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两款配置性价比最高 售价十好几万的蚂蚁,你会选吗?

时间:2020-09-23   作者: XCP范烨熠 

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奇瑞蚂蚁,这是款奇瑞刚刚新推出的定位中型SUV的纯电车型,续航全系510公里,支持L2+级别自动辅助驾驶,售价区间14.98万-18.98万。单听这些数据你可能会觉得它挺平平无奇的,但实际上这款车很特殊,例如和大部分新能源车型的前置前驱布局相比,它为了布局增程式动力甚至是氢动力车型,其采用了少见的后置后驱动力布局。另外诞生于奇瑞全新@LIFE平台的这款车,竟然使用了同级少见的全铝车身结构。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

当然了,除去车辆本身结构上的特殊性之外,这款车在市场定位上也很有意思。据官方称,奇瑞蚂蚁定位于中型SUV,这是个目前市场里相对很空白的区间(目前新能源市场两头热,要不就是很贵的高端品牌车型,要不就是很便宜的低端代步车型),它能间接遇上的有力对手只有广汽新能源的Aion V,而它是定位于紧凑型SUV。

在车型定位的认知问题上,自市场上新能源车型愈来愈多之后,由于结构上新能源车型轴距更长的特性,这类车型的定位标准和传统认知有很大不同。例如同样是2830毫米的轴距,定位中型SUV的奇瑞蚂蚁很明显参考的是轴距标准级别,而定位紧凑型的Aion V定位标准则更多的是基于车身尺寸而来。总之,新能源车型的到来对车型定位划分产生了很大的冲击。

如此看来,奇瑞蚂蚁这款车更像是款开荒的车型,什么都是模糊的,什么都可以以它为准。问题来了,它值得吗?我们不妨从配置价格的角度来剖析这个问题。售价区间十几大万,共有四个配置,分别为聚能版、高能版、高能Pro版、超能版,版本不算很多。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

聚能版推荐指数:

高能版推荐指数:★★★

高能Pro版推荐指数:★★★

超能版推荐指数:

首先是售价14.98万的最低配聚能版,这个版本的外部配置有:18英寸轮圈、行李架、无骨雨刷、后视镜电动调节、日间行车灯、前大灯延时照明、自动寻车等;内部配置有:方向盘手动四向调节、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、前后四个USB电源接口、皮质座椅、主驾六向手动调节、单区自动空调、后排空调出风口、液晶仪表、12.3英寸中控屏、四个扬声器等;安全配置有:车身稳定系统、前排双气囊、刹车辅助系统、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等。

这个你版本,安全方面它的气囊数只有两个,这在如今的汽车市场里算是很少见的,另外像LED大灯、车窗一键升降、定速巡航这些实用性很高的配置也全部都没有配备到。最后尤为重要的是,这款配置在动力上是有缩水的,因此它不是最好的选择。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

最低配不太美好,那我们预算加一万,来到售价15.98万的高能版,和上个配置相比其多了全景天窗、四门一键升降、后视镜加热、前后LED大灯、真皮方向盘、定速巡航、主驾十向电动调节、副驾四向电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、双区自动空调、空气净化系统、前排侧气囊、行车记录仪、智能车载系统、12.3全液晶仪表、六个扬声器等。

很难想象,仅万把块钱的差价,竟然能够多出这么多的配置来。这款次低配的高能版在舒适性配置上可以说是完全给足了,稍微不足的就是智能辅助驾驶这块配置没有跟上,考虑到并不是所有人都对其有刚需,因此这个版本性对于追求实用性的人来说性价比是非常高的。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

在高能版的基础上,奇瑞蚂蚁还有个高能Pro版,其售价再提高一万,来到了售价16.98万。和高能版相比其增加的配置有:220V电源输出、20英寸轮圈、感应雨刷、感应尾门、后视镜电动折叠与翻转、自动大灯、座椅记忆、前排座椅通风、侧气帘、前雷达、全景影像、手机无线充电、部分智能驾驶辅助系统等。

无疑这个版本增加的配置会让整个用车体验更上一层楼,不过这些配置从刚需性角度来说,它们的可替代性还是比较明显的,也就是说,如果你的预算不太紧张,那么这个配置版本完全可以下手,相反如果你的预算很吃紧,那么不买它体验也不会下降得厉害。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

最后预算再加两万,来到售价18.98万的顶配超能版,和上个版本相比其增加的配置有:头层牛皮座椅、副驾B0SS按键、香氛系统、索尼音响、八个喇叭、全套安全辅助系统等。两万块换来这些配置的增加,很明显性价比是不太高的。当然了,如果你是顶配控,那请随意。

稍微分析下之后我们就能知道,奇瑞蚂蚁这款车的真实合适版本只有两个,即中间的高能版和高能Pro版,这两个版本性价比都很不错,它们的区别在于享受型配置的不同,选择的时候看预算下单就好。至于最低配和最高配,相对来说确实选择的理由不是很充分。

两款配置性价比最高,但售价十几万的蚂蚁,你还会选吗?

配置厚不厚道不是成功的关键。蚂蚁的优势在于动力布局独特,车身材料非常厚道,但它的设计和定价是否能得到市场的普遍接受?还需要时间验证。它最终是开辟出了新的纯电车型市场,成为了该级别里的标杆,还是最终黯然退场呢?

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