不止308s，意识流杂文，前方高能！

文中所有图片版权如有需要，私信联系，我也不知道会不会侵权

5月7日上午11点添加：精华都在前面，嫌麻烦可以直接看后面的内容，是关于提车的图文记录，谢谢

动动大拇指！！喜欢的请点赞，让更多人知道吧，我也想知道会怎么样

5月7日上午3点添加：可能是我们308s的车友是真的少，毕竟国民轿车都是一万两万三万一个月，国民mpv更不用说，三万五万，哈哈哈……在这样少的人中能够理解我的人就显得更加珍贵稀有，一个月不到一千辆的车型，我相信肯定有不是完全因为性价比选择这个紧凑级两厢车的车友能够理解我，我等待，等待你的到来，静听你的声音……

五一期间在西安到处找手动车，最终只有最低配的库存车，八万裸车，过两天上牌，唯一特别的就是浅色内饰 

第一眼！

说实话这家伙是四月中旬才进去休息，之前一直在露天吃土
全西安同配置库存车本来有4台，卖了3台灰色，目前还有一台蓝色黑内在陕西天一，说到天一，不能不说范磊，个高，干脆，虽然由于进价的关系，申请了三次也没做成，我俩都很意外，不过还是很感谢哥们由于天一进价比鹏飞三台车高，只能优惠两万八，就是8万5裸车！需要的朋友可以致电联系它们，车我也看过了，没什么问题，讲究的话换个机油的事

昨晚教同事游泳没自己没怎么动，有点受了寒凉，从小脾胃就不好，晚上又开心的吃了一大堆夜市，刚好买了欧冠皇马胜和平局，拉肚子不舒服，不睡了来记录记录

后来看，我大皇马还是稳稳的

提前声明一点！这次写的东西主要为了自己记录，有些错别字不改，对不住，当然也是与大家分享，写的会比较意识流，难免疏漏错误，多担待，其中观点难免不同或对立，望车友海含，同时也喜欢听各种见解论调，真心只为交流，否则也违背了中国第一大汽车论坛的要旨

这事还得从小学说起，年龄保密，我是个羊尾巴，从小喜欢车，伴随了舒马赫的辉煌的整个时代，那时候他弟弟也在宝马索伯开车，后来也欣赏过阿隆索，却一直对冰人不感冒

从小爱摄影

大唐长安大慈恩寺内的大雁塔与我，历史文化古迹保存应该动态，但我不赞成像西安目前这样大而无当的广场，只可惜时光一去难倒回，西安已无法像巴黎那样保藏

家父家母和学前班在解放军歌舞团的宫老师处学习过舞蹈并且参赛的我

手机编辑的，爱疯选图人机做的不好，要么就是我用的不6，有些都是截图发的，质量不佳，我也懒，对不住！

04年家里买了凯越，就像没有遇见房价会这么涨，谁也不知道西安会变的这么大。
其实也不然，那时我还太小，最早预测到趋势的都发财了，不能说预测吧，总之可以理解，巴菲特说了，最后傻子也来了
车那么多，而驾驶人的总体驾驶素养进步的慢了些，手动挡对于一般人都变成了后悔的事，其实二环设计不差，是大家不守规矩，东京，港澳，可能人口比北上广密集，却可以在绿灯后弹射，也可以在流动的大量单行线车龙中放心，毕竟日本人基本不并线（也就是变道，后文不述），日本出租车在酒店排队等客的动图微博上有，两分钟搜一下保证你会张嘴

凯越是好车！
大宇在被通用收购之前做的，欧化的底盘，j200平台，采埃弗的四速，霍顿的1.6，5mt手动，档位宽容度好，相比psa那台，对于被捷达惯坏的中国人，更好开这个后面说

可惜亚洲金融泡沫，大宇这种财团企业先抵不过金融的力抓倒下，于是乎，才有了wrc的雪弗兰版，美国铃木版，最后一张在韩国拍的，我亲眼见过韩国人把它改成上通的hrv，醉了，我们折腾成原版，它们反过来改中网做特供版，其实没差，都是乐趣使然

后来英朗的英文名还是excelle，卓越的意思吧

两厢在那个年代也足够特立独行，很有生活气息

我最爱的wagon！

之前在韩国拍的通用大宇版，并非原版

记得BBC的TopGear里最开始的明星开家用车就是凯越，为什么？
说白了就是很普通又有底子给人信心的车，做神州大陆租车最流行的车款也有这个因素，我常在山路国道7080画曲线，也不会不舒服呢

不过要说要说我最在意的，还是设计！
两厢乔治亚罗，三厢宾尼法瑞那，我不知道还有没有一家公司这么用心在设计上，这可是要花钱的，可惜了大宇被通用榨取价值到现在，却没能让自己努力的结果实现！
金融一如汽车，用好了是效率工具，不好就是现代社会的杀戮利器，谨记于心

各大网站介绍不少

看的出来是韩寒自己买的第一辆富康，雪铁龙zx吧，和捷达同属七八十年代，底盘领先一大截，四轮转向，高速巡航功率也是棒

小车也有设计风格和整体感，一如长安欧尚比宝骏730美，宝骏又比北京东风之流完善太多！

好像现在都被收购了

尚酷，对，就是那个尚酷

经典造型的时代

设计讲究整体感，完善度，设计深度，内涵，多说显得我好像故弄玄虚
显然每一款车大换代才好看！

小改款升级了，因为各种原因，带来各种好处，但是确实变丑了
因为中期改款有很多使命！
比如联系下一代，迁就目标人群，改进新技术，降低成本

举个栗子！！
cx5和昂克赛拉升级手刹，九代花冠一步一步降低灯组成本，显得没有精致感而变的廉价，还有三代福克斯变马丁脸
当然理解这些的人太少，大多数人已经懂得入门设计审美看车，但是看的也是细节

