今天开幕的成都车展中，奔驰带来新一代C级和2021款V级两款新产品，其中前者已在车展前夕上市（部分车型）。

新一代奔驰C级继续爆卖？

很多人眼里，奔驰才是豪华品牌中真正的大哥，上一代C级凭借漂亮的内外设计吸粉无数。征战多年后，老C级带着傲人的销售成绩，将接力棒交给后继者全新一代C级。

8月27日，新一代奔驰C级率先正式上市，公布了3款车型的售价：C200L车型为32.52万元、C260L车型为35.12万元、C260L皓夜运动版为36.92万元。

新一代奔驰C级基于奔驰的MRA平台打造，外观和内饰设计与老大哥S级一脉相承，因此人称“小S”。奔驰的新一代设计语言放在S级上曾引来争议，不少人认为过于小气而缺失了S级一直以来的气场，但对于小了两个级别的C级来说似乎恰到好处，看起来犀利而精致，也得到老大哥的一点气派。

新车同样提供两种外观套件，分别是运动版和时尚版，亦即“大标版”和“立标版”，车展前公布售价的3款车型均是运动版车型，而时尚版是中国市场专属的设计。

而国产的新一代C级仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，奔驰还会为中国市场提供专属的车身颜色、轮圈造型。

内饰中，与S级非常相似的设计大大增加了C级的科技豪华感，覆盖中控的11.9英寸屏幕和12.3英寸将成为全系标配，中控屏幕中搭载第二代MBUX人机交互系统并针对中国市场进行优化，将更具智能化和拥有更多应用程序，例如支持车家互联（京东或美的智能家居）和OTA升级等。

虽然排量看似不变，C200L和C260L等主力车型将使用全新的1.5T（M254）发动机，低功版最大输出170马力/250牛米，而高功版车型最大输出204马力/300牛米，此外全系均搭载48V轻混系统，电机可额外提供15千瓦的最大功率和200牛米的最大扭矩。匹配9速手自一体变速箱，部分车型搭载4Matic四驱系统。

2021款V级：新增车型

同时登场的2021款奔驰V级原有的3款车型的基础上新增V260L长轴距尊贵版车型。新款的外观几乎没有改动，仅使用了新款19寸轮毂，并在侧裙处增加镀铬饰条。

内饰维持原有的布局，孔雀木木纹饰板、源自迈巴赫S级的DINAMICA车顶内衬和ARTICO皮革营造出尊贵的车内氛围，第二排的航空座椅同样由ARTICO皮革包裹，头枕、腿托和脚托均带有加热、通风和按摩功能。

动力方面，2021款V级使用2.0T+9AT的动力组合，最大输出211马力。值得注意的是，去年改款后的V级全系标配空气悬挂。

编者说：上一代C级非常成功，尤其是惊艳的设计俘获了大量女性车主。换代之后C级全面蜕变，奔驰依然很懂消费者的心理，S级的设计语言仿佛得到大佬加持，不丢精致、时尚的气质；而内饰设计则向科技豪华进化，同样让人难以拒绝。新一代C级刚发布的时候，就已经有人预言上市初期必定会像上一代刚上市那样加价销售，加上最近芯片短缺，新C级确实有这个资本。

至于V级虽然挂着奔驰的LOGO，但在商务车的地位还是远不如丰田埃尔法或威尔法，加上改款后的变化不大，对销量的影响可能不会太大。