上海车展亮相的奇瑞瑞虎7SPORT，其实就是一个奇瑞瑞虎7 1.5T的自动挡版本。不过只是换个变速箱也显得动静不大，于是将细节改一改，特地分支一个车型命名出来，显得特别的重磅。不过可以看出奇瑞对于SUV的运动化风潮也是追赶得比较用力的，看看那些奇瑞的概念SUV不难发现，不过跑题了，现在还是先来聊聊这个瑞虎7 SPORT吧。

奇瑞瑞虎7SPORT车型，和普通的瑞虎7外观上区别不大。

车身的尺寸数据也是和瑞虎7一样。

来到尾部，运动化的痕迹就开始明显了，比如说后保险杠的设计，尤其是两边排气的镀铬描边装饰，非常动感。

中网的设计也是奇瑞最新的家族化风格，配置方面可以看到有一个全景影像的探头在。

作为一个运动化的车型，轮圈的造型还是比较保守的，尺寸是225/55R19。

门板上有个细节挺特别的，就是则转向灯在门上，以此作为起点切开侧面，形成两道腰线。

黑色塑料包围和镀铬点缀的排气管，看起来还是蛮有运动范儿的。上面集成了倒车雷达以及后雾灯。

内饰也是一贯的瑞虎7风格，没有特别的配色和风格设计。

纯触控的中央屏幕尺寸够大，就是容易粘指纹，影响美观。

下方只有几个主菜单的多媒体按钮，空调的控制区域按钮布局逻辑也是比较清晰易懂。

多媒体的音量按钮被移到挡把前方，旁边是前排两个座椅的加热按钮。

瑞虎7的中控台也是立交桥的设计，地下是个隐藏的储物格，还有个USB接口。

1.5T发动机配自动换挡的版本就是这个瑞虎7SPORT的重头戏，官方宣称这样的搭配是一个能兼顾动力输出和燃油经济性的组合。

瑞虎7SPPORT采用的是传统的拉杆式手刹，旁边有两个传统的杯座，没有带盖板。

前排的中央扶手箱里还有一个USB的接口和一个12V点烟器。

方向盘的下方除了有调节后视镜角度的按钮之外，还有后视镜折叠、倒车雷达、ESP等功能的开关按钮。

瑞虎7SPORT作为一个车系的比较高端的车型，全景天窗也是不会缺失的。

前排座椅的面料比较讲究支撑性和包覆性，座椅支持6向电动调节，腰托是电动的。

副驾驶开始就是手动调节的，除了黑色皮质之外也就有红色的缝线。

后排的座椅坐垫不算太长，但靠背角度和整体人体工程设计还算合理。

后排的舒适性配置除了空调的出风口之外，也没有啥特色的配置了。

尾厢的空间非常规整，使用起来非常的便利，利于收纳空间。

盖板下面备有一个备胎以及千斤顶等随车工具。

尾厢门上有两个拉手设计，如果车身太脏的时候不易弄脏手，也方便身高不高的人士关闭尾门。

悬挂结构也是和瑞虎7一样，采用的是后独立式悬挂。