问题一：预算30-40这个价位区间，Q5L、QX50、XC60、XT5，例如保养和维修之类的请各位大侠发表一下看法。平时驾驶会偶尔超车。对加速感受比较看重，家里的第三台车（第一台车换车），车型中型车车为主，不考虑轿车，只要SUV，除了上面说到的车还有什么建议请发表看法！

答：这几辆备选车型基本都是2.0T的动力系统，所以在加速感受方面绝对不会有任何问题的。至于保养和维修，保养价格我查了一下，作为豪华品牌差别可以忽略不计，两万公里也就差个两三百元；至于维修，也就是可靠性，这几辆车相对来说英菲尼迪QX50的可靠性可能要稍微好点，其次是奥迪Q5L，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的区别不是很大。

但如果要买，综合各方面因素，我们还是更推荐奥迪Q5L。主要有两方面的考虑：第一，Q5L的产品力非常均衡，基本挑不出什么短板，所以哪怕不知道自己要什么的消费者，买这辆车也是不会出错、后悔的；第二，目前奥迪Q5L的优惠幅度很大，基本在8折左右，而且这个价格应该会维持到生命末期，所以从性价比来说，奥迪Q5L已经不输其他二线豪华品牌了，而且卖得时候Q5L也会更保值。

问题二：汽车的蓄电池寿命一般有多长？为什么有的很耐用而有的不耐用呢？

答：蓄电池对很多车，尤其是欧洲车来说就是个消耗品，比如我自己的车，基本2-4年就要更换一次。而相对的，日系品牌在这方面要好一点（也不绝对，本田雅阁、飞度就不行），尤其像威驰这类电子装备较少的车，很多车主终生都不需要更换的。

至于蓄电池耐不耐用，其实跟电池本身倒没太大关系，只要你买的是一线的大品牌，质量、技术上都不会有太大区别。所以，问题主要还是出在整辆车的电源管理系统上。欧洲车一般比较强调体验，比如你开着天窗锁车离开，下雨它会自动关闭，所以在整车电源关闭的时候，还有若干的电子设备或感应模块在不停的监控着整辆车的状态，这就导致蓄电池一直处于持续的微电流放电状态，这样对电池的损耗自然会比较大一些。

另外要提醒一下，安装行车记录仪的时候，不建议大家直接搭电在电瓶上，一方面这样搭电其实很不安全，另一方面车辆长时间不用的时候，行车记录仪一直在工作会造成电瓶亏电。

问题三、想买裸车7-8万左右的的SUV，哪个牌子好些、省油又省心？

答：这个价位，目前各大自主品牌都有对应的小型SUV，我看了下比价主流的选择大概是长安CS 35 PLUS，奇瑞瑞虎5X，宝骏510，传祺GS3这几辆车型。

从省心角度来讲，我认为这几辆车都差不多，毕竟都是一线的自主品牌嘛，一定要说个最好的话，我们从长测的经验来看，宝骏的质量稳定性可能会相对的好一点。至于省油，因为预算只有7-8万元，所以CS35 PLUS和传祺GS3能买到AT变速箱，而瑞虎5X和宝骏510可以买到CVT变速箱，相对的CVT变速箱会省油一些。而宝骏510和瑞虎5X两相比较的话，根据我们的体验宝骏510应该是更省一些的，因为瑞虎5X的那台1.5L发动机低扭稍微弱一些，配合CVT变速箱的话，市区开经常需要深踩油门才能跟上前车，所以油耗自然会高一些。

问题四：关于加油，95换92，对发动机有没有影响？

答：关于汽油标号是这样的，95号汽油和92号汽油最大的差别是辛烷值不同，因此它的抗爆震性能也不同，一般我们认为如果车辆上要求加油的最低标号是95号，加92号是会出问题的，但如果车辆最低的要求是92号汽油，加95号汽油是没问题的。

但现在坊间又有另一种观点，他们认为所有标号的汽油用的都是同样的基础油，区别只是添加剂的不同而已，所以加什么油其实都是一样的。这种观点因为目前我们没有任何证据来证明这件事儿，所以我们还是建议保守一点比较好，按照厂商规定的汽油标号加注，否则车辆发动机出了问题，厂商是可以不质保的。但也没必要加过高标号汽油，因为对大多数家用车来说，加高标号汽油其实体验上并没有很大的区别，目前也没有证据表面加高标号汽油就对发动机好，所以我们认为意义不大。