【国产标致307和408】

标致307和408相信大家都很熟悉了。这两款车型基于同一平台，拥有相同的底盘和动力系统。标致在2004年把307投放中国市场，中间经历了两厢车改造成三厢的过程，相比欧洲市场2001年上市动作算是比较迅速。当原汁原味的307两厢版在2008年来到国内时，海外恰好发布307的换代车型308，这种情况略显尴尬。幸好东风标致在307的基础上研发，2010年推出了全球首发的车型408。其实除了年款较老这一诟病外，307是一款非常实惠实用的家轿，后继的408造型更加时尚，弥补了307三厢版有点造作的缺点。

这两款车都具有典型的法系车优点，例如优良的操控性、上佳的底盘表现等，并且有中国人最为看重的一个卖点——大。适用307/408的人范围很广，简单追求大空间，对操控有要求，对功能配置有要求，对价格在意……这些人群全都可以考虑购买。对于这种“中国式A级车”来说，307/408其实真的很全面。

【欧版标致308】

当然这些优点并不能让人裹足不前，307的继承人308已经走过生产周期的一半，将在2011年的日内瓦车展上发布改款车型。新款标致308整体造型与307颇为相似，保留了狮吼大嘴的形象，但进气格栅、前保险杠以及前大灯的设计更为时尚，并采用符合欧洲法规的LED日间行车灯，轮圈除了16英寸外还可以选择18英寸的大脚。

【2011款308】

2011款308属于中期改款，动力配置基本没有变化。汽油动力是现有的1.4L VTi、1.6L VTi和1.6L THP发动机等，柴油机方面会增加一款弱混合动力1.6L eHDI FAP发动机。VTi自然吸气和THP双涡流增压发动机都是标致雪铁龙集团与宝马合作开发的成果，升功率和油耗都是目前小排量发动机里的优秀水准。1.4L VTi发动机最大功率为71kW，接近现款307的1.6L发动机。而搭载在308 GTi和双门跑车RCZ上的1.6L THP发动机最大功率147kW，能够和大众的2.0TSI发动机媲美。

【2011年进口的标致RCZ将搭载1.6T涡轮增压发动机】

至今308国产的传闻不断，甚至有路试谍照曝光。但东风标致一直没有官方证实，反而是先国产中高级车508，利用现有的C5平台节省成本同时提高品牌形象。其实相比308这款车，我们更关注标致新的小排量发动机何时引入国内，取代老旧的1.6L发动机。未来一段时间内，标致国内搭载1.6T发动机的车型只会有C4轿跑和双门跑车RCZ，仅有少数消费者能够尝鲜法国新动力，标致雪铁龙车型距离全面换“芯”还要一段时日。

海外换代时间：2008年

预计国产时间：未知

期盼指数：★★

国产指数：★★★★