在自主品牌原创力量逐渐崛起的今天，陆风的设计总是别出一格。其它不说，就那款“一抄成名”的X7，已经足够令吃瓜群众聊上一顿饭的时间。这不，在本次车展上又带来了一款逍遥量产车，这会是痛改前非、洗心革面的前奏么？

乍一看外观，整体轮廓保持了去年广州车展概念车时的状态，但观感收敛了许多，更加接地气。

前脸部分的元素，包括logo标识，镀铬饰条，保险杆防刮条和格栅设计，在线条的营造下显得有点多而繁重，就像是故意要营造出一种时尚运动的感觉但有点用力过猛了。

在衔接两个车灯的横幅中间，除了车标，还放了一个小小的landwind造型。

仔细观察格栅上的网格造型，不免觉得有些眼熟，和观致的回型Q有异曲同工之妙。

大灯使用常规卤素作为光源，带有透镜设计以增加聚光效果，并且有自动大灯功能。另外，在大灯侧面同样镶嵌有一行小小的品牌landwind logo，属于现在比较流行的设计。

左右雾灯的镀铬元素很饱满，下方分别有两个很小的摄像头，表示这车有前倒车影像和雷达。

来到车身侧面，从车尾到车头营造出了一种俯冲的姿态，但由于前后脸的轮廓比较柔和，观感上反而给人一种憨厚老实的感觉。在概念车时，侧面已经隐约能看出奔驰GLA的影子，量产车型自然也是这样。车身尺寸方面，分别为4439/1835/1550mm（不带行李架），轴距为2700mm。

五星双色轮毂的造型非常吸睛，特意喷红色的卡钳为运动感的营造加了很多分。和概念车的20寸双五副轮圈比起来，这个造型却更加“超现实”。轮胎用的是佳通GitiComfort 520系列，规格为235/50 R18，主打静音舒适性。

后视镜带有自动折叠功能，并且集成了转向灯和360度全景摄像头功能。关于后者，除了这里能看到的几个摄像头外，还有一个在前脸logo下方。

实拍车辆带有无匙进入功能。

和前脸比起来，尾部的造型已经简洁很多，并且基本上保持了概念车的样貌，像小GLA。好不好看见仁见智，关键看你怎么理解。

尾灯组同样采用了卤素光源，示宽灯在点亮以后会有指向性流动效果，有一定的辨识度。

排气的镀铬装饰条非常有运动感，和现在流行的双出造型相比，又特意在中间加了一块饰条，把整个排气造型衔接起来。这里同样有一个小小的landwind logo。

内饰部分的观感没有外观那么惹眼，可圈可点，比较平淡。

但为了营造出运动感，很聪明地加入了一些细节，包括方向盘上小小的红色“逍遥”字眼，扶手箱上的红色缝线，档把和空调出风口位置的小小landwind logo，等等。

一键启动按钮的塑料件设计成红色，看上去激情十足。

而这套仿赛车的桶形座椅可以说是非常有亮点，支撑颈部的地方还特意挖空一块并用镀铬装饰包围着，一瞬间给人一种置身于超跑里的错觉。

座椅的配置也很丰富，包括这款车有主副驾驶电动调节和主驾驶座椅加热功能，但是座椅加热只有一档，不知道用起来效果如何。

实拍车辆配备有全景天窗功能。其它的配置，有陡坡缓降，感应雨刷，胎压监测，等等。

储物方面的表现中规中矩，包括门把手，中央扶手，多媒体区域，等等，对于日常应用来说已经足够。

这方面最有亮点的地方是在尾厢空间，无论是深度还是宽度都令人有大吃一惊的感觉。

动力方面，陆风逍遥搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率120kW，匹配6速手动或CVT无极变速箱，实拍车辆为后者。

底盘方面也很有料，用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，很重本。

总结：虽然外形方面仍然备受争议，但陆风逍遥的配置，后备箱空间和底盘系统都非常有亮点，上市以来毫无意外会打性价比这一张王牌。考虑到之前X7刚上市时候的销量，这款车应该也会有不错的表现。