马自达3

近日我们从马自达中国官方获悉，长安马自达1月销量达到15,828辆，环比去年12月大幅增长31.4%。

新马自达3将使用1,310 MPa级高强度钢研发出全球首款冷冲压汽车零部件。

日前，有国外媒体绘制了一张全新马自达3的假想图，可以看出，新车借鉴了马自达魁（Kai）概念车的设计元素，未来将搭载一台2.0L SKYACIV-X发动机。新车预计将于2018年正式亮相。通过该假想图可以看出，新车采用了马自

下一代马自达3或将采用扭力梁式后悬架

东京车展：马自达CX-8正式发布

日前有海外媒体报道称，马自达计划推出第二代创驰蓝天汽油发动机，新机型的油耗表现将比其前辈机型提升30%。

日前，有媒体从工信部获得了一组新款长安马自达3 Axela昂克赛拉的申报图，新车有望在2017年正式亮相。

近两年，马自达全新推出的车型持续嵌入创驰蓝天技术和魂动设计理念，从CX-5到Atenza，再到今天的马自达3 Axela昂克赛拉

通常，很追求车子操控乐趣的人可能不会喜欢开车长途旅行，至少据我观察，那些改装得比较像样的车都是只在城市里悠转的；而喜欢翻山越岭的“探险家”们，则多数会选择一台能吃苦耐劳的越野车，至少也是台桑塔纳或者捷

前驱车前轮的消耗本来就比后轮快很多，再加上偶尔玩一下起步响胎，就更是加快了前轮的磨损。为了不至于在前轮快磨平的时候后轮还跟新的一样，我在一万多公里的时候就自己动手对轮胎进行了一次换位。 其实轮胎换位

以前小的时候在打电子游戏的时候，很多游戏为了提高其可玩性，都会设置一些隐藏的机关秘籍。当你即将把这款游戏玩厌的时候，如果突然有谁告诉你了游戏中的一些隐藏功能，你就会在游戏中找到一些新的乐趣。没想到的是

广州前段时间比较多雨，因此发现了一个车子的一个小问题，就是雨刮刮得不干净，甚至是越刮越模糊！这问题说大不大，但在雨天开车的时候，确实是件比较堵心的问题。尤其是在下雨的晚上，在对面没素质的人用远光灯照

新车在磨合期，驾驶操作绝对不敢马虎大意，为了车子今后的健康，我是百分之百的严格执行磨合期的驾驶规范。但是磨合期这段时间，对于驾驶者来说真是对其耐性的极大考验，不管你的车动力有多强，操控有多好，对不起

首次保养4S免费更换原厂的半合成机油和机油滤请器。机油按照说明书上的要求，加了大概4.3升。换完机油和滤请器，首次保养就算完成了，开回家的路上第一次尝试深踩油门，并且提高换档转速，马儿终于可以锻炼一下筋

车子到手一个月，已经跑了3000多公里，这个数字比较吓人，也贡献了不少血汗钱给石油巨头，而这都是为了让车子快点到5000公里做首保，以便马儿可以放开枷锁尽情的驰骋! 驾驶感受 之前在选车的时候，已经对马3的驾

提车 长安马自达的网点有点落后，至今整个广州市还是只有一间长安马自达4S店。当初由于店里一辆2.0的现车都没有，因此不得不陷入了等车的痛苦之中，心想，马3的销量似乎也就一般吧，难道还供不应求了？但是没办

我一直对欧洲车和日本车都没有什么偏见，欧洲车和日本车的不同不过是因为不同的文化背景造成的两种不同的造车理念的产物，并没有所谓优劣之分，甚至日本车的务实、经济的精神更适合年轻人。所以我在选车的时候，一

马3的设计取向动感年轻，它有些坚持自我，在外形、内饰乃至机械设定上朝驾控型轿车的方向发展，显然适合那些追求个人化驾驶乐趣重于全家实用性的人……