可以肯定的是，领克这个品牌在产品力以及营销方面做的十分不错，特别是03车型，其推进的节奏很大程度上吊起了广大群众的好奇心。而就在本次的深圳车展上，传闻中的领克03+也终于漏出了庐山真面目，这款继1.5T、2.0T低功之后推出的2.0T高功版本车型真的会成为自主品牌里的钢炮王吗？

在外观的设计上03+这款车并没有和普通版脱离的太远，除了特有的金色车漆之外其他地方的变化并不明显。但若是仔细查看的话，你会发现03+的前脸会更加精致些，因为它的进气格栅做了亮色处理，显得视觉对比度高很多，从而感觉更加的运动和凌厉。

侧面的变化则和普通版区别较大，直径达19寸的轮圈加上车顶黑色处理的饰条在本身就肌肉感较强的腰线衬托下运动感更加强烈，另外黑色门把手、黑色外后视镜、C柱“+”标志也点缀出了03+和普通版的区别。

在车身周围，03+最大的特色在于它增加了碳纤维的运动套件，从前铲到侧裙，再到尾部的包围都进行了运动化的包装。不得不说，增加碳纤维运动套件后的03+的确在视觉效果上带来了明显的运动感，另外据工程师说，这套运动套件不仅仅只是起到装饰的作用，它还能使得整车的下压力增加29KG，对行驶稳定性能够起到实质性的帮助。

车尾部分是区别最明显的，四出的排气在亮黑色的后包围衬托下，相比较于普通版上的磨砂黑配双出排气视觉效果完全不在同个层级（普通版上的磨砂后包围设计有些过于复杂，亮黑处理后效果好很多），此外原厂自带的碳纤维尾翼也再次突出了运动感，相信后期会有不少普通版的车主进行加装。

双侧垂直设计的碳纤维尾翼不仅在视觉上拓宽了车身，其与下方同样黑色的尾灯饰条也有点不谋而合的意味，有意思的细节是，在这款车的运动套件中有很多专属的标志。

碳纤维的前铲搭配上方黑色的撞风口饰条，在颜色搭配上并没有不协调的地方，且还提升了车头的凌厉性。只是离地间隙更低的前铲在日常驾驶中损坏的概率应该会很高，不知道后期的维修成本怎么样。

直径大19寸的多条幅样式轮圈虽然初看不会觉得很亮眼，但好在颜值也不算低。与之匹配的马牌MC6轮胎也是偏向抓地力的操控型轮胎，可见这款车在取向上的确是有运动基因的。据称这套轮胎在配合刹车的效能下能够使得03+的百公里刹停距离仅为34m。

可惜的是，车展上亮相的03+并没有开放内饰部分，从车窗外可以看到它的整体内饰风格和普通版接近，但是在材料的选取以及细节的点缀方面则有所不同。Alcantara材质的方向盘不用想就知道手感肯定比普通版优秀不少，而与车身同色的空调出风口以及内饰缝线等细节也表现出了它的不同之处。

同样的，在座椅的设计上03+也与普通版有所区别，侧围高高凸起的一体式座椅透漏出了浓浓的竞技运动风。不仅如此，在座椅的缝线细节上其也采用了与车身同色的设计，颇有点其他成熟品牌钢炮车型的感觉。

说到细节，03+几乎在车上能够应用的地方都加上了其特殊的标志，以用来彰显它和普通版的区别。

最大功率187kW、最大扭矩350N·m的发动机配上爱信的8AT变速箱，使得这款03+能够在5.9S内破百，说它是小钢炮也没有任何的违和感。此外据说这款车型还将提供手动挡版本，如果消息属实，那么相信会引起更多人的兴奋。现在需要做的，就是等待售价了。