谈起名爵6，向来离不开“运动基因”四个字。自上市以来，分分钟吊打思域和昂克赛拉，一股秒天秒地秒空气之势。特别是那台立flag的手动性能版，经过上汽工程师团队专业赛道调校后，其驾驶乐趣令无数MG分垂涎三尺。然而现在，关于这台车的上市时间还没有消息，名爵6 TCR版已经接踵而至。

致敬MG XPOWER SV的涂装

XPOWER SV是MG Sport&Racing在2003年推出的一款超高性能跑车，也正是因为这款车，使得英国MG公司一举跻身成为世界最高性能生产商。它的入门型号来自一台320匹的4.6升全铝V8引擎，破百成绩5.3秒。当时价格卖到75000英镑，甚至比日产GT-R还要昂贵。其它型号，还包括SV-R版本，甚至是更极限的765匹的Bonneville ZT-T。其中最变态的是，这些车型都标配了一氧化二氮喷神组件。而当时MG XPOWER SV的标志性涂装，就是绿色。

外观：赛车化涂装，加装空气动力学套件

作为一台赛道版车型，空气动力学套件的加装是非常有必要的。前脸上，大尺寸的前唇和宽体包围可以降低重心，同时“低趴”的效果也不失帅气。

  

和2019款名爵6 Trophy版一样，星辉骑盾格栅作了黑化处理，看上去更运动,但原来两侧的雾灯区域被改成密封板连接至下唇。

大灯造型也更具攻击性，内部有碳纤维装饰版，黄色大灯点亮后极具凶悍、噬血气息。

翼子板上后的巨大导流槽，能强化动力系统的散热处理。

车身随处可见“X POWER”和“MG”logo元素，尤其是后车窗上的“06”车号，都是赛车常见的一些涂装元素和部位。据说，后续名爵6 TCR版将在西班牙进行注册，并将征战WTCR（世界房车杯）赛事。

夸张的后定风翼，可以增加空气中的下压力。

内饰基本就是一套专业赛车布局，包括OMP赛车座椅、防滚架和方向盘等，拆除了原车上像多媒体系统和储物空间这些占重量和空间的设计。

性能：高功率2.0T发动机，4秒破百

名爵6 TCR版将搭载上汽2.0T发动机，这台引擎在HS上的数据为231Ps， 360Nm/2500-4000rpm。但经过特别调校后，可以迸发出320Ps的最大马力和460Nm的最大扭矩，实现4秒破百，可以说是非常惊人了。变速箱换成X-Trac六速序列式变速箱，带有Preload可调差速锁和换挡拨片功能。另外为了适应不同赛道的要求，名爵6 TCR版的减震器高度、阻尼和防倾杆刚性均可独立调节。

 总结：什么都别说，赶紧让我在上赛试一圈

名爵6 TCR版的各项数据看起来都十分诱人，但毫无疑问，它并非是市面上能买到的量产车。如果你实在喜欢，不妨退而求其次看下《2019款名爵6实拍：黑化的运动性》这篇文章。