回顾过去上半年的汽车市场，新能源狭义乘用车6月销量23.0万辆，同比增长177.7%，环比增长22.6%；1-6月累计销量100.7万辆，同比增长220.9%，同时市场占比也从2020年的4%跃升至10%。从销量角度看，新能源汽车的确取得了长足进步，占据了乘用车市场约十分之一的市场，可见消费者如今对新能源车型的接受程度越来越高。

随着下半年的到来，不少车企都继续集中在新能源市场上发力，其中不乏宝骏KiWi EV、上汽大众ID.3、小鹏P5、零跑C11、宝马iX、奔驰EQB、马自达CX-30 EV、欧拉朋克猫等等多款车型，大多数均以SUV车型为主。不过由于车型过多，我们将按照亮相、预售、上市等不同方面挑选重点车型进行盘点，看看到底有没有哪款是你的心水车型。

亮相：

上汽大众ID3

随着ID4和ID6相继上市，大众感觉已不满足于此，前不久正式对更加入门的ID3车型进行申报，据悉新车或将于2021年12月正式上市。

根据申报图来看，新车采用了全新ID系列的家族化设计，整体与海外版车型基本一致。车身尺寸方面，新车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车身宽度要略小于海外版车型的1809mm。

尾部方面，新车整体营造出较强的运动感，尾灯造型也为新车带来较高的辨识度。动力方面，新车搭载一台最大功率125kW的后置电动机，NEDC工况下续航里程为430km，据悉将会推出三款车型配置。

威马M7

前不久，威马在媒体沟通会上宣布2021年下半年的企业规划，发布了品牌双LOGO的战略，并称半年将推出两款车型，其中包括命名为威马M7的首款纯电轿车，该车将于年内正式发布亮相，近期也有用户拍到该车的路试谍照。

据介绍，该车定位于紧凑型纯电轿车，属于M大师系列的首款车型，配备多个激光雷达，以及500-1000TOPS超强算力，拥有强大的自动驾驶硬件。同时，整车将采用极简的设计理念，座舱将采用多屏联动以减少物理按键，动力上该车NEDC续航里程能达到800km。

FF 91

相比之下，这款新车可能要显得“玄乎”不少。虽然刚刚在纳斯达克完成上市，并且总市值已经达到54亿美元，但该车距离首批量产还要12个月的时间。不过，为了赢得用户的信任，FF称将在9月对该车进行亮相。

从目前该车的制造来看，整体与在售的高合汽车在设计上有着较高的相似，但对于其内饰、配置及动力，相信还要作出不少的调整。在定位上，该车把对手瞄准了迈巴赫、宾利、法拉利的品牌车型，但实际上是否能做到值得我们后续关注。

预售：

小鹏P5

在2021粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式对小鹏P5开启预售，新车预售价格为16~23万元，共推出6款车型及3种续航动力可选，定位为紧凑型车，官方称其为百变舒适智能家轿。

外观方面该车采用了家族式的设计语言，但最大亮点在于其配备了激光雷达，未来将实现城市NGP功能。内饰采用了全新的设计，让该车看起来更显科技，同时官方称在车内打造“第三空间”，可以在车内实现睡觉、看电影等多功能场景应用。动力方面，该车的NEDC续航里程分别为460km、550km和600km，在未来将配备XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统。

零跑C11

7月15日，零跑汽车正式对外公布了面对未来五年的2.0发展战略及目标，预计在2025年达到80万辆的销量。与此同时，官方还宣布了在本年度的生产计划，其中包含了全新车型C11。新车定位为中型SUV，是零跑汽车全新C平台下的首款SUV车型，预计将在9月开始投产及第四季度交付。

作为全新车型，零跑C11在此前已进行预售，价格为15.98-19.98万元，共有3款配置及2种动力可选。得益于新平台的加入，我们可以看到整体在做工及细节方面均有了不少的进步，拥有600km的NEDC续航里程，以及2930mm轴距等多方面较为出色的表现。另外，在2022年零跑还将推出C11四驱性能版及增程版车型，对性能有追求的用户不妨稍作等待。

