媒体：请问一下钱漾总，刚才提到的家越07这款车，有行业以及很多的用户说跟比亚迪、零跑成为竞品，你们觉得真正的竞争对手是谁？你们的优势能不能再细化一下，这个优势的底气或者是怎么实现这个优势？

钱漾：其实我觉得这件事情，真正回答是亮总前面藏在一开始说的很重要的话，大家可以再深度理解一下，我们想在红海里面找到蓝海。大家一定简单看到几件事，第一件事，在同价位去看，我们说我们怎么把客户需要的体验做好？这里面简单来说，上一次在我的发布会后面我也讲到了很直白的问题，我还是想说很老登的一个说法，就是大长精加智驾，智驾也说了，Momenta R7 30万级的体验我们带下来了。

大长精，超大的空间，我对大空间有执念的，从总部第一天起，怎么去定，怎么把空间布置做下去。第二个，长续航，最显性的价值点。还有精装房，冰箱、彩电、大沙发，细节的体验等等，这些围绕在一起，做这些东西，这是从同价位来看。换一个视角，大家看到这些东西会想，是不是更高级别的东西？我们要做的是什么？怎么让更多人体验到？

第三件事，大家目前还没有看到的，家越07最最好玩的那个东西，那件事绝对是行业首发，绝对是目前在日常车机上、智舱里面体验不到的一个全新东西。

所以我把这些东西组合在一起，我们过去其实整个竞争环境同价位给你更多的什么，是不是把高价位的带来，把所有的东西组合到一起，创新、领先性的首发结合到一起在红海中找到蓝海。组合在一起就是唯一的选择，这是一个全新的品类，从这个视角去看，其实只要预算合适。我觉得我们看到的机会，家越07更多的机会不仅仅是让更多人买得起，另一方面很多高价位客户为什么要花额外的钱呢？这是背后带来的。红海里面带来蓝海新品类，一定是组合拳在一起，价位合适、平权的东西，标新立异的新东西在一起，一定能带来一些惊喜。

媒体：开场的时候亮总提到了双7车，我感觉双7车是上汽乘用车最新一代的平台的产品。所以更加充满期待，想问一下钱漾总，MG已经是比较稳了，有两个爆款了，所以现在压力给到荣威了。钱漾总，我想问一下，对于盲定的数据表现，您怎么看，期待未来的订单包括市场走向是什么样的？对照MG7自己的友军是不是感觉到很大的压力？

钱漾：我觉得亮总更有发言权，我觉得亮总看我最近笑的还是比之前多一点。说实话，荣威的确是在产品结构上面有压力，我觉得更好的产品调整也是为了更好地起势，家越07产品带来代表接下来整个荣威产品序列的到来，一定能带来不一样的感官。包括从造型上，不是简单造型上好不好看，出于什么原点做这些东西，包括前面跟大家分享很多产品点的东西。

很直白，现在经销商伙伴，不仅仅是消费者盲定的数据，今天早上的发布会7天能够盲定，基于荣威品牌推出的这样一款全新产品没有绝对的价格，没有绝对的配置。而且我还说，真正的AI原生体验的所有细节没有完全公布的情况下有这样的基础，我觉得非常感谢消费者的支持了，这是第一句话。

第二句话，上一周发布会，其实就是一周以前，我们的经销商伙伴也是第一次在线下见到完整的亮相的实车，之前的内部体验肯定看过，看完了之后其实也在紧急招人，不停地加销售团队，也要求做更详细的培训，要求我每次培训的动态体验环节，不允许低于45分钟，也提出了相关的要求。我觉得这些东西好玩的很多，包括AI原生体验也给大家做了，其实看到了这些东西的机会，我觉得大家关心荣威，也感谢大家对于荣威现状的关心。

我觉得真正的点还是回到我们把产品做好，把消费者服务做好，我觉得后面这些答案都是水到渠成的。因为MG兄弟品牌在前面，我平时叫他萃萃，他叫我漾漾，这么多年下来携手共进，很多经销商店也是一样的，在这条路上往前走，大家看到双品牌定位，家越带来的是对家庭用户对家庭的满足，而且后面会很好玩。

媒体：一般10万到15万的车，惯例是预售价格宣布后看情况，订单多的话就降五千，订单不好的话就降一万。MG 07为什么是订单好的同时一下子把价格干下来两万？这背后有什么故事？

