广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

2017-11-17
XCP尤倩

在双积分政策压力下,每个厂家都在加快布局产品线。在这样的背景下,“新能源”自然成为了车展上最热门的关键词,几乎每个品牌的展台都有混动或纯电新车。福特,就为我们带来了蒙迪欧Energi插电混动版,虽然和丰田凯美瑞,宝马6系GT,沃尔沃XC60等车比起来并没有那么重磅,但仍然有不少看头。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

混动车和普通版的区别一向不会太大,像我们之前长测的雅阁锐混动,也只是在一些标识的地方加入Hybrid的字眼。蒙迪欧Energi也是如此。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

第一眼看外观,应该大多数人都是眼盲的。还是那套经典的阿斯顿马丁大嘴设计,运动气息非常浓烈。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

但翼子板处的充电盖板,还是暴露了它插电混动车的特性。

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和普通版本一样,它还是长4860mm,宽1854mm,高1521mm,轴距2850mm。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

车身尾部的造型也很低调,在mondeo的车型标识旁边加入了E-nergi的字眼,彰显这台车是插电型混动车。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

除了以上两点以外,外观上没有其它改变。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

尾箱部分因为留了空间来安置电池,所以储物容量有所缩减。电线被安放在原来储物备胎的地方。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

内饰部分,99%继承了去年推出的油电混动车型的设计。中控台大面积的皮质包裹、暗色木纹饰板和菱形花纹缝线的使用,都让车厢内在精致程度上升了不少。

广州车展重头新车之蒙迪欧Energi:换了芯,造型变化不大

旋钮换挡机构,符合它B级车的定位,无论是手感还是观感上都有不错的体验。

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但值得一说的是,即便是新款车型,空调区域的按键还是塑料材质的,个人认为做工还有待加强。

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混合动力系统是2.0升阿特金森自然吸气发动机+电动机的组合,其中发动机的最大功率为107kW(146Ps),电池容量为7.6kWh,其纯电模式续航里程为35km。相比起油电混合来说,插电式混合动力的未来应用场景会更广。

总结:去年广州车展福特从海外引进了蒙迪欧的油电混动版车型,但取得的市场效果并不是很大。不过反过头来看,以福特的整体实力,这类车木来就不是走量的车型。此次引进Energi插电混动版,目的更多的是为了给未来布局产品线。

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