【周五 22:30 雨 市区道路】

明车易躲  盲区难防

雨夜。Jason揉揉被加班折磨疲惫的太阳穴，踉跄着推回座椅，一心只想回到自己略显拥挤却又温馨的家。匆匆上车、点火，驶出离地库不多远的第一个变线，就被后方亮着蜡烛灯的Taxi喇叭催个不停。

遭遇类似经历的，想必不单是Jason一人。有时再三扫过右后视镜，刚拨动一下转向灯拨杆，正准备进行下一步动作，就被后方骤然响起的喇叭声吓得魂飞魄散。这种情况，在后视镜布满水珠的雨夜更为常见。这个时候，坐在副驾的女友，不禁眉头紧蹙，轻轻地责备着你的不小心。她定然不会理解，这种事情并不能全怪没有生出复眼的你，还有汽车盲区惹的祸。

【周日 10:00 晴 郊区】

不信老司机的我  做了个实测

其实，汽车盲区的形成，跟很多因素有关系，比如说后视镜的曲率大小、车身的形状、B柱或者是座椅头枕遮挡的区域等等。盲区监测功能虽说没能用图像的方式给你复眼般的视角，但是却在用声音的方式提醒着你后方即将发生的危险。

当然，此时总有老司机跳出来，操起不耐其烦的口吻教育新手：这些东西都是华而不实的。但老司机口中所谓的经验之谈究竟是真的吗？这次，我们就找来了今年3月刚上市的全新轩逸进行了一次盲区实测，谈谈自己的看法。

后视镜盲区是在驾驶者眼前遮住的帘，迟迟不想掀开。这道帘，对于行车安全的影响，不可谓不大。就像是身材各异的人会选择不同的坐姿，驾驶者对后视镜调节的方式也各有各的习惯。不过，总的来说，大家是有共识的——后视镜视野中车身占的面积越小，能看到的范围就越大。我的使用习惯比较极限，通常会把后视镜调到介于看到和看不到车身之间的状态。即便是这样，进行测试时，实际的盲区还是有不小的区域。

在现在的后视镜视野中，右侧车道一片肃静。不要说变线了，就算是横着开好像都没有什么问题。可眼见一定为真吗？物理老师早就告诉我们，不要太相信自己的眼睛，也许危险就在自己的身后。走下车来，看到的景象一定会让大家感到背后一冷。

一辆欧诺，就停在隔壁不远的地方。两辆车基本首尾相接，横向也不过是“咫尺之遥”。如果仅靠图片，不好详尽地表达两车之间的位置关系，于是我们就拿出卷尺测量一下。

通过我们的实测，全新轩逸和欧诺之间的横向距离，只有179cm。如果前车的驾驶员没有再三确认右侧车道的情况，猛然变道。即便是没有发生两车刮擦，也会非常影响后车的行驶节奏。

这样的简单测量似乎还不能全面反映后视镜盲区的大小。于是，我们再换个方式， 用46cm高度的桩筒模拟后视镜盲区和B柱盲区两种情况的面积大小。

测试一：后视镜盲区模拟

通过图片，我们可以清楚看到，后视镜中隐隐露出头部的桩筒，在空地上围出了相当面积的区域。

如果把车辆的右后部看做坐标系原点，那么前四个桩筒在坐标系中横向、纵向的数值只有（55cm、21cm），（121cm、83cm），（163cm、158cm），（207cm、261cm）。在这片离车不远的区域里，完全容得下一辆车的存在了。

测试二：右侧B柱及头枕盲区模拟

B柱和座椅头枕盲区，我们也采用了同样的测试方法。最后测得的盲区范围如上图所示。这片区域我很难用具体的面积数值去描述，一来这个区域的形状不规则，二来盲区的大小是呈放射状向远处扩散的。

【周日 15:30 晴转阴 市区道路】

路试：NISSAN i-SAFETY成第三只眼

在实际道路行驶中，不少驾驶者的行车习惯是不那么讲究的。有时只是简单地瞄一眼后视镜就要尝试着变线，上述测试中提及的种种盲区，就为行车带来不小隐藏的危险。

而全新轩逸的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统中的BSW（变道盲区预警系统）的意义就在于此——后视镜不可见的区域，只要两侧车道的车与自己的横向距离在3米范围之内，整个系统基本都可以覆盖得到，一旦有车辆出现在盲区里，A柱上的指示灯会自动亮起加以提醒。

离自己三米外的公交车，几乎离开后视镜范围了，BSW能告诉我它的存在。（事实上它消失在后视镜，但BSW依然能“发现”它）

这是一台消失在后视镜里的车，很多人变线前只看后视镜，是看不到这台车的。这时候就是变道盲区预警显示价值的时刻了。虽然我们没有昆虫般的复眼，眼观六路，但在全新轩逸的BSW辅助下，至少给我们的行车多加了一只“眼”，也多一份辅助。

【周一 8:00 停车场 】

压轴实测：CTA倒车车侧扫盲能手

最后，跟大家聊聊倒车盲区。其实在停车的时候，不少新手都会有一个习惯，就是车头朝里地停车。这样停车貌似很方便，但是要出库的时候就比较困难了。而且由于后方是停车场的通道，人和车络绎不绝，车尾的盲区任凭谁长出火眼金睛都难以明察秋毫。

这种情况下，正是全新轩逸的NISSAN i-SAFETY发挥作用的时候了。在这套系统中，有一项功能叫CTA（倒车车侧预警系统）：只要车子挂入倒挡（静止时也生效），雷达就开始工作，监测车身后方两侧的正在接近的车辆（经过我们实测，有效覆盖范围方圆超过20米）。所以，倒车出库的时候，如果有车辆（或人）接近，警示灯就会亮起提醒驾驶者，避免发生不必要的意外。

心得：老司机口中的经验之谈，并不具有普适效果。对于谨慎、经验丰富的驾驶者来说，本文谈到的NISSAN i-SAFETY的BSW和CTA两项功能，锦上添花的意味更浓一些；不过，如果开车的是涉世未深的新手，那全新轩逸配备的BSW和CTA就无疑是雪中送炭了。