这次我主要试驾的是3.7L自然吸气版的Q50。虽然之前同事在美国试驾的Q50是美规版，而我这回试驾的是正式输入中国的中规版，但我回来之后大家对了一下试驾感受，发现中规版还是基本维持了美规版的很多设定，对于它的驾驶感受也可以完全参照我们之前的车评和视频。这台车最大的驾驶乐趣是来自它的动力系统，那台3.7L发动机确实无论是动力还是声势都太出色，真的是一开上就会忘掉现在的那些小排量高增压涡轮发动机。底盘调校得也很出色，整体性格比较中性，走日常道路很舒服，比凯迪拉克ATS那种激进的车要舒适得多；而跑赛道的时候虽然过弯侧倾比ATS大，但又比宝马328Li要控制得好很多。总体来说这是一台机械调校很精良的好车，只是那个DAS线控转向真的要学会适应。

在设计方面，我记得YYP曾经说过他比较相对喜欢Q50的车厢多过它的外形，而我正好反过来，我对Q50的外形设计没有太多意见，毕竟它还是很忠实地坚持了英菲尼迪一贯以来的设计风格。相反它的车厢，我却有颇多意见，例如它整个中控台的造型，很让我想起了十几年前的美国车的设计，真的是有点老气——而且连凯迪拉克现在都不再用这样的设计了；整个中控台位置比较偏下，所以坐在前排总觉得腿部有点压抑感；那个独特的双触屏+旋钮式的操作系统菜单还是太过复杂，刚上去要花很多适应的时间……但Q50车厢内也有它致胜的法宝——它后排的腿部空间充足，而且后排的座椅舒适性也很好，目前在它这个级别还很少能遇到后排又够宽敞、座椅又够舒适的车，这会让很多中国人在第一次接触Q50时就对它有好感。