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雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

时间:2019-01-24   作者: XCP李琦 

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

昨晚,雷克萨斯UX系列正式上市,新车共搭载两套动力总成,共推出六款车型(其中五款为混动车型),售价区间为26.8-37.1万元。作为雷克萨斯在小型SUV领域的初次尝试,加上炫酷的外形、全新的内饰,UX可谓是万众瞩目,那么这款全新的小型SUV到底性价比如何呢?我们来逐个版本分析一下。

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

最低配性价比怎么样?

近期雷克萨斯推出的车型中,低配车的性价比往往都很高,UX是否还能延续这一优势呢?

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

我们先看售价为26.8万元的260h探·酷版:作为全系的入门版车型,探·酷版在外观方面搭载了17寸铝合金轮毂、高度可调的自动LED大灯、可翻折、加热的后视镜等配置;安全配置方面,探·酷版装备了主/副驾驶安全气囊、前后侧气帘、头部气帘、膝部气囊、胎压监测、ABS/EBD/ESC等装备;舒适性配置方面该版本搭载了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节的多功能方向盘、7英寸的行车电脑显示屏、主副驾电动座椅、四门车窗一键升降、自动空调、后排出风口等配置。

从配置表上看,这一版本对于日常驾驶所需的装备基本上都已经配齐,虽然没倒车雷达,但是有倒车影像的情况下前后雷达的必要性也不是很大,如果非要挑毛病的话,这一版本最大的问题就在于没有天窗,没有定速巡航,不过如果您对这些不是刚需的话,最低配的探·酷版还是十分推荐购买的。

中高配差价是否合理?

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

再看高一级的260h探·趣版:这一版本和探·酷版主要的配置差异为电动天窗、前后倒车雷达以及前排无钥匙进入。我们不难发现,多出来的这些装备对日常驾驶的便利性是会有一定提升,但是提升并不是特别大,考虑到两万元的差价,这一版本并不是十分划算,所以我们不是很推荐购买这一版本。不过如果您对天窗是刚需的话,那么您只能从这个版本选起了。值得一提的是,这一版本依然没有配备定速巡航

再看售价为37.1万元的探·享版,这一版本相比于探·趣版的差价达到了惊人的8.3万元,而在配置方面相比于探·趣版则增加了零胎压继续行驶、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车碰撞预警、电动感应式后备箱、方向盘记忆、方向盘加热、前排座椅通风/加热、GSP、手机互联、语音控制、矩阵式LED大灯、自动防眩目内外后视镜、自动雨刷等配置。

这些配置除了座椅通风/加热非常实用以外,其他的配置对于大多数热来说都属于锦上添花的配置,并不是刚需,而且重点是这8.3万元的差价实在是不值,所以强烈不推荐大家购买这个版本。

两款混动F-SPORT版本的性价比如何?

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

两款F-SPORT版本的区别主要是两驱和四驱,其中两驱版本的配置与探·趣版几乎完全相同,内部配置区别不大,只是增加了换挡拨片,液晶屏的尺寸增加到八英寸,此外座椅的材质也有所区别。相比于探·趣版,这一版本最主要的差别是多了F-SPORT套件,增加了诸如18寸轮毂、LED日间行车灯、车顶行李架等外观配置,更加激进、运动;而F-SPORT四驱版则在此基础上增加了四驱系统,并增加了悬架软硬调节功能,此外,大灯也升级为矩阵式。

综合售价来看,30.8万元的260h F-SPORT版相比于配置相近探·趣版,几乎相当于花两万元钱升级了更激进的外观套件,除此之外并无太大差别。两万元是有些小贵的,所以是否为两万元的外观买账就是您的个人的选择了。

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

而再增加两万五千元升级到260h F-SPORT四驱版则增加了一套四驱系统,以及可以调节软硬的悬架。这套可变悬架的效果怎样我们不得而知,但是值得一提的是,后轴增加的电机的功率只有5 Kw,85N·m,这样的参数对于与性能的提升实在不是很明显,所以如果不是对四驱有着执着的追求,不建议大家购买这个版本。

此外,值得重点注意的是,这两个F-SPORT版本依然没有搭载定速巡航系统。虽然说定速巡航这玩意后期加装也不会很贵,但是都到了这个价位了,还没有定速巡航,怎么说都有些过不去。

最后来看全系唯一的一款汽油车型200F SPORT版

雷克萨斯UX配置价格分析——“丐版”并不“丐”

作为全系唯一一款非混动车型,售价29.1万元的200F SPORT版搭载了一台与C-HR相同的,代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机,最大马力173匹,最大扭矩202N·m。

在配置上,这款汽油版本与260h F SPORT版几乎完全一致,只是比260h F SPORT多了两个扬声器,但是由于混动系统的缺失,价格却便宜了1.7万元,还算合理,但是这台2.0L自然吸气发动机无论是从动力体验上还是油耗上都不如混动车型来得好,而且丰田的混动系统还是经得起市场考验的。所以都花这么多钱买雷克萨斯的精品小车了,还是推荐大家购买混动版本,毕竟价钱差别不是很大,体验上却要好许多。

总结:

通过对UX全系的配置价格分析我们不难看出,顶配的车型固然很棒,但是性价比实在是很一般。所以最推荐大家购买的,还是售价最便宜的260h探·酷版,如果您对F-SPORT外观套件有着执着的追求的话,可以选择260F-SPORT版,虽然性价比没那么突出,但是外观这东西,千金难买心头好。至于汽油版,真的就不是很推荐大家购买了,因为相比于其他版本,除了一万七千元的差价以外,汽油版真的没有什么优势可言。

纵观整个小型SUV市场,雷克萨斯UX系列目前最主要的竞争对手也就只有奥迪Q2 L了。两款车各自有各自的特点,Q2 L更时尚,而且相对便宜一点(当然如果您是选装狂热分子这话当我没说);UX则胜在动力体验更好、更省油,而且维修保养、服务的体验要更好一些,不过都选到这个级别了,买哪个往往配置不是决定因素。毕竟现在的社会,颜值才是第一生产力嘛~

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