还记得2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze吗？那是一辆非常有欧洲风情的小型、并且还是敞篷的SUV，赞叹个性之余，似乎真的不太接地气。所以大众知道，要换个姿势来引入。这不，现在少了Breeze一词，上汽大众发布的T-Cross依然回归主流SUV的身段，这下正常多了吧。

从设计来说，T-Cross确实还是保留了非常多概念车的元素。比如说发动机舱盖隆起并带有大众SUV家族特征线，格栅上下两根饰条延伸穿插至大灯内，这些设计语言有力增强了前脸的整体感。

透镜式LED大灯微微向上扬起，这点设计有别于上汽大众旗下的另外几款SUV平直大灯的设计。

上格栅内部细节丰富，由不同材质搭配成六边形，是目前大众比较新的设计语言细节。下格栅的高光黑外框冲击力十足，展翼式饰件从中间向两侧拉伸，配合雾灯LED灯带的造型以及下部的倒梯形进气口设计，令前脸设计更具层次感。

T-Cross作为上汽大众第五款SUV（前四款分别是丝绸之路途观（随后途岳取代）、途观L、途昂、途观L新能源），定位上显然是老幺。尺寸上显然会比较玲珑，不过大众依旧非常识趣地给T-Cross加长了88mm轴距，达到了2651mm。目前车身的三围尺寸并未公布，不过由此可推断出T-Cross加长前的原轴距数据是小于T-ROC探歌的，从这点或者能看出定位上的端倪，有望成为价格最亲民的大众SUV。

细节设计上，会有一道显眼的上扬腰线与侧车标、镀铬门把手连成一线，延展至尾部并与尾灯连接，视觉上让车子显出俯冲态势。下腰线则随后轮包的轮廓转折而上，再延展至尾灯表面，增强侧面的设计感。黑色底包围环绕车身，能增添些许硬派的气质。

除了尺寸外，T-Cross的侧面设计依旧具备一定的辨识度。两条腰线自翼子板开始，于车侧处形成一整个雕刻面。B柱上的“B”字母，是Beats的商标，意味着T-Cross上会搭载Audio Beats音响系统。

17英寸双色精车轮毂的辐条带有方向性设计，细看着实有些耐人寻味，轮胎尺寸是205/55R17，采用的是马牌的UC6轮胎，是偏公路舒适性、静音的定位。

尾部新颖的横向贯穿式尾灯在当前大众品牌车型中为首创，是T-Cross的标志性元素。底部硬朗的银色护板与镀铬装饰件，呈现出丰富的视觉效果。

相较于传统的熏黑式尾灯，T-Cross尾灯是黑色元素设计在外壳上；红色发光区由几何元素勾勒，点亮时更具科技感。

官方宣称T-Cross动力规格包含1.5L/1.4T，从尾标280TSI表明了T-Cross搭载高功率的1.4T发动机板上钉钉，从大众一贯的套路猜测应该会有三个动力规格，别忘了1.4T还会有230TSI低功率版本。

目前我们得知的信息旧这么点了，具体的详情还要2019年T-Cross正式上市才能揭晓。对于这位熟悉的陌生人，比起产品力，我们最期望得知的还是它的配置价格性价比。