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全新沃尔沃S60实拍:只有标准轴,也要打动你

时间:2019-10-24   作者: XCP范烨熠 

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关于全新沃尔沃S60,已知:

1、不再设计生产加长版本,采用全球标准轴距。

2、将推出运动版和豪华版两种不同的车型。

3、在广州车展预售,并预计在年底前上市。

3、新车将搭载T3、T4、T5、T8四种不同动力总成,其中T3为超低功率2.0T发动机、T4/T5为2.0T低高功率发动机、T8为混动车型,全系搭载8AT变速箱。

太久了,真的是太久了。从去年三月份的日内瓦车展亮相开始,全新沃尔沃S60用了整整一年半的时间才姗姗来迟,期间宝马3系都已经完成了亮相、上市、交付的整个流程。那么问题来了,它值得我们等待那么长的时间吗?刚参加完实车体验的我可以告诉你,值得!

论颜值和气场,真不输BBA

沃尔沃S60实拍:晚点没关系,来了就好

全新沃尔沃S60这款车并不神秘,它的各种图片网络上多得很,说新奇也不太可能了。但当我推开体验中心大门见到这款车的瞬间,说实话我内心还是悸动了,这种感觉和我在上海车展看到新宝马3系的感受很相似——图片漂亮,实车更出彩。

沃尔沃S60实拍:晚点没关系,来了就好

就是上图这个视角,是我见到这款车的首次印象。健硕的尾部造型还依稀存留着第二代沃尔沃S60的影子,回折造型的尾灯也跟上了沃尔沃现在车型的设计风格。乍眼看和沃尔沃S90有些神似,但又比它要更加精致运动许多,有种恰到好处,不能再去增减的感觉。

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运动版和豪华版两款车型,前脸造型和色彩搭配是重要的区分点。以这台运动版为例,熏黑的进气格栅以及亮黑的前唇雾灯罩,在主打色红色车漆的衬托下,运动感十足。

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而在细节方面,标志性的雷神之锤大灯、布局得体的熏黑部件,都很好地点缀出了运动气息。

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尾部设计同样出彩,其实全新沃尔沃S60的尾部还是比较高的,这对于营造运动感来说是个不利因素,但它巧妙地采用了宽而高的车灯设计(灯带却又非常犀利),将高车尾的笨重感巧妙地平衡了回来。

和大哥S90相比,这款车体积更小,所以尾灯、排气、雾灯等元素可以设计得更加紧密,紧凑饱满的运动氛围自然就出来了。

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18英寸的P-ZERO轮胎,相信不用我多说大家也知道,这款定位高性能的运动型轮胎,从侧面也说明了运动版的沃尔沃S60,是真的在走运动路线(起码是穿上了运动鞋)。

禁欲下的激情,格外撩人

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别误会,小标题是指我们拍摄的这台运动版车型,豪华版的车厢氛围还是比较居家的。进到这台车的车厢内,最吸引我的是两块屏幕中亮眼的红色,仪表是肆意的红,中控屏是克制的红,其余便找不到任何的鲜艳颜色,对比感强烈。

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这就像街上迎面走过来的西装男士,优雅而又风度翩翩,但略撑开的西装衣领又在透露着他的热烈和激情,含蓄中带着奔放。当然,你也可以理解为这是闷骚。

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红色主题的仪表设计,无论在何种驾驶模式下都是以“红”为核心。作为车主,看到这仪表想佛系开车估计都难。当然这样说是有些夸张了,只是它营造出来的运动感确实比较强烈。

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和热情奔放的氛围相对比,全新沃尔沃S60的中控挡把区设计非常克制理性,左边功能区和右边置物区区分的很明显,这点和大哥沃尔沃S90很相似。从使用习惯以及逻辑来说十分合理,不会发生操作上的干涉。

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中控依然搭载的是沃尔沃家族系统,操作逻辑和UI设计在众多品牌当中独树一帜,刚上手会不太容易找到想要的功能,但理解上手了便可以轻松使用。值得表扬的是,这款车机系统提供了CarPlay车机互联功能。

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车厢储物盒的布局总体来说就是,数量多、体积小,从中控档把区到手套箱,再到门板的储物空间,全新沃尔沃S60的储物盒数量的确不算少,但问题在于,这些储物空间当中就没有特别大的,从长久使用来看,车内储物空间多和大都很重要,缺谁都不行。

不加“L”的决定,该怎么去理解?

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就如开文所讲,这代沃尔沃S60是不存在加长版的,关于这点我曾询问过官方,他们解释道:加长版会破坏掉原生的设计平衡,况且原则上讲标准版本的空间已经能够满足使用了。嗯,道理我都懂,就看买车人怎么说了。

和BBA加长版相比,全新沃尔沃S60在车内空间上的表现确实不占优势。而据实际体验下来的感受,这台车的后排空间感受也确实与对手有些差距,尤其是在后排座垫长度和高度这两个方面。

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值得赞扬的是,运动版的前排座椅设计取向和整车定位很相符,在保证了贴服性的同时,坐垫靠背的侧向支撑很到位,正常身材的人坐上去既不会有挤迫感,也能清晰感觉到包裹性。

需要说明的是,这款车的前排座椅柔软性是不如后排的,个人认为这是运动版车型该有的设计取向,至于各位看官及买家,就见仁见智了。

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后排的乘坐感受,总体来说谈不上很舒适,但也可以满足日常使用。单论座椅的材料填充、软硬程度、接触触感,其实它的表现还挺不错,瑕疵就在于由空间乘坐感受上。

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关于这台车的后排,还有些比较有“意思”的设计。例如B柱上的空调出风口,在轿车上还是比较少见的。此外这台车的后排是没有空调出风口的,这点稍显寒酸了些(之前在海外亮相的时候,其高配车型配备了后排出风口,低配没有配备)。

动力丰富性够了,值得期待的是驾驶感受

沃尔沃S60实拍:晚点没关系,来了就好

关于全新沃尔沃S60的动力系统,高低功率的T5/T4版本和T8混动版自然是没有什么意外的(以沃尔沃V60为参考,T5版本的最大功率为187kW、最大扭矩为350N·m;T4版本的最大功率为140kW、300N·m)。让人意外的是,之前所曝光的T3版本采用的1.5T发动机,经证实之后是采用2.0T超低功率发动机。也许它们之间的性能差不多,但是如今在排量即正义的观念下,2.0T肯定比1.5T要香。

沃尔沃S60实拍:晚点没关系,来了就好

趴下看全新沃尔沃S60的底盘,首先映入眼帘的便是铝合金悬架,这对于这几级别的车型来说也算是常规操作了。另外这款车还有个值得说的点,其T8版本的电池是布局在后驱车传动轴的位置,官方说这样的布局更有利于保护电池,提高安全性。而从驾驶层面来说,这样的布局对于激烈驾驶时,车辆的重心转移特性也有好处。

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说到沃尔沃的安全系统,相信不用我介绍大家心里也有数。从宣讲会上十数页的安全配置总结下来就是,市场上没有的安全系统,沃尔沃有;市场上已经有的安全系统,沃尔沃不仅有,且应用场景还要更加细腻丰富。例如可控速度下的紧急变线系统、停车场里全方位监测系统等。

总结

颜值高、动力够、安全性好、用料健康,这些是优势;后排乘坐感受不突出、没有长轴距版本、品牌力没有BBA强,这些是劣势,说起来这款车的期待性还是非常高的。从市场层面来说,大哥沃尔沃S90目前已经下探到30万元的门槛,那么全新沃尔沃S60若是在符合大家预期的售价范围内,买它的主儿应该不少。

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