陈萃：大家都知道，每年要上的产品特别多，每天大家都在赶不一样的通告。这么激烈的市场，每台车上来都是性价比的王者。在这个环境下，我们今天喊出“要做轿跑市场第一”这件事情是认真的。坦率说，在上个月预售发布之后，用户对我们的预售价格非常满意，这个价格很多用户觉得可能没有太多的空间可以降了。我们在内部也承受了非常大的压力，但是我们的最高领导层顶住了这个压力。

我觉得这个背后是我们目标高，没有选择，就是要在细分市场做到第一。消费者看到MG4对这个品牌产生了好感，下一台车才能往上走。要知道我们明年的目标是20万级，这更是一个非常大的挑战。

除了目标高之外，还因为MG坚持的平权理念，从过去到现在，从全球市场到中国市场，我们一直在做这件事情。MG4是第一个在十万级做500公里续航的，MG 4X是10万内唯一一个600公里用宁德时代电池的，MG 07也是如此。我们始终把好的产品、好的价值、好的技术，通过规模化和体系化的能力形成产品的竞争力，再平权到主流价位。

张亮：我稍微阐述一下，大家其实关心的点就几条：第一条，你们爆款，你们有确定性吗？你们有持续性吗？你们的持续性不仅仅是这款车的持续性，你们后续的车还有持续性吗？

第二条，你们两个品牌未来的发展，今天你追我赶，相互的压力到底有没有？在哪里？你们经营的思路到底如何真真切切落到产品和用户上？

我觉得背后的上乘代表的是什么？是对用户的态度，是对产品的态度，对自身能力发展的态度。

第一个，无论是今天最后MG 07的价格，还是产品的打造，包括我们配置的选择、续航的选择等等，一切的源头是在产品力上支撑所确定性人群的选择和需求的挖掘。一旦配置不是这个配置，续航不是这个续航，价格不是这个价格，空间不是这个空间，人群需求就会被错开，我们用户导向这句话就会虚。所以确实在过去几周，我们上上下下，发布会前半个小时又接了一个高层电话，对我们的价格又进行了挑战，但我们内心坚定的是，开发了这么长时间，日日夜夜围绕的这个原点，基座是不能变的。不论我们热销多好、订单多好、压力多大，我们回去想的都是这个原点有没有会发生变化。

我刚才补充的时候我也想加价，这句话背后是什么？是一种矛盾。因为最后这个公司是要经营的，公司的经营是要有合理的利润作为支撑的，这个大家都懂，有合理的利润才能用在技术上、投入上、产品上，这也是一种可持续性的重要支撑。人永远是左脑与右脑的PK，脑子里面永远有两个人在打架。一个人说能不能长期可持续，另外一个人说能不能追求原点。所以最后的价格也好、产品的选择也好，是这两个之间的平衡，我有合理的利润支撑，我也要满足用户的需求。这是第一项。我认为MG 07会像MG4一样，MG4我们12个月内基本上连续过万，只有春节除外。今天MG 07，我认为是有绝对的信心和准备的，它是能够长虹的。因为既然已经最大程度满足了目标群体的需求，那如何会不长久呢？

今天很多两个月、一个月的爆款，是因为它只考虑了流量的需求，只考虑做了一个与众不同的东西、有特点的东西、没有见过的东西，它不是用户真实需要的东西。它在一上来会吸引追求流量的满足，但是如果它不是本质需求的满足，就不能持续。

我刚才讲的这两个07的产品，我们至少认为它是满足了核心基础需求的，这些核心的需求不是我认为的，是我们经过了两三年的时间不断地调研、确认、内部红蓝对抗，得到的结论，我觉得是经得起时间的认证和考验的。

这是我讲的第二点，这一点也会成为后续产品打造的基础方法论。今年在年初的春季沟通会，我说今年是大乘用车产品大年。以往所有的产品大年都是一排车，七八辆，但我们的绝对数量并不多。产品大年讲得是什么？是用新的产品方法论打造每一款都是爆款的开端。从MG4到MG7、到两个07，每一款全新推出的产品，它都应该是爆款的方法论。我认为我们是有持续的爆发力的，其中还有一个非常重要的，我觉得上汽乘用车在接下来一段时间值得各位关注的，我们还刚刚开始出牌，其实大家都知道，我们的4系列、7系列，还有引领系列、领先系列，它不是指一款车。我们不会盲目的搞一堆车，每一款都会符合我刚才讲的明确的人群、明确的年龄，红海中的蓝海，突出的价值、爆款的底色。最终，天时地利人和，尽人事还要看各种各样的因素，我想底层的要素是确定性的。

