看到“高性能版”四个字眼，务必大家都以为自由光推出了一款类似大切诺基SRT8，有更强劲动力、更犀利公路化操控的高性能车型。但事实上，大家不要忘记Jeep这个品牌最擅长的是在越野领域，所以这次推出的自由光高性能版指的是其在越野性能上的提升。至于自由光高性能版与普通版有什么不同，越野性能提升在哪些地方，一齐来看下面的介绍。

【自由光高性能版拥有更大的离去角和接近角，离地间隙也更高】

第一眼看到自由光高性能版，大概就知道这款车型更加注重越野性能。因为车身前后都用上了更大面积的黑色塑料保险杠，这样有利于防止在越野时对车身的刮伤。前保险杠处和后保险杠都有非常显眼的红色拖车钩，看到这些估计大家都知道这是专业级的越野选手了。另外在车身离去角和接近角方面，高性能版比普通版也有很大的提升。接近角由20°增加到28°，离去角由26°变为32°，最小离地间隙也由原来的199mm提升到217mm。这一切都是为了尽可能地提升车辆的越野性能。

除此之外，自由光高性能版的轮胎也由原来的225/55 R18变为245/65 R17的优科豪马SUV轮胎，这轮胎规格上的“缩水”，主要目的是提高轮胎的扁平率，借此提升轮胎在烂路中的耐冲击能力。

为了凸显其专属身份，车身上还有“TRAIL RATED”的徽章。所谓的“TRAIL RATED”，指的是越野道路评级（Trail Rated）认证。这是全球专业对车辆越野性能进行评级的系统，通过野外和人工环境的现场测试及电脑模拟环境的测试，并根据5项关键指标来评定车辆的越野能力，只有在5项关键指标上都通过考验，才可被授予越野道路评级（Trail Rated）认证标志，意味着该车型可在多种具有挑战性的路况下行驶。可以说，这是Jeep家族中高性能越野车型的专属认证标志。

【高性能版自由光的内饰与普通版基本完全一致】

【副驾驶座下方设计有特别的鞋盒，但为此也阉割了实用的座椅通风功能】

在内饰方面也能看到一些特别的地方。自由光高性能版的整个中控台设计与普通版没有什么异样，不过座椅上则带有“Trailhawk”的红色字样，座椅缝线也变为红色。这是从内饰中最明显明显区别出它身份的地方。说到座椅，自由光高性能版的座椅不像精锐版车型那样，带有座椅通风功能，这是因为副驾驶的座椅新增了一个功能，坐垫能够掀起，从而可以放上一双备用鞋，用来给车主越野的时候替换。只是从实用角度来说，相信大多数的消费者还是更喜欢座椅通风功能。

难道就是这些简单的改变，就能称为高性能版？当然不是，自由光高性能版最大的提升在于四驱系统。先来一下科普，目前自由光采用的是一套名为Active Drive的适时四驱系统。虽然都名为适时四驱系统，但在结构上与指南者的四驱系统是有所区别的。Freedom-Drive的四驱系统，其实就是和市面上很多采用适时四驱的SUV车型一样，都是基于多片离合式限滑差速器组建而成。而自由光的Active Drive四驱系统，虽然也有多片离合式限滑差速器，但前轴上还有PTO前桥取力器。这个PTO前桥取力器主要是用来控制对后轴的动力传输，可以100％中断后轴的动力，可以令到把传递动力到后轴的中央传动轴停止转动。

另外，还有不同的是，Active Drive还分为几个等级，分别为Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。Active Drive I就是普通的适时四驱系统，Active Drive II则在这基础上增加了2.92倍的低速扭矩放大挡，并且后轴上增加了两组多片离合式限滑差速器，控制两个后轮的扭矩输出。Active Drive Lock则是在这基础上又增加了后轮差速器锁止功能，进一步避免后轮打滑的情况。而自由光高性能版正是采用Active Drive Lock的四驱系统。同时自由光高性能版还增加了岩石四驱模式和Selec-Terrain速度控制系统。Selec-Terrain速度控制系统其实就是上下坡辅助系统的集成。

在动力方面，自由光高性能版有2.4L和3.2L两种排量选择。其中2.4L发动机的动力参数和普通版一样，最大功率130kW/6400rpm、最大扭矩229Nm/3900rpm，并没有针对性的对动力进行特别的调校。至于3.2L发动机，最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩315Nm/4300rpm。无论是是2.4L车型还是3.2L车型，都配备9挡自动变速箱。

【两种颜色的选择，你更喜欢哪一种？】

最后发现很特别的一点，2.4L的自由光高性能版和精锐版的价格是一样的，而且除了上述外观、四驱系统等不同之外，这两款车型的其余配置完全一样。直白点说，你只需要花精锐版价格的钱，就能买到拥有越野性能更加强悍的自由光，这对于喜欢越野的自由光买家来说绝对是超值的。至于3.2L的高性能版本车型，则要比2.4L高性能版本贵上7万元的价格，毕竟这其中包含了排量税（3.0L是排量税的分界点）。是否需要买3.2L车型，则就要看消费者对动力的要求了。如果要是能推出3.0L车型的自由光高性能版车型，让价格更加低一些，相信喜欢越野的买家们更愿意去“一步到位”。