一年下来,分享一下欧拉R1的实际体验

2020-02-21
XCP裘立志

想买欧拉R1,这些问题你必须要重点关注

我的欧拉R1买回来已经快一年了,不得不说它的回头率真挺高,不少人会主动跟我们打招呼问多少钱,得知只有6万之后,有些人看上去似乎被打动了,它也入围了我们的年度车推荐。但在近一年的使用过程中,我还是发现了一些很影响使用体验的问题:

问题一:隔音,胎磨开后实在吵

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欧拉的隔音本来就不好,包括玻璃都很薄,就更不要说什么底盘隔音了。所以在开了1万5千公里,原厂的朝阳轮胎磨损了一些后,它的噪音变得越来越大,市区开倒还好,超过80km/h就很恼人了。而我日常通勤的,又是路面很粗糙的南沙港快速,噪音就难忍受了。噪音,现在已经成了困扰我的最大问题了,而且这个问题我觉得还有点无解。

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为什么这么说呢?我当然也想过换静音轮胎,但欧拉的轮胎尺寸比较特殊,165/65 R15的轮胎实在没有更好的选择,唯一一个一线品牌——邓禄普SP系列,也是个节能胎。想要静音,更换轮胎尺寸似乎成了唯一的选择,但变更轮胎尺寸又要连带着换轮毂,投入成本太高(对车价来说);而且更换了大尺寸轮胎后,又会影响续航、动力等表现,可谓牵一发而动全身,这也是我一直在犹豫和纠结的地方。

问题二:想要享受波谷电价有点难

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欧拉R1虽然用的充电桩是欧拉官方的,但控制充电桩的App却是星星充电App。而我发现,这两者间的连通似乎没有做好。具体的问题是,当我远距离(其实也就是在楼上的家里)操控App给车辆充电的时候,充电桩接收不到指令,充不了电,就更不要说预约充电了(试过一次,结果时间到了没充,第二天用车的时候依然没电,就再也不敢尝试了)。而走到充电桩旁边,再重新启动一下充电,十几秒就可以开始充电了。

想买欧拉R1,这些问题你必须要重点关注

所以,如果我要享受波谷电价,就要在夜里12点下到地库去给车辆充电。不说穿鞋什么的本来就很麻烦了,前一段时间广州降温,大半夜下去充电真的让我很不爽;那干脆不享受波谷电价呢?这也是目前我的选择,但这和大多数人买电动车为了降低使用成本的初衷是不符的。所以,我觉得欧拉还是要推一个自己的、并且经过各种可靠性测试的官方App出来才行。

问题三:空调夏天冬天都很冷

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其实刚买车的时候,我们只是对空调的制冷不满意而已。因为大部分车夏天空调开23℃就已经很凉爽了,而欧拉的冷风最高才17℃,所以夏天开空调就很冷,这也导致我们车内常备了两件外套。

另一个不满意的点是去年年底广州降温时才发现的,原来我们早期的欧拉R1是没有热风的。其实刚买车时,工程师跟我们提了一嘴这车的空调温度是9-17℃,当时也没留意,以为这是冷风的温度。谁知这车压根就没有热风,天冷的时候只能自己多穿一些。不过,据说这个问题后期版本已经解决了,但对空调的体验我依然要打问号,希望消费者在买车时要试一下空调的舒适度。

问题四:多媒体系统会卡死

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欧拉R1的中控系统初看上去很好看,但实际使用中我发现它经常死机,死机的原因主要有两个:第一,网速非常慢;第二,很多歌没有版权。先说第一个,网络慢的问题。欧拉的车机上显示的是4G网络,但我估计最多也就3G,这个标肯定是假的。因为听网络歌曲的时候,切歌都要缓冲一下才能播放,经常用手机听歌的都知道,4G网络是不可能存在这种情况的;第二个,很多列表上的歌没有版权,欧拉R1的媒体库是和爱听卓乐合作的,版权有限这个我倒不是很在意,但这套车机比较笨的地方在于,遇到没有版权的音乐不会自己跳过去,就直接卡在那里,下一首、关机什么按键都没有用(哦,后来发现可以调到收音机听)。

想买欧拉R1,这些问题你必须要重点关注

总结:

想买欧拉R1,这些问题你必须要重点关注

买欧拉R1的时候,因为它的售价很便宜,所以我本来也没有对它有很高的期待,但实际上用车过程中整体我还是挺满意的,只是上面这些细节问题确实在买车时很难发现又很影响使用体验。

好在欧拉的产品更新迭代比较快(表面看不出来,实际配置、技术参数都改了),短短的一年时间,它已经出了好几个后续版本了,也针对我们前一批车主提出的问题进行了部分改进。所以这篇文章不是劝大家不要买欧拉R1的,而是提醒大家看车时,要留意我说的这些点有没有改进、自己能不能接受,再决定购买与否。

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