红酒和咖啡都喜欢通过“盲品”的方式来评价，主要为了避免品牌、产地等因素对人造成的影响。对于汽车，人也是很容易因品牌而影响判断，比如大家平时调侃的什么信仰充值，某品牌死忠粉等。吉利最近喜欢做“大新闻”，曾将博瑞和雅阁放在一起拆解，接着就是拿帝豪GL在天津进行车对车侧碰，这次则是拿帝豪GL跟三款合资车型进行“盲测”。

吉利这次所谓盲测，就是蒙着双眼上车，然后通过除眼镜以外的触觉来感受一些特定细节，比如关门声、车厢气味、座椅乘坐感等。呃，话说上图的菇凉怎么蒙眼还能直播……跟之前博瑞拆解一样，我们不捧不黑，站在中立角度去看这个测试。我是觉得并不能用这种盲测的方式去评价整个车厢，因为设计、做工等这些都是需要人用眼来判断，哪怕食物也要考究摆盘，大家买车时还得靠看。不过这种方式倒是能让人将注意力集中到一些细节上，比如车门把手质感、座椅皮质手感等，过程中还是能涨点姿势。因此本文主要分享我在中间的所见所闻，基本不会以此为依据来引出概括性的结论。

上图是静态盲测环节需要去感受的六个点，在车上由教练引导去体验每个项目，然后以10分制来给每个单项打分。通过加总每位媒体的评分，由此得出各项最终得分。

【A车——日系车】

【B车——美系车】

【C车——帝豪GL】

【D车——德系车】

吉利叮嘱媒体不要直接说出对比车型的身份，不过光看样子大家都心中有数。为了行文方便，我们直接用日系车、美系车、德系车和帝豪GL来分别。红酒界的品酒师凭借气味、口感等信息，能判断出红酒的产地、年份，甚至连所用的木桶类型都知道。我被蒙着眼坐进这些车后排，其实很容易辨别出它们的身份。座椅特别柔软，软得整个人深陷其中的肯定是“日系车A”；杯座接缝磕手，以及怠速时较多杂音，那应该就是美系车B；坐垫特短，大腿被悬空的肯定是德系车D，车厢里的硬材料也是用得最多。

上述合资车车型都有自己一些短板，上面已经提到了一些。此外在气味方面，日系车A的味道最大，德系车D次之。不过两者味道不太一样，日系车A的化学感较强，中间还带点香精的感觉，德系车D则是较直白的塑料味。美系车B几乎等于无味，帝豪GL则是能闻到一点味道，但很轻微。吉利敢做这个测试，肯定有自己的把握。帝豪GL在测试中呈现出比较高的均衡度，至少在这些设定项目中，它没有做得特别软肋的地方，每样都基本能拿80分的水平。车厢用的软材料还比较多，尤其门板用上皮质包覆，表面还挺细滑。如果要挑缺点的话，就是前排的按键手感一般，以及后排填充有点怪，后背像被块硬物顶着。

至于动态部分，则是比较键盘。因为只能坐不能开，而且每个教练的驾驶节奏都有出入，所以真不好去评价。印象比较深刻的倒是美系车B，在走减速带路段时，底盘那种紧实感实在优势太明显。

最后就是综合媒体得分结果，本来觉得帝豪GL拿第一悬念不大，毕竟厂家不打没把握的仗，不过相比其它品牌的优势则比我最初预期要高得多。