新款C-HR：造型小提升，动力大变化

凭颜值出道的C-HR不知不觉已混迹了好一段时间，或许是顾忌到受众群或多或少有产生审美疲劳，广汽丰田这回紧跟住海外版改款的步伐，趁机针对设计和动力重点调整。前者明显变化的地方主要集中在显眼处，如前/后灯组结构、保险杠造型、轮毂样式等，第一观感更趋利落时尚。

此外，为求迎合消费者个性化需求，特别追加了橙、黄两款车身颜色。而令新款C-HR备受关注的缘由，还有当属把高呼声的2.0L混合动力选项进行了导入。这足以印证丰田对国内市场的重视程度，其将直接扩充现在仅有的1.8L和2.5L双擎阵列，具体相关参数或可暂以UX为参考。

威兰达高性能版（PHEV插电混动）：这是你买得到的最速国产丰田车型

假若把先期入局新能源的雷凌双擎E+，简单看作丰田在华的初试水。那么广泛汲取经验和了解国情后，威兰达高性能版（PHEV插电混动）就是真真正正来打市场的。首先，整车通过系列铭牌标识和细节差异化，凸显其和普通版与众不同的定调，负责任的说面子工程十分过关。

其次，新车绝非是光懂喊口号的样子货，坐拥实打实的硬核功底。据悉，威兰达高性能版（PHEV插电混动）0-100km/h的加速时间能控制在6s内，同时提供多达63km纯电续航，并支持四驱系统，规格指标的确看齐了顶流水准。万事俱备，尚且期许最终明年上市时能有个亲民又接地气的好价格。