奥迪2011年海外市场已将全新的更为年轻的家族脸谱覆盖到全系车型上，更为重要的是推出了好几款重量级新车，包括A1、A7和Q3。

奥迪A1于2011年1月海外上市，2011年10月国内进口正式上市，全球市场的跟进投放步伐非常快。奥迪不像奔驰和宝马，没有类似smart和MINI这样的“小弟”。于是只好自己出马，在2011年正式推出了奥迪A1。从产品的丰富度角度来说，奥迪确实需要一款这样的个性小车。从产品实力上来说，奥迪A1绝对不是一款掉价的奥迪，而是一款浓缩了奥迪优点的个性小车，详情请 点击奥迪A1车评。A1的推出并没有降低奥迪的整体品牌形象，但拿奥迪品牌跟MINI和samrt玩，奥迪的个性发挥自由度终究还是吃亏 。

奥迪A7于2011年4月北美上市，2011年11月底国内正式上市。奥迪A7位为四门豪华轿跑，是一款“跟随型”车型，在同级对手奔驰CLS换代的时候才正式推出。A7的造型相当优美，科技依然是强项，操控偏向优雅的运动，本质上依然是一款舒适取向的车型，详情请点击奥迪A7车评。作为一个后来者，A7并没有太多突破此前CLS定下的框架，更多的是给奔驰CLS增加了一个实力不俗的对手。

奥迪Q3于2011年6月开始在英国接受预定，国内正紧锣密鼓的进行国产工作。在个性运动化车型上，奥迪今年的新车无疑是落后于对手的。但在豪华SUV市场，奥迪开始后发制人，Q5之后，Q3快速推出。与宝马X1的运动化定位不一样的是，奥迪Q3依然是一款正统SUV，可以依靠其更为实用的定位和价格迅速占领市场。尤其是在容量巨大的中国市场，奥迪Q系列率先国产的策略占尽先机，而Q3采用了与Q5类似的快速国产策略。