广州车展前夕，我们应邀对上汽大通的展台进行提前探馆。而此次上汽大通在广州车展上为消费者带了一款全新的车型——大通D90 Pro。新车基于大通D90打造而来，针对老款车型做出了许多升级。此篇文章我们主要来说一下，大通D90 PRO到底“Pro”了啥。

（大通D90 pro）

（大通D90）

初见大通D90 Pro，你根本无法将它与老款的大通D90联系在一起。因为在大通更换了“MAXUS”标识后，升级后大通D90 Pro也采用了重新设计过的中网。相对于以往车标+网状的结构，新款上横向镀铬+英文标识，让整车前脸的横向宽度视觉更佳，车头前脸显得比老款更为宽阔、大气。

（大通D90 pro）

（大通D90）

来到车身尾部，同样的大通D90 Pro以“MAXUS”的英文标识代替了原来的车标，在标识之下还有一条亮银色的镀铬。整体的设计风格与车头互相呼应，在更换车标的情况下，增加大量的横向元素，降低视觉重心，提升整车的“大气”感。

除此之外，大通D90 PRO也在车身细节上进行了调整。诸如更凹凸有致的轮眉塑料轮眉增强了车辆的肌肉感、双边四出的排气口也提升了运动感、熏黑的轮圈也把整车的质感提升。再配合实拍车辆的亮橙色车身，整车显得年轻活力之余，又不失硬汉的气息。

值得注意的是，实拍车辆搭载了一个尺寸极大的车顶行李架，考虑到大通D90曾经采用的C2B智能定制模式而进行车辆选配，所以该行李架预计也将以选配的方式出现在车辆的选配包上。

至于车身内饰部分，总体上只有两点与老款车型有区别。第一、原来带车标的方向盘变为了带“MAXUS”英文标识的方向盘。

以往的直排式挡把变为了现在电子式，挡把区域周围还有碳纤维装饰，整个视觉效果更为科技化、运动化。

实拍车型上搭载了斑马智行操作系统，作为上汽与阿里合作研发的车载智能系统，其一直在国内有着不错的消费者口碑。当然了，斑马智行只搭载于顶配车型上（或者加钱选装），低配车型是搭载“蜘蛛智选”操作系统。而且大通D90 Pro还加入了JBL音响，理论上来说视听效果会比以往的版本更好。

大通D90 Pro依旧是采用了非承载式车身结构，悬架则为前双叉臂、后五连杆整体桥式的结构（作为参考，老款D90的接近角为28度、离去角25度，空载情况下最小离地间隙210mm，涉水深度超过600mm）。对于热爱越野的消费者来说，大通D90 pro依旧还是那个能给予你强悍“翻山越岭”能力的硬汉。

官方资料显示，大通D90 Pro在底盘装甲上进行了大幅度提升，比如发动机下方的护板就采用了刚性更好的材料，在越野路况下，能够提供更更佳的防护。

新发动机是升级重点

大通D90 Pro首次搭载了上汽集团面向全球市场研发的2.0T上汽πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，其中高功率版本的最大功率为160kW，最大扭矩为480Nm；低功率版本的最大功率为120kW，最大扭矩为375Nm。而此前的大通D90上的最大功率160kW、最大扭矩480Nm的2.0T汽油发动机也得到了延续，并且已经满足国六B的排放法则。而无论是汽油还是柴油版本，与之匹配的均为采埃孚8AT变速箱。

大通D90 Pro还提供博格华纳分时四驱系系统可选（低配是适时四驱），配合上前面的动力总成，可以满足大部分越野爱好者的驾驶需求。

总结：价格和C2B模式是亮点

如果你曾经留意过大通D90，会发现在大通D90这个价格区间内（15.67-24.90万元），你很难找到另外一台同样具有性价比的硬派中大型SUV，而且在互联网化的思维下，上汽大通采用C2B模式定制车型，也是非常具有吸引力的。虽然目前大通D90 Pro的售价尚未公布，但相信应该会给消费者以惊喜。