4月27日，东风日产旗下首款纯电动中大型轿车——日产N7正式上市，共推出五款车型，售价区间为11.99-14.99万元。作为基于东风日产全新天演架构开发的纯电轿车，N7采用全新设计语言，搭载NISSAN OS智能系统，CLTC工况下最高续航里程可达635公里。上市当晚，官方公布N7累计订单已达10138台，显示出市场对这款新车的初步认可。

外观设计方面，日产N7基于V-Motion设计语言进行全新演绎，前脸采用封闭式设计配合分体式大灯组合，车头前部配备LED贯穿式灯带，下方设计有可发光车标。除入门级510 Air车型外，其他车型可选装"魔法画布"智能交互灯语系统，支持前大灯及尾灯组协同显示自定义文字或图案。

车身侧面采用溜背式设计，配合无框车门及隐藏式门把手，整车风阻系数低至0.208。入门车型配备17英寸轮辋，其他车型标配19英寸轮辋，消费者还可额外花费1500元升级"运动包"，包含19英寸五辐花瓣轮辋、运动卡钳罩及迎宾踏板。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，灯带中央融合了NISSAN英文车标，提供多种点亮效果。新车共提供流光银、墨海蓝、霜雪白、燕麦米、曜石黑、森野青六款车漆选择。

车身尺寸方面，日产N7的长宽高分别为4930/1895/1487(1484)毫米，轴距达2915毫米，已超过日产在售燃油中型轿车天籁（长宽高4906/1850/1447毫米，轴距2825毫米），接近比亚迪汉EV水平（长宽高4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米）。

内饰方面，日产N7提供雅灰、森绿/雪白双拼色两款内饰配色，中控台布局简洁，配备双辐式多功能方向盘、电子换挡、10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸2.5K中控屏。新车搭载NISSAN OS车机系统，由高通骁龙8155/8295P芯片提供支持，配备AI语音助手小尼，已接入DeepSeek-R1大模型，支持多种手车互联方式。副仪表台设置了50瓦手机无线充电面板和双升降杯架，中央扶手箱可选装车载冷暖冰箱（2000元）。车内还配备智能电控车门、256色氛围灯、全车3个Type-C接口等实用配置。

智能驾驶方面，N7搭载与Momenta联合开发的ProPILOT组合驾驶辅助系统，其中Max版本采用NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持高速领航辅助、城市记忆领航辅助和智能泊车等功能，大幅提升了驾驶便利性。

动力方面，日产N7全系搭载前置单电机，根据配置不同分为160kW和200kW两个功率版本。电池系统分为51kWh和62.5kWh两种容量，对应CLTC续航为510公里和625公里。值得一提的是，N7基于400V快充平台，可实现3C快充，仅需19分钟即可补能400公里，同时还具有最高6.6kW的V2L对外放电功能，增加了实用性。

在具体配置版本方面，日产N7推出的五款车型各具特色，针对不同需求的消费者群体。入门级的510 Air版售价11.99万元，搭载51kWh电池组，CLTC续航510公里。同时还标配13.2英寸悬浮中控屏、18英寸铝合金轮毂、8155芯片、全新NISSAN OS系统和NTP电驱系统。此版本可以满足日常城市通勤需求，适合预算有限、注重实用性的消费者，提供了较高的基础配置性价比。

510 Pro版售价12.99万元，比入门版贵1万元，电池容量与续航里程保持不变，但在舒适性和科技配置上有明显提升。增加了主驾电动6向座椅调节、A柱双层隔音玻璃、256色车内氛围灯、12扬声器、自适应远近光、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热功能、后排空调出风口和全车隐私玻璃等配置。此外，还升级了24项主被动安全配置，提升了整车安全性。这一版本适合注重座舱舒适性和科技娱乐体验的消费者。

625 Pro版售价13.99万元，相比510 Pro版增加1万元，最大变化在于动力系统升级。电池组容量提升至62.5kWh，CLTC续航625公里，电机功率也从160kW提升至200kW，使0-100km/h加速时间从8.5秒缩短至6.9秒。其他舒适性与智能化配置与510 Pro版保持一致。这一版本适合需要更长续航和更强动力的消费者，能够轻松应对城市通勤和周边短途旅行需求。

510 Max版同样售价13.99万元，与625 Pro版形成横向差异化定位。它保持与510 Pro版相同的电池容量和续航里程，但智能驾驶系统得到全面升级。例如，该车搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持城区+高速NOA领航辅助和AVP记忆泊车功能，以及换装了8295芯片，35项主被动安全配置等。对于重视智能驾驶辅助体验的消费者，这一版本是理想选择。

顶配的625 Max版售价14.99万元，综合了625 Pro版的大电池和强动力，以及510 Max版的高级智能驾驶系统，实现了续航、性能和智能化的全面提升。这一版本适合预算充足，追求全方位无短板体验的高端用户。

从价格梯度看，日产N7的产品策略非常清晰：入门版到510 Pro版提升1万元，主要增加舒适性和科技体验；510 Pro版到625 Pro版或510 Max版再增加1万元，分别在续航动力或智能驾驶方面实现突破；最后的625 Max版比625 Pro版或510 Max版高出1万元，将两者优势合二为一。这种1万元为步长的价格策略简单明了，方便消费者根据自身需求做出取舍。

编辑说：综合来看，日产N7通过五款配置车型，为不同需求的消费者提供了有针对性的选择。不管是预算相对紧张的用户，还是说希望获得全面无短板体验的消费者，都可以在日产N7车系中选择适合自己的车型。就目前来看，日产N7的合理价格梯度和差异化配置设计，使其在竞争激烈的纯电中大型轿车市场中具备一定竞争力。那么，后续到底在市场中会不会成为全新的销冠车型，我相信很快就会揭晓答案。