在4月份的上海车展上，Jeep推出了自由光2017款车型，这次年度改款幅度较小，最主要的变化是优化了车型配置和在四驱车型上引入了Overland风格外观套件，即前后保险杠、侧包围的黑色塑料换成了与车身同色的喷漆件。

不带Overland套件车型

没想到就这么一个外观变化，却成为了这几个月关于这款车大家争论最多的话题。有人说变好看了，提升了整车的档次感，也有人说变得更丑了，根本接受不了。从上市以来，这一代的自由光的外形就是大家争论的热点，刚上市时，分体式大灯和眯眯眼前脸造型让很多人直呼“丑哭了”，但是现在月销8000台的成绩却证明了市场对它的认可。除了最具争议的外观，自由光到底还有什么法宝可以维持如此高的销量，趁着这次2017款自由光到店实拍，我们一起来分析分析。

外观改变：豪华比越野更重要

本次实拍的是2017款新增的2.4L卓越版（四驱）车型，属于四驱车型中的中配车型，官方指导价26.98万元。

外观方面，虽然是四驱车型，采用了Overland外观套件，但是因为实拍车辆是黑色的关系，看起来与老款差异并不大，有一定的档次感提升，个人觉得比首试时的顶配白色车要更好看一些。

为什么要在四驱车型上标配Overland套件？原本的黑色塑料部位都属于越野容易剐蹭的部位，换成喷漆件损坏后维修成本肯定更高了，可能是官方觉得对于自由光的买家来说，豪华感的提升比越野更重要吧。好在卓越版车型轮毂并没有使用顶配车型的镀铬风格，而是普通的铝制轮毂，虽然上路没那么闪亮，但胜在维护保养方便。

内饰、配置变化：造型布局不变，配置再升级

2017款自由光内饰布局与老款完全相同，仅对配置进行升级。除了2016款全系标配的无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、真皮多功能方向盘、双区自动空调、胎压监测外，增加了全系标配自动启停和倒车影像。而新增的2.4L卓越版（四驱）车型则是在四驱车型入门版的基础上增加了自动大灯、电尾门、感应雨刷、自动防炫目后视镜和并线辅助，丰富了四驱车型的选择。遗憾的是南方用户喜爱的座椅通风功能只有在顶配和次顶配车型才有，只是比老款的全系都没有要好一点点。

自由光全系提供4种内饰配色选择，这套黑色的内饰虽然风格沉闷，但是实用性还是挺高的。除了2.0L领先版和2.4L领先版，其他车型均配有7英寸液晶仪表和8.4英寸中控触控大屏，液晶仪表可以随个人喜好设置界面布置，中控大屏操作逻辑清晰，触控反应比较灵敏。

内饰中最大的亮点当属座椅了，宽大舒适的座椅再加上尺寸巨大的全景天窗，乘坐体验非常好，特别是四驱车型采用的Nappa真皮，触感如丝般顺滑，值得称赞。美中不足的有三点：一是后排空间属于基本够用的级别，在同级中不占优势；二是虽然前排提供了2个USB接口，但是除了顶配车型，后排都没有USB接口或者电源；三是按键、旋钮手感缺乏高级感。

储物空间：中规中矩，基本够用

储物空间方面自由光表现中规中矩，四个门板储物格都不算大，中控上方有一个储物格，扶手箱为上下两层，中控部分的储物格底部都有软质的防滑垫，实用性还是不错的，就是缺少一个适合放手机的开放式的储物格，只能占用档把后面的杯座了。后备箱方面，自由光属于同级优秀水平，放倒第二排座椅后地台基本是全平的，完全可以满足日常使用。

动力表现：与老款相同，越野性能是卖点

动力方面，这次小改款并没有变动，仍然提供2.0L（最大功率155马力，最大扭矩190牛米）和2.4L（最大功率175马力，最大扭矩228牛米）两种自吸动力，匹配的是9AT变速箱。动力表现在同级中不算出色，同样属于基本够用。四驱性能依然是Jeep的看家本领，尽管四驱车型只配备了等级最低的Active Drive I四驱系统，但与同级其他车型对比，自由光的越野性能还是比较突出的。

除了产品的实力，还有Jeep的软实力

除了这些车上看得见摸得着的硬件之外，不得不提Jeep品牌的“软件”，在品牌的传承和形象运营方面Jeep有着非常深厚的功力。从经典的“7个鼻孔”式的散热器格栅造型，到液晶仪表上的前脸造型简化LOGO，再到前挡风玻璃上的经典车型威利斯的图标，还有方向盘上的SINCE 1941，在自由光上你可以发现很多这种小细节彰显着Jeep这个品牌的文化底蕴。对普通人可能没什么意义，但是对于这个品牌的拥趸来说，它们象征的“情怀”是无法抗拒的，如同本田粉看到了GK5，马自达粉聊起了转子发动机，庆哥开上了GIULIA，这时你再和他们谈理性，有用吗？

导购推荐：首选2.4L领先版+智能包（两驱）

硬件实力并不差，又有情怀光环加身，销量好也就不足为奇了。那么2017款自由光什么配置值得买呢？

作为一个毫无Jeep情怀的小编，我推荐售价23.58万的2.4L领先版+智能包（两驱）配置。首先，2.0L的动力对于这台车来说有点弱，驾驶体验不如2.4L版本。而2.4L领先版+智能包与2.4L领先版差价只有6000元，却换来7寸彩色液晶仪表、8.4寸液晶中控触摸屏和导航定位系统，档次感和实用性均有大幅提升，低配车型上的5寸中控触摸屏实在是配不上20万级别的车。

低配车型中控触摸屏

再往上走，四驱版入门的车型——2.4L专业版+智能包（四驱）售价25.98万，比2.4L领先版+智能包（两驱）要贵上2.4万元，换来的是四驱系统、氙气大灯、18寸轮圈、Nappa真皮座椅和Overland外观套件，如果没有非常迫切的越野需求，这个差价并不划算。实在想开着它去野外撒野，四驱版入门车型也可以选择。

什么？还嫌配置不够高？你预算充裕，并且就喜欢自由光？那您随意吧。