奇瑞QQ冰淇淋

近日，奇瑞iCar发布了旗下首款产品—QQ冰淇淋的整车谍照，新车定位于一款微型电动车，预计将会与宏光MINI EV等车型进行竞争。同时，新车将于8月24日24点在iCar生态小程序中开启9.9元盲订。

根据谍照可以看出，新车将采用两门的设计，前大灯组内置了U型LED日行灯的设计，搭配封闭式格栅让该车看起来多了几分可爱。同时，尾灯组也通过U型LED光源与前大灯组进行呼应。

此外，新车将拥有7种年轻化风格的车漆，动力方面，虽然官方尚未公开，但作为一款微型纯电动车，新车在动力和续航方面，需要重点满足城市通勤需求，才能真正赢得用户的青睐。

上市：

奔驰EQB/EQA

EQB申报图

在4月的上海车展上，奔驰带来了EQA和EQB两款全新电动车型，而两车也在5月及6月分别进行了申报，根据此前消息两车将在年底进行上市。

EQB实车谍照

外观方面，可以看到EQB整体延续了GLB的设计手法，不过作为新能源车型，该车采用了全封闭式格栅以及贯穿式尾灯的设计，从而凸显自身的科技感以及提高辨识度。并且在日前该车的实车图也被曝光，整体与申报图基本一致。

动力上，该车将搭载由采埃孚提供的最大功率分别为150kW和70kW的前后双电机，匹配三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程为512公里。

EQA申报图

至于另一款EQA车型，定位于紧凑型纯电动SUV，该车同样采用了封闭式格栅以及贯穿式尾灯的设计，从而与GLA在外观上形成区别。此外，根据尾部“4MATIC”字样的标识，可以看出新车将搭载四驱系统。

动力方面，新车将采用前后双电机，前电机最大功率达到150kW，后电机最大功率为70kW，在CLTC工况下续航里程为537公里，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

元 PLUS

在上海车展上，比亚迪公布了e平台3.0的技术及理念，而在前不久该平台下首款纯电动SUV车型元 PLUS公布了预告图。据悉，新车将会于9月份正式上市，未来售价或在13-16万元之间。

外观部分，新车采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言，并在前脸的镀铬饰条上雕有小篆字样的“元”，让该车看起来精致了不少。而由于定位紧凑型SUV原因，相比小型SUV的元Pro，在车身数据上都有不少优势。动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，搭载磷酸铁锂刀片电池。

CX-30 EV

是的，你没看错，一直执着于燃油动力和操控，并在此前宣布将配备直六发动机的马自达，竟然向新能源屈服了，而第一辆车则是CX-30 EV。新车曾在2021上海车展中首发亮相，将会在2021成都车展正式上市。

该车整体与燃油版车型的设计保持一致，内饰上也没有作出太大的改变，整体可以看作是一款“油改电”的车型，在NEDC工况下续航里程为450公里。对于这个品牌推出的首款纯电动SUV车型，在产品力上还是值得我们期待的，如果在市场上能够取得优异成绩的话，不排除马自达将会推出更多纯电车型。

不过，像岚图FREE、极氪001和福特Mach-E这些已经上市的车型，将会有什么样的表现还是值得我们期待的。其中岚图FREE作为全新品牌车型，在产品力上还有待验证，而且在同级市场上已经有了理想ONE这样的对手。而极氪001则由于种种原因，一直在未能交付，此前更有关于更换电机的消息传出，而这一款被不少人看好的新车会否让用户失望呢？至于福特Mach-E上市也有一段时间了，前不久也推出了新增车型，但是其在销量上可以用“堪忧”来形容，本人至今也未在路上见到该车的身影，在后续是时候作出改变了。

编辑说：总体来看，不少品牌都因应新势力的发展趋势，在下半年的新能源领域上集中发力，务求推出更多车型抢占细分市场的份额。但是，纵观整个用车环境，对于新能源车型的使用仍然还有一些不便，比如充电及续航问题，成为了不少用户选购时所犹豫的地方，而一些定价在10万元以内解决用户代步需求的车型反而更受欢迎。而在下半年里，在竞争更为激烈的市场里，这些车型会不会带给我们不一样的惊喜呢？如果在接下来有购买计划的用户，不妨稍作等待！