我们所有的创造性的产品解决方案，都是以用户真实需求为导向的，不是一时的为了流量的追寻，当然用户真实需求不一定是所有的用户都需要，但一定是某一类用户的确定性的需求。

所以，当有这样的产品的支撑，有压力是肯定的，大家都是在把压力变成动力的路径上，也看到了市场是公平的，消费者是公平的，也会得到相应的公平反馈和正向数据和信息的反馈。我觉得我们在路上，今天发布会上讲的勇气和自信，来源于大家的反馈。

在家越07的预售发布会后，我们当天晚上召开了经销商大会，结合这个产品后续的想法跟经销商做了比较深度、坦诚的交流。很多的经销商老前辈给我打电话，说干经销商看得多了，但是像家越07这样从发布到经销商坦诚的交流，他们感受到产品的领先性，感受到我们考虑问题的长远性，感受到偶然中寻找必然的方法论，感受到经销商围绕用户考虑的方法，一切是围绕用户发展需要的，是不多见的。这也给我们更多的自信和勇气的来源，也让我们觉得，还是那句话，消费者市场大家都是公平的，当然也希望大家给我们提出更加宝贵的意见和建议，谢谢。

媒体：我想最早打奶爸车这个概念的就是理想，也很成功。但是理想的产品线都在25万级以上。有两个问题，第一个问题就是产品定价层面，想请钱漾总回答一下，这个15万级怎么实现，全行业的利润三点几，你一下子十万的价差怎么实现的？第二个问题，关于市场层面的，想请亮总预测一下，沟通会的时候都坦诚，说的观点很率真，所以想请亮总回答一下。最近有一个很热门的车型，小米澎程N70，热度很高，预售价一出来25.99万，大家觉得网上很多人说贵，尤其是和我们对比之后更加明显，亮总，你预测一下，你的友商会不会连夜改价？怎么应对措施？谢谢。

钱漾：先说回到价格15万级怎么做出来的，讲到三大概念，这里面我觉得简而言之就是背靠大树好乘凉，就是这么一个简单的核心点。我觉得更重要的一个点，我们讲了无数次，产品从平台的定义之初，整个框架定义之初就要把这些东西想好，哪些东西放进去，哪些东西怎么样？其实这些东西都是一开始。因为我觉得某一种程度上，我们也吃了时代红利，不得不承认。

因为早上讲的故事很直白，22年我正好成为奶爸，这真是事实，我孩子4岁了，当时的确看到那么一台车，以前我在合资企业做的都是燃油车的标杆，觉得冰箱、彩电、大沙发好像很有用，很想要，我们看看能不能自己做一台车，经历四年的阶段，对怎么带娃这些东西有了感触之后，正好我觉得去年过了有这么一个好的底子的框架，一点点跟产品团队打磨。本质上就是把真正客户需要的很直白的那些显性的东西放进来，客户要的汽车产品最最基础的工艺品质安全留下来，这些东西累积在一起。额外还有一些花头的东西吸引眼球。这些东西组合到一起，就是背后两个字，上乘，依靠上汽这个品牌给一个机会，在老板搭好的平台上提这样的一个产品，瞄准对人就对了。大家对15万级，我不知道有多少概念，十几年我做数据分析发现，15万级就是最大的波峰，家庭的车，不管是唯一用车还是什么，正常普通家庭就是在这个位置，大家为什么不想着做，为什么不能在这里面创造一个全新、真正全能的一个品类，我觉得我蛮开心的是，这台车我真订了一台，而且利用私人关系，和公司说你的试装的第一台车给我，第一台车是我自己的，我先抢到了。到时候我一定会拿到第一台车，带着孩子去体验找这些东西的。

而且产品，我觉得我们之前16年的RX5定义互联网带来的是它内部层面的不断地迭代。大家也知道OTA，但是在AI时代，OTA的概念和产品迭代的概念又会发生一个改变。后面可玩的东西越来越多，我相信，对于即将有孩子的小家庭、已经有孩子有宝宝的家庭、以及有大孩子的家庭，在车内去体验这台车，一定是一个不会错的选择。

后面交给亮总。

张亮：别人改不改价格我不知道，坦率讲，很多车我也没有体验过，所以我也不能在没有做深刻深入对比的情况下做不是这么准确的发言。我只能说从我看到的信息上来看，我们是有很强的竞争力的，我们是非常符合我们目标用户需求的。我们在这个价位段用户的满足性，在我看来是非常好的。