在赛道上开跑车，是多少人梦寐以求的事，不过，前提条件是你要有辆跑车。单是这一条，就把多少人卡死在了追求梦想的道路上。对于速度的追求，就像是我们十六、七岁时梦里的那个女孩，求之不得，寤寐思服。半梦半醒间，看一眼墙上的赛车海报，渴望着睡梦中去纽北狠劈上三百个弯，聊以慰藉。

心中有匹野马，家里没有草原，大家也不要为此悲观，总是有替代方法让你找到“骑马”的快感的。初期投入不小、却又最经济的方案是攒一套赛车模拟器，这句话的两个看似矛盾的定语反应的却是一个事实。像罗技的G29方向盘和踏板，只能算是好一点的入门级产品，开价已经到了3000RMB左右，再给它配上座椅支架，又要在腰包里掏出2、3千块。这还没完，玩赛车类游戏，是不能心疼显卡钱的，所以，游戏还没开始玩，一万多就要扔出去了。钱虽然是一次性的投入，但从长远来看，这笔投资是非常实惠的。下班回家，衣服一脱，先在纽北开上几圈舒缓一下紧绷的心情；晚饭后，再去铃鹿苦战半小时消化下食物。只要你有时间，绝大多数的跑车，绝大多数的知名赛道，都是你手中的玩物。日积月累，初期的投入分摊开来，对于工薪阶层来说，不贵。

模拟器的真实性，我想这是很多人在质疑的问题。没错，一般的模拟器确实给不了现实世界里各种力，甚至是连视觉上的速度感，都要弱上一些。但是，这并不妨碍赛车动态的构建。像rfactor这样的游戏，有完全模拟真实赛车的物理引擎，对于赛道、赛车状态的细节刻画都是有讲究的。拿这样的游戏培养车感、熟悉赛道、练练跟趾，都是极好的。XCP就是模拟器氛围很好的地方，我和老卓常常用GT5 PK铃鹿赛道。规矩就是TSC全关，开一格ABS，有时我下班后留在公司狂奔一两个小时才能破掉他的记录，结果第二天的午饭时间又被他轻松扳回一城。这样的环境下，不仅心中的那股小小的野性得到满足，自己的驾驶水准有了不小的进步。

如果你觉得模拟器少了一点身体上的刺激，那么还有一种不算贵的方式满足你心中的野马——卡丁车。虽然卡丁车不是跑车，但它营造的速度感绝对是不差的。即便是最入门级别的250cc四冲车，在高速弯中全油门呼啸而过的主观冲击力，还是会让人心生一丝的畏惧。像XCP员工常去的九号卡丁车场，是条件不错的室外场地，提供的车辆也表较丰富，有250cc的四冲程和80cc的二冲车。我们都知道，很多F1车手是在年龄很小的时候从卡丁车起步的。这种看起来很原始、粗犷的机器对于车感的培养、走线的训练、近身格斗的开发、乃至体能的储配都是极好的锻炼方式。

近来熬夜太多，身体大有被掏空的趋势。一节四冲程跑下来，颤抖的手臂已经在提示你不能继续了。即便是这样，坐在休息区里喝点饮料，跟小伙伴讨论一下刚才的走线，也是趣事一件。四冲车的加速不快，因此刹车点的掌握、走线的精确度似乎更为重要了，弯道中一个不留神，出弯时慢的几km/h的速度就不好追回来了。就像YYP说的，如果以娱乐项目看卡丁车，一节100块左右的价格的确不便宜，但相比赛车，这个价格就实惠多了，半年拨出5000块，一个月跑上两三次，练出赛车基本功的同时，还把心中的马溜了，多好。

要是开卡丁车还不能满足内心的需求，那有没有花钱不那么多就可以在赛道开跑车的方法呢？报名奥迪驾控汇（Audi Driving Experience），花22000RMB可以在珠海国际赛车场无速度限制的开一整天奥迪R8，这钱花的值不值。

值这个字是根据每个人的经济情况、兴趣爱好，因人而异的。ADE的高级赛道培训，还会开RS5、RS6、RS7训练绕桩、紧急制动、绕桩，等等科目，但是这R8赛道驾驶比较起来，就没有那么耀眼了。因为，R8是一辆纯种跑车。610马力、560Nm的5.2L 自然吸气V10发动机、7速双离合变速器、使用了大量铝合金以及碳纤维的轻量化车身、巨大的碳陶刹车、夸张的空气动力学套件，仅仅是看上一眼，心中的小鹿就拼命的撞了起来。

驶出维修区，地板油起步，加速力道虽然没有RS7的4.0T双涡轮来的炸裂，但是全身血液回流的感觉还是会让你屁股不由自主的收缩。如果正常行驶，1号弯尾速可以接近240km/h，全力制动，巨大的碳陶刹车和前245/30 R20，8.5*20J、后305/30 R20，11J*20的P Zero轮胎生成充分的制动效能，骤然把车速拉下来。我基本上在赛道开过了全系RS车型，或多或少都会有热衰退的迹象，唯独R8在如此激烈驾驶的情况下刹车品质始终如一。所以，高性能车和跑车，中间还是差了几个RS的。

R8的转向手感，还是奥迪的电子味。少了几分沟通，但是指向之精确弥补了这一点不足。这辆车底盘调校是帮助你在赛道上求速度的那种，车头不推，车尾安定，这种中性的感觉的还是少了一点趣味。你希望它是放浪不羁的小野兽，车尾出格的回应着你的动作，但现实是这辆车圆规一般精确的调节这自己的动作（我想，这和无限速驾驶，ESP不能关闭也有关系）。正如前面提到的，这种调校在弯中速度是非常快的，逐步出弯地板油，DL800 7速双离合变速箱追求快速的换挡时间，加速过程会有一些顿挫，但是这种动作放在跑车身上应该被叫做铿锵的节奏感。5.2L的自然吸气发动机后劲十足，高速弯中也可以将速度轻松的推到200km/h以上，整段赛道驾驶的投入程度，我想只有高考时可以媲美了。无视频，无真相，放出我在ZIC雨地跑圈过程，随着雨势加大，赛道的后半段没有全力攻弯，做出2分07的成绩还是让我相当满意的。我想，这应该算是中产阶级放养心中不羁非常极致的方法了吧。虽然价格贵，但是能够和ADE教练坐下来讨论、交流赛道经验，还可以开R8享受全力跑圈的刺激，单是那份谈资，就可以值回票价了吧。

心中有野马却没有草原，没有关系。总是有办法可以遛马的。玩模拟器、开卡丁车，或者是努力赚钱参加奥迪驾控汇，都是不错的方法。大家有没有想过自己为什么会喜欢车、喜欢赛车。我思来想去也没给自己找出理由，这就是一种自然反应，就像喜欢漂亮女孩子一样那么简单。反正我已经准备好5000RMB，准备和YYP一起去卡丁车场练级了，你呢？