其实新车评网自成立以来就积极参与深圳本地的车展，一直就同时拥有媒体和参展商两种身份。今年也不例外。

作为参展商，我们亲眼见证了深圳车展软实力的逐步增长。就拿吃饭来说，以前展馆内没有就餐点，又或者价格明显比外面贵，留守展台的同事不得不叫外卖。由于外卖通常不允许进入展馆，因此每次外卖来了同事还得跑到展馆外“领取”，而且这类形似“三无”的外卖，其卫生质量也颇让人担忧。

近两年的深圳车展，会展中心专门在1号馆设置了饮食天地，市面上主流的快餐连锁基本都有引入，价格也与外面一致，最重要的是就餐环境以及就餐质量得到大幅改善。这对参展商、观众来说都是一大福利。

主办方服务水平的提高也让参展商更乐意展现自我，吸引更多的观众。以厂商为例，从原先单纯的产品展台发展到前展台后VIP室的主流格局，再到如今有部分车厂开始一如北京等大型车展般布置展现品牌内涵的部分。

至于参展媒体，正如新车评网与《香港周末》联合举办免费游香港，体验兰博基尼旗舰跑车的活动一样，其他同行也热衷于搞“跨界”服务或现场另类体验，意图留住观众的脚步。

此外，本届车展的主办方也对参展商加以合理的疏导，体现了一定的管理智慧。比如上图中的贩卖小玩意的参展商，以前都零星散布在汽车展台的周边，不仅与整体环境不相容，停下来购买的人群也容易堵塞过道。但完全取消也不合适，毕竟相当多来看热闹的观众，其实更喜欢在这里淘宝。

说到底，参展商是一个展览会的核心，或者说关键组成部分，只有服务好参展商，才能得到双赢的回报。当然这些都非常考验主办方的智慧。以新车评网参加多年深圳车展的实际感受来看，深圳车展的主办方确实不断地吸取经验教训，向着正确的方向进化着，值得一赞。