9月新车销量分析:砸盘侠、新物种、互联网炒作

2016-10-19
XCP冯晞帆

还是那句,金九银十很难说出背后确切的科学根据,但总是那么灵验凑效。就像股票市场的“秋官定理”,每逢郑少秋拍新戏,股票就必下跌一样。汽车销量在刚刚“金九”的增长相当可观,如果说环比增长25.95%让你觉得枯燥无概念,看看排行榜中各车型销量就清晰可感,哈弗H6卖出5万多台,朗逸卖出接近4万台,这是其它月份无法看到的数字。好了,宏观的东西先说到这里,我们重点还是看一些热点新车的销量情况。

雪铁龙C6:砸盘侠

辣评9月新车销量:砸盘侠、新物种、互联网炒作

在“截稿”前一刻,刚看到雪铁龙C6上市。以前说自主品牌做鲶鱼,去砸合资品牌构成的价格体系,现在轮到合资品牌也互相砸盘。比如卡罗拉将A级车砸到10万出头,飞度和致炫将A0级车砸到6万多出头。想不到这次是向来反应迟缓的雪铁龙来砸盘,C6作为一台B+级车,却卖B级车的价格。不过细想也觉得合情,毕竟金牛座、西玛这些已经是前车之鉴,说明市场对原来的B+级车并不满意,再加上雪铁龙的品牌号召力较弱,用低价进入能博得更大胜算。历史上总是弱势者出来尝试颠覆,因为它没有负担,雪铁龙也是如此,C5本来已经没多少销量,让雪铁龙敢于牺牲C5的定位来赌一把。至于雪铁龙C6的市场反应如此,这个有待在接下来的时间里观察。

宝骏310:“一平方”的幸福

辣评9月新车销量:砸盘侠、新物种、互联网炒作

9月销量:5310台

宝骏无疑又造了一次“神”。3万多的起步价,在中国大城市里只能买到一平米房子,可惜房子多一平米并无法带给你什么幸福感,宝骏310就不同。刚知道这台车那么便宜,已经被震撼到,后来亲身试驾, 则是被“吓着”了。手动挡匹配得非常顺手好开,内饰还做得很精致,底盘甚至比很多A级车自主轿车还好。总之这台宝骏310哪怕将售价定到5-7万,大家依然没意见。在5万以下,很多自主品牌会在这里“处理”自己的老产品,比如奇瑞风云2、吉利远景等,宝骏310犹如一条鲶鱼,开始扰动低价自主车这潭水。

纳智捷锐3:点儿背不能怪社会

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9月份销量:1325台

纳智捷在中国有点像韩系车,就是在日系车和自主车中间的夹缝里求生存。只不过自主车有崛起之势,日系车也压低身价变得更加亲民,使得这条夹缝越来越窄,结果韩系车在中国开始卖不动,纳智捷情况也差不多。不过归根结底,还是得怪自己的停滞不前,这个问题纳智捷比韩系车还严重得多。记得在 锐3试驾会上,估计纳智捷已经想破脑袋,找出来的卖点依然略点喜感,什么后排中央地台能塞入42码鞋,什么驾驶舱顶部高,乘降性像MPV,卖点竟然贫乏到这种程度。很简单 一个问题,同样价格,你想得出理由买它而不买艾瑞泽5的理由?

斯威X7:车坛又一新物种

辣评9月新车销量:砸盘侠、新物种、互联网炒作

9月份销量:6000台

某个价位汽车竞争的白热化,体现为该级别车型细分再细分。在10万以下的自主SUV领域,除了像瑞虎5、哈弗H6这些口味较“正统”的车型之外,还能看到像宝骏560、北汽幻速S3、风光580等见所未见的新类型 ,变得越发细分化。斯威X7也属于全新物种,我们该如何去定义它?从样子来看,它有点像宝骏560,造型都有点三不像,牺牲正统SUV的造型来换取夸张的空间。只不过宝骏560没有出7座版,斯威X7就来填上这个夹缝。

捷豹XFL:阶段总结,有喜有悲

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9月份销量:1272台

最近这款捷豹XFL,加上之前推出的路虎极光和发现神行,“奇捷路”的销量渐渐浮出水平。以国产二线豪华品牌来看,捷豹XFL目前销量算是不错,因为凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q50L都是1000多台的销量,要考虑到捷豹原来比上述车型更为小众。路虎的认知度比捷豹要高,发现神行月销量也上到3000度台的水平。只不过在销量中找不到国产极光的数据,从之前看到关于这台车降价等信息来看,日子混得应该不好。真不是说笑,我真觉得是陆风X7影响了国产极光销量。就像火车站那些假冒LV袋,你拿个真都被人认为假,着实无趣。

凯翼X3:这个年代,不说互联网都不好意思

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9月份销量:3954台

凯翼X3算是一车两用,不过活用得倒算有追求,不仅外观很难开得出跟瑞虎3的差距,多媒体系统更是截然不同。我曾试过凯翼最早的C3,那是奇瑞E2的换标车,当时觉得凯翼这个品牌实在故弄玄虚,一台明明很老气的车,却加一堆互联网概念。类似于网上那些众筹项目,笔记本夹块充电宝进去,就能说自己是互联网笔记本……以一个陌生品牌来说,凯翼X3接近4000台的月销算是不错,不过是否早期铺货带来的虚火,那就有待考究。不过从国内情况来看,SUV买家的尝新心态要好于轿车买家,更乐于去接受一些闻所未闻的品牌。

奥迪A4L:如iPhone7一样缺少新意

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9月份销量:5127台

奥迪A4L这次换代有点像苹果iPhone7,虽然加入一些全新技术,但外在缺少换代的辨识感。不过嘛,奥迪A4L继续热销是件没什么悬念的事情。因为在上代A4L的生命后期,月销依然轻松过万。目前看到奥迪A4L月销只有5000多台,但要考虑到新车上市之初可能存在的非正常情况,早期可能因产能问题,导致销量上不来。近期我们不能找到几个类似例子,比如说吉利博越和荣威RX5。

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