Cross是一种风格，是一种潮流，自主品牌在这个市场闻鸡起舞推出了各个级别的Cross车型。甚至微型Cross都有数个选择。在长安CX20、长城C20R、哈弗M2、瑞麒X1之间，最终晋级最便宜跨界车奖项的长安CX20。

长安CX20把小跨界车的价格门槛拉低到4.99万元，不到5万元就可以买到相比传统家轿更有“野”味的跨界车，172mm（空载）的离地间距胜任各种乡村路况。难怪我在云南腾冲试车的时候看到当地有不少CX20出没，事实上我觉得CX20在都市里出没的话也挺有韵味。

1.3L的动力规格用在这样的跨界车上刚好够用，当然要是爬坡或者重载的话还是会有点乏力，需要勤换挡或者深踩油门力度才够理想。难得的是CX20还提供了4前速自动变速箱，很照顾那些想解放右手的驾驶者。

CX20的内饰做工、底盘质感和座椅乘坐感受以入门微车的水准来看已经很到位，只是避免不了发动机高转噪音大、高速行驶风噪偏大这些自主品牌车型的通病。在当下跨界车有越做越小的潮流趋势中，CX20属于先行者，今后相信会有更多越小越精彩的车型出现。

长安CX20的详细评价可见《新车评网原创车评——长安CX20 1.3L》