度、提高车型辨识度。例如北汽，绅宝系列和E系列的轿车配色大体相同，展台也没有特别强调的车身颜色，缺少重点主次之分。但是也有不少中国品牌注意到国际设计的新动向，例如长安最近发布的悦翔V7轿车以及很受关注的CS75，每次参加展会，包括本届广州车展，长安都以蓝色的悦翔V7和白色的CS75作为主力车型展示；广汽传祺着重强调白色的GA3S视界轿车和青绿色的GS5速博SUV；红旗的L5和H7，集体以庄重的深灰色的参加展览。