来源：新车评网  撰文：钟志荣

2011年4月17日，广汽本田理念S1在武汉举行全国上市发布会。此前理念S1已经举行过众多次预热活动，比如下线仪式、媒体试驾会等等，想必大家对其已经有了一定的了解，如果还是不太清楚请查阅《理念S1详尽车评》。所以这次发布会的核心内容自然是揭开最后一张底牌，公布厂家指导价格——1.3MT舒适版6.98万、1.3AT舒适版7.78万、1.5AT豪华版9.98万。

公布售价的第一时间，我就从微博上了解到每款车型的具体价格，当时觉得价格还挺不错的，尤其是1.3L车型售价控制在8万以内，非常有竞争力，这是很多合资品牌目前还没有延伸到的价格区间，已经压迫到很多纯自主品牌的同级别车型了。不过后来看到网友们对这个价格似乎不太接受，我尝试找出其中的原因。

10万元是很多家庭买第一部车的预算，很多品牌尤其是合资品牌都会针对这个需求推出相应的车型，消费者可选择的余地特别多。作为自主品牌阵营的理念S1，1.5AT版本售价恰巧就处在十万元（9.98万）这个关节上，相对1.3L车型来说又是没那么明显。

虽然大家都知道理念S1源自当年的思迪，动力系统、底盘技术等等与合资品牌并没有太大差异，相比纯自主品牌更成熟、更稳定。但消费者肯定还认为，既然都不挂广汽本田标志了，品牌附加值也应该有所下降，加上配置方面也只是同级别平均水准，看得到的亮点不多，售价应该更有诱惑力才会让人有诚意。

更重要的原因是，广汽本田此前已经停产了思迪。虽然我们也知道思迪的停产更多是市场的原因（外形设计与车型定位在当年不够精准），而不是因为技术落后淘汰掉的。复活已经停产的车型，不管技术先进还是落后，本身就很容易招惹话题，更何况用买它的钱还可以买到很多其它挂着合资品牌标徽的车型。

网络社会就是这样，只要有一个缺点被抓住了就会被穷追猛打。理念S1的1.5AT版本接近十万的售价引来了大片的讨论，以至于大家都没怎么关心1.3L车型似的。

实际上理念S1的1.3L版本是有相当竞争力的，尤其是1.3AT版本。纵观整个小型三厢车市场，合资品牌1.3L/1.4L排量的AT版本售价在8万以内的少之又少。理念S1挂的虽然是自主品牌，但技术、做工等等是绝大部分纯自主品牌难以比拟的。尤其是一些瓶颈难关不是一两年就能攻克的，比如自动变速箱的匹配，纯自主品牌难以做到完善、成熟稳定。但理念S1这套动力系统已经被广泛使用，燃油经济性、完善程度以及稳定性是有口皆碑的。

配置方面，1.3AT也不算寒酸。虽然没有自主品牌常见的皮质座椅，自动空调等等华而不实的装备，但一些安全性以及使用便利性装备还是处于平均水准的，比如前排双安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、安全带未系提醒、发动机电子防盗、可调节方向盘、外置音频接口等等。这些装备虽然不是什么亮点，但都有很高的实用价值。因此，1.3L版本才是理念S1的主力车型，也是比较有竞争力的车型。

前面说的都是价格方面的内容，实际上理念S1还有一些不是那么直观的优势，这些优势将会在买车用车的过程中慢慢体现出来。首先是享有三年十万公里的保修期，这是很多合资品牌都没有的保证；第二是与广汽本田共用销售服务网络，依靠现成的销售服务网络，可以以最低的成本最短的时间迅速将理念S1传达给潜在消费者，并且容易被接受；第三是享受广汽本田一流的服务体验。

合资品牌制造自主品牌是最近的热门事件，并且有愈演愈烈的趋势，它将是一股与纯自主品牌相抗衡的势头，也是一道独特的风景。广汽本田理念是其中“第一个吃螃蟹”的，消费者需要一定的适应期，所以会出现热烈的讨论。也许当东风日产、上海通用等合资品牌的自主品牌车型一一上市，消费者们也就会见怪不怪了。