放权深耕区域市场,专访沃尔沃大中华销售区总裁陈立哲
盛夏的深圳,骄阳似火,六月的深港澳车展(zhanxiaohui),卖车依然是脱不开的主旋律,看各品牌展台销售林立、土豪云集,倒也真真是一派热闹的场景。
在这样的场景中,喜欢安静的我想觅得一隅宁静,并不是一件容易的事情,好在有沃尔沃,于后台安排这样一场面对面的对话,营造一贯的简约环境抵抗燥热的天气。
问:沃尔沃在前年与去年相继推出了新一代XC90与S90,全新旗舰车型的面世,也拉开了沃尔沃新一轮产品更迭换代的序幕,那么接下来,沃尔沃的产品线规划以及重要产品的投放节点是怎么样的?
陈立哲:的确,之前这两年,我们的重点一直放在最高端的90系上,而且已经初步获得了不错的效果,这个效果可以从三个方面来解读:
一是产品自身的迭代进化,无论是内外设计还是机械品质,新一代90系相比上一时期产品,都有了长足的进步。
二是对品牌形象和价值的重塑与提升,当新一代90系变得时尚、精致、高端,沃尔沃的品牌形象也有了明显的提升。
三是对销量增长的带动作用,继2015年全球销量首次突破50万台以来,去年和今年上半年继续保持强势的增长。
在90系初步获得市场认可的情况下,沃尔沃接下来将继续深耕SPA平台,主力的60系也将迎来换代,其中,新一代XC60已经于今年3月份正式发布,目前初步定于明年初引入国内,而S60的步伐会稍缓一些,一方面是全球产能布局规划调整还没有最终确定,另一方面是还需要根据现款车型的市场表现来设计时间表。
除了SPA平台,沃尔沃在CMA平台也将会有大的动作,新一代40系最先面世的将会是一位全新的成员——XC40,这也是沃尔沃首次推出紧凑型的SUV产品,它的概念车型相信大家都见到过,非常漂亮,而最终的量产版本与概念车的相似度在9成以上,并初步定于明年下半年引入国内。
所以总的来说,我们今年的重点是在轿车领域,尤其是旗舰轿车S90的产品线布局与销量拓展方面,而明年,随着全新XC60、XC40的推出,沃尔沃在SUV领域将会进入新的时代。
问:近两年来,沃尔沃在国内市场的销量取得了增长,华南区域的具体情况如何?
陈立哲:可以这么说,南区是沃尔沃在中国市场表现最好的一个区,以今年前四个月的数据为例,沃尔沃国内市场销量增长27%,而南区的增长却达到了35%,大幅领先全国成绩。
再比如说,我们的旗舰车型XC90,销量在去年持续攀升,并于去年底逐渐稳定,在这其中,南区销量一枝独秀。
而新的S90同样也是这样,表现最好的还是南区,这也让我想起了过去改革开放刚开始的时候,当好的产品被最顶尖的消费市场所接受,也就自然会向其他的区域慢慢渗透。
问:今年,沃尔沃在中国市场的销售目标是多少?你们又会采取怎样的针对性举措呢?
陈立哲:对于沃尔沃说,今年是非常重要的一年,我们第一次将年销量目标定在了十万台量级,从目前市场大环境以及我们自身的增长态势来看,我还是比较有信心的。
还是以南区为例,在这十万台的目标中,南区至少要占到三万台,这样横向纵向比较就会发现,虽然南区在我们沃尔沃体系中非常不错,但放在南区的总体市场规模中来看,就还很不够了。
所以我们已经并且接下来将继续推进的,是分区管理,不同区域的消费特点、习惯都有很大的差别,要因地制宜,用灵活的、有针对性的销售策略来应对。
当然,由过去的强干弱枝的结构向以地方标准为运营核心的模式转变,很多管理体系都要改变,适应起来需要一个过程,但我相信最终会收获一个很好的结果,我也会根据各区域市场的需求,给予更大的政策弹性。
小结一下就是,中国是沃尔沃的第二故乡,中国市场表现关乎沃尔沃全球复兴战略的成败,沃尔沃一定会倾听中国消费者的诉求,继续深耕中国市场。
问:前段时间爆出了polestar刷新纽北成绩的信息,但沃尔沃其实并没有很大肆渲染这个事情,而消费者可能对polestar的性能认知比较少,后续有什么样的手段抓住这些年轻的潜在消费用户呢?
陈立哲:沃尔沃的品牌调性一直是低调而内敛的,在纽北成绩这件事上也可以一窥一二,但沃尔沃在研发制造与工程开发上的能力也是毋庸置疑的,而具体到polestar这样一个高性能子品牌上,我们在营销层面是一定会做出改变的。
其实,我们已经开始对Polestar展开一系列的活动,从6月16号开始,我们在北京、上海、成都、广州四地,将以“源自赛道·一触即发”为主题举办Polestar赛道体验会。
我们会带来三款不同配置的车型供大家体验:一款是原厂配置,第二款是刷了软件,在不增加油耗、不影响质保的情况下将速度提升,第三款则对进排气系统进行了调校,让车的速度发挥到极致。此外,我们还将WTCC退役的赛车带到我们的体验活动中供大家欣赏。
这是沃尔沃展现自己除了可以诠释北欧豪华,更能引领高性能研发的第一步,也让广大车友感受到沃尔沃正在进行最大幅改变的第一步。