此次参观还了解到一些技术细节，不需要细究的读者可以直接翻过本页。

一、采用独特的湿式正时皮带。1.2THP采用正时皮带，而非链条，PSA工程师对此解释说，这是业界首次采用的湿式正时皮带，寿命也可以向链条看齐，所使用液体来自发动机机油。

二、单根平衡轴加平衡轮。在北京车展时，我就发现1.2THP多了一个其他发动机不常见的“轮子”，原来这用于平衡震动，配合内部的单根平衡轴一起工作。

三、采用全铝合金材质、小号涡轮增压器，并将排气歧管集成在缸盖上，大大减小体积与重量。

四、发动机熄火后风扇可继续转动帮助散热，这有点类似大众TSI的延时熄火功能。

五、优化内部运动件的摩擦。工程师提供了一个数据：通过内部优化，整台发动机减少了35%的摩擦损失。