韩系车整体销量不佳，除了受到政治事件影响和来自下层的自主品牌挤压外，最根本的原因在于自身产品更新迭代的速度过于缓慢。已经很久没有新产品推出的起亚，不鸣则已，一鸣惊人，这次为我们带来了一款后驱跑车——Stinger，瞬间俘获无数车迷的芳心。

这款车来自于2011年发布的GT概念车，量产版本年初已经在北美发布。外观和内饰部分由传奇设计大师，现起亚总裁彼得希瑞尔亲自操刀，自然是精品中的精品，看上去十分的惊艳。

大灯的光源为全LED。对于性能车来说，它的造型不算夸张，但体态偏大的结构设计使得双目看上去炯炯有神。

大灯点亮之后很有特点。

发动机盖上的两个黑色导流孔就像是精灵头上的两个触角，非常有灵气。可以说是前脸部分的点睛之笔，不过它们并没有实际的功能。

为了配合低矮宽大的车身设计，虎啸式的进气格栅也调整得更加扁平，再用镀铬装饰条包围起来。中间部分有一个摄像头，代表着这车配备有360度全景影像。

两侧的导流孔和格栅、大灯左右上下呼应，勾勒出了前脸的轮廓，犀利之余又不失儒雅。自然它也不是个样子货，实际上是可以直接把气流导进去制动系统散热的。

来到侧面，立马感受到一种很浓烈的掀背轿跑风格。车身尺寸为4830/1870/1400mm，轴距为2905mm。

轮毂造型一向是彼得希瑞尔的看家本领，不少人买K5就是为了那套轮毂。Stinger自然有过之而无不及，18寸Y型多辐式轮毂的样式很漂亮，由一个五角花瓣向周围延伸开来。轮胎是马牌的contisportcontact系列，专为高性能车打造，规格为225/45 R18。

配有brembo卡钳。

翼子板处的扰流板，也是高性能车的标志，它能减少车轮罩所产生的涡流。

后侧45度角是Stinger最帅气的部分之一，流畅动感的溜背造型，宽大性感的翘臀，夸张的装饰元素，都在彰显着它的不平凡。

尾灯采用连体式设计，能够拉伸视觉效果，配合特意做凸出来的C柱造型，从正后看给非常地时尚动感，不愧是大师之作。

灯源为LED。

尾部最吸睛的部分莫过于是这套双边四出排气，在大街上十分地狂拽炫酷吊炸天。

内饰部分也很“风骚”，在普通设计的基础上，运用了大量镀铬元素来营造运动感，同时Nappa座椅颜色是骚红色。

D型的平底方向盘底部配有专属logo可是性能车的必备，上面写着“GT line”，另外手动换挡拨片也是必不可少的。

三个飞机引擎式的空调出风口有镀铬装饰包围，配合下方的银色功能按键，看上去十分有质感。

音响牌子为哈曼卡顿。

配置方面非常丰富，AUTOHOLD、有记忆座椅、主驾8向电动调节、座椅通风加热、自动双区空调、无钥匙进入、弹射起步控制、M-LSD后桥防滑差速器等功能。

动力方面，引进到中国市场的车型只有2.0T涡轮增压版本，最大功率为188kW/6200rpm，峰值扭矩为353N•m/1400-4000rpm。匹配8速手自一体变速箱，带有多种驾驶模式。看上图的发动机舱布局就知道它在操控上的狂野。

总结：光是看图就已经很想“认识”这位闷骚的韩国欧巴，它的实力不容小觑。尤其是售价只有27.98万和31.98万，相信上市以后一定会俘获一批狂热的车主粉丝。