要想欣赏它的美,首先要追得上它

2023-11-06
XCP关光耀

如果说路特斯ELETRE的设计美感还多少有争议的话,因为毕竟是超跑设计放到了SUV身上,EMEYA的“超低质心”的超跑设计恐怕会得一致的认同和欣赏。EMEYA的超跑式设计,再现了路特斯早期标志性的中置发动机跑车设计美学,展现了路特斯对于跑车美学的独到见解。

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这台百万级的纯电超跑轿车,百公里加速 2.78 秒,但要想欣赏它的绝美,先要追得上它。或许你说,现在的纯电性能车可是有比它快的。不过百公里加速是直道,弯道呢?11月3日,EMEYA刚以1分 35 秒 728首入浙赛即打破纪录,成为浙赛最速量产电动车。

9月EMEYA在纽约全球首秀后,上周五在北京798颂艺术空间展出,让部分媒体在当代艺术品环绕当中,率先目睹它的“绝世”容颜。

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如果说设计,路特斯标志性空气动力学设计是它的美学基础,“多孔性”是路特斯设计的一个重要定义。相比对手,EMEYA有着更激进的空气动力学设计,这让它看起来更像一辆超跑。设计师努力在空气动力学和美感之间寻找最完美的平衡。

EMEYA整车4组Race-Aero 空气动力学8风道设计,让气流穿越车身,在降低风阻的同时带来了额外的下压力,有效提升车辆抓地力和操控性能。在提高整车性能、电池冷却及续航能力的同时,也进一步增强了外观造型的视觉冲击力。

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车身前部,EMEYA配置了主动气坝以及主动进气格栅。主动进气格栅能够在需要降低风阻时关闭,提升车辆能效;在需要给电驱系统和制动系统冷却时开启,吸入空气散热。

重点还在车身尾部,采用了主动式后扩散器和主动式尾翼等空气动力学套件,进一步增强车尾的稳定性。90公里时速就可开启。主动式后扩散器的设计灵感则来源于赛车运动,可有效避免车底乱流。主动式双层尾翼,宽度为296 毫米,能够提供超过215公斤的净下压力,与主动式后扩散器互相配合,高速行驶时拥有更稳定的操控感受。

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EMEYA配备自适应空气悬架,以每秒1000次的频率读取前方道路信息,在舒适性和动态性之间做出灵活调整。

动力方面,EMEYA搭载了前后高功率双电机,并采用两速变速箱,最高时速超过250公里。百公里加速时间不到 2.8 秒,不仅让EMEYA跻身2秒俱乐部,也成为最快的纯电超跑轿车之一。在补能方面,Emeya“闪充”充电5分钟即可增加180公里(CLTC标准)的续航里程。在快充模式下,15分钟内可将电量从10%提升至80%,堪称“赛道P房级”的补能体验。

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内饰上,EMEYA也是别具一格,与其它豪华品牌的奢华不同,主打“视觉轻量化”,似乎要让人觉得坐在车里都觉得快。采用轻薄羽翼主题,贯穿式超薄仪表台,通过简洁精致的造型、材质,与高科技工艺来呈现。

EMEYA比ELETRE应用更多的碳纤维元素,将人们的视觉拉回到路特斯辉煌的赛道历史中,无时不刻提醒着座舱内的乘客,EMEYA是一款专为驾驶者打的百万级纯电超跑轿车。

 EMEYA在内饰上大量运用了高级环保材料,包含耐用的全新再生纤维线。EMEYA座舱内饰的触点上均添加了PVD涂层,带来了独有色泽与指尖上的温润触感。

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EMEYA搭载了英国瑰宝级音响品牌 KEF 打造的音响系统,让驾驭者感受真正的“声”临其境。此外,EMEYA搭载路面降噪系统(RNC),可以监测轮胎和悬挂系统的运动状态,并通过扬声器生成反相声学信号以抵消干扰。

置于车顶的激光雷达,配备可升降功能,为减低风阻时可隐藏起来。细长的多媒体电子后视镜,也是为了降低风阻。在 EMEYA身上,一切都是为降风阻。

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这次和EMEYA一起到来,将在广州车展展出的有一辆超轻灵活助力气动公路自行车——Type 136!。

136自行车承袭路特斯超跑设计美学,采用V字形车把设计,借助翼型刀锋式的前叉、拱顶式后叉精妙车体设计,构建了行业首创的Porosity孔隙率气动设计,迎风降阻水准同级第一,同时侧风降低阻力,真正让风为骑手所用。

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整车重量仅9.8kg,是全球中最轻的灵活动力公路自行车,标配电池重量仅1.1kg(193WH),可提供3小时的爬坡续航动力;选配可托运上飞机的水壶电池仅重740g(85WH),可提供1.5小时爬坡动力,随心拆卸换电。电力驱动技术则由火星登陆车电机系统设计者与前F1机械师联合打造,有6档电助力。

这是一辆自行车吗?这简直是一辆电动车啊。嗯,它的价格也是一辆电动汽车的价格,广州车展会公布。

对了。EMEYA的发音你读对了吗?“伊妹呀”。现在你准备好追这位高傲但一点都“不”冷的妹子了吗?

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