荣威i6，从血统上来说，其实就是现款荣威550的换代车型；而从设计上讲，它则是去年广州车展上那台广受好评的Vision-R概念车的量产车型。

自RX5车型开始，荣威的“律动设计”理念逐渐深入人心，这台全新的i6同样继承了家族化的设计语言。

大尺寸的展翼形前格栅锐利而不失内敛，双幅的细节显得非常精致，而倒梯形的格栅轮廓则是荣威车型一贯的设计传承。

大灯组内部的日间行车灯、镀铬装饰与格栅横幅衔接相连，形成了一个有机的设计整体；配合上逐渐压低的发动机舱盖曲线，横向拉宽了车头的视觉观感。

实拍车型的大灯组采用了全LED光源，这在同级别车型中非常少见，而日行灯的家族式如意造型也具有很高的品牌辨识度。

车身侧面，一条笔直的腰线纵贯前后，下滑的C柱曲线也是舒展流畅，再配合狭长的车窗造型，整体的侧面轮廓显得修长而优雅。

侧窗采用了整圈的镀铬装饰，这在同级中同样较为少见，有效提升了车辆的质感。

实拍车型并未装备全景天窗，预计i6全系都不会出现此项配置。

后视镜造型立体而又动感，有一丝运动车型的韵味，并集成了LED转向灯。

车门拉手造型与RX5车型一致，实拍车型还配备了无钥匙进入系统。

实拍车型采用了双五幅的轮圈造型，简约的风格与整车气质相符。轮胎采用了215/50 R17规格的米其林浩悦3ST，主打静音、舒适。

车尾延续了荣威内切收紧的设计传统，紧致的造型给人一种重心向后的拉拽感。横向线条丰富却不凌乱，连续的光影明暗变化，层次感极强。

尾灯组轮廓与车身造型融为一体，灯腔内部细节采用了小提琴设计元素，上下两条LED示宽灯互为呼应，点亮效果更是出众。

尾厢盖上微微上翘的小鸭尾，除了给人灵动活泼的感觉，也有助于车辆的空气动力学优化。

实拍车型采用了隐藏式的双边双出排气布局，后保险杠上的镀铬排气口仅仅只是装饰作用。

荣威i6采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。而在动力方面，将搭载1.5T与1.0T涡轮增压发动机，并匹配7速双离合变速器。

此次未能进入车内拍摄，但透过车窗观察可知，i6的内饰基本上复制了RX5的设计方案；此外，实拍车型还采用了棕黑双色的配色设计。

作为品牌发展十年之际推出的重磅车型，荣威i6全面继承了最新的家族式设计语言，整车的实际观感也是非常出众。未来，新车将采用怎样的定价策略，又能否复制RX5车型的成功，我们将保持持续关注。