很少有人能够流动中观察他的整体，从设计的角度朗逸不及高尔夫一半
大量车评人也只是说说套话，毕竟它们可能是车手，或者对驾驶有深入理解对机械有深度认识的人

但往往对美学的感受力是落后的，这一点上我尊敬的yyp也不例外
不是自大说颜总不能看出汽车设计审美趋势潮流好坏，是说他在这里的深度相对于他对驾驶还是有很大欠缺

拉回来！
尽管迁就世界庸俗审美潮流，308已经没有未引进的那一代308车身造型优秀，而且还得迁就国人改中网下移车标营造中级车的大车感，用上多条镀铬，本来是不需要车窗镀铬装饰的

看看华晨宝马的进口短轴三系，不也是没有镀铬
一个人有一个人的风格态度，我是活泼灵动的，干嘛要搞得西装笔挺呢！

308未引进，平台和307关系很大，一如二代和三代福克斯，而最新的已经是epm2了，轮毂螺丝变成5个了

完善，整体，不盲求豪华感

再举个例子简直没完没了了我！
有几个人能看出来上一代铃木sx4，就是天语，他的设计每一次改款都在破坏整体感，而换代车型，就是sx4cross，锋驭，在设计上完全差一个档次，因为不再和菲亚特合作贴牌的后的铃木也每况愈下，意大利设计也不若当年了，不知道换代设计是谁主导的，就是差乔治亚罗一筹
其实韩国大宇马迪斯，就是通用雪弗兰乐驰，也是他搞得，连奇瑞发家的qq，大家也都懂得

说到设计，其实我个人还想说说法拉利恩佐和e90三系，奥山清行证明东方人设计不输洋人，虽然我还是更爱都灵设计，毕竟总体上人家更厉害

还有我也要说没了班戈之后，z4也越来越丑，还不是不爱驾驶的有钱人越来越多，全世界都一样，未来我们就会像机器人瓦力里那样，变成胖子，生活在自动化的世界里，世界的风向不可逆转

有没有奥山的东瀛味，本田nsx对不对

他设计的新干线

铁蛋火车侠，就是新干线里也有他的作品，不对，是胆铁胆火车侠

瓦力和伊娃相爱了《机器人总动员》

抱歉设计谈的太多，说回2014欧洲年度车308吧！今年是马自达mx5哦～

我自己认知，君威是欧宝的，福克斯是英国的，逍客是英法日混血儿，连yyp买过，庆哥错过的雅力士也是法国的，两厢英朗是欧宝雅特，所以请大家原谅我叫他的真名308！
我可以免费为你唱一遍七子之歌

你可知Macao，不是我真姓，我离开你太久了母亲，但是它们掠去的是我的肉体，你依然保管我，内心的灵魂，那三百年来，梦寐以求的生母啊，请叫儿的乳名，叫我一声澳门，母亲啊母亲，我要回来，母亲，母亲！
自己配音，或者听我唱吧自己联想

一直爱着好吗

我爱308！！
我喜欢欧洲人的生活态度，我爱我的热情，我追求驾驶的质感，无论高速还是国道，无论灯光的按钮还是仪表盘的字体，我热爱驾驶，能感受划过弧线的喜悦，我也爱玩卡丁车

并线必须打灯！！！
尽管知道目前的垃圾分类只是引导，没人做我也爱做
在二环内基本不鸣笛
从来不违法占用应急车道
正直善良不是蠢，只是我的存在态，毫无炫耀

并入主道都是三四千转，红灯起步开奥拓自动挡百公里加速17秒，也可以是第一
因为人
要做正确的事，世上本没有路，有的人多了，也便成了路，鲁迅这句话我们都熟悉，鲜有人愿意前行

不会像女魔头并线带一脚刹车（玩笑，我不是男权主义）并入主道快提到车流速度是最基本的！
并入前停车观察是基本的！
并线是不能让后车有压力的，是要足够时间提示后车知道的
日本货车还会打双闪感谢的！

没有福克斯的2.5圈快手，但是有卡丁车似的方向盘直径，
没有马自达的精密悬挂，却没有不运动的标致车
没有躺着的后排，却像欧洲人一样灵活，尤其是王府井万达的地库

还有秦岭山路里打灯，降档，深踩油门，并线回灯的利落，不就是因为4255mm的车长和只比凯越多20公分的轴距吗
并且我周末带着迪卡侬的装备和爸妈女友一起进山烧烤
骑行大行的折叠车也是可以的，同是4255的高尔夫，就不那么方便啦

说实在，我最喜欢旅行车，凯越，马六
只可惜市场教你做人，马自达不再热血，福克斯不再保持底盘硬度，和快准的转向想割裂不就是吗？！
本来比suv的优势就是基本不变改个屁股，便宜又可以满足需要

可中国人同美国人一样不在乎操控，喜欢坐的舒服起码吃饱不打嗝胀气，于是乎只有进口帕萨特奔驰c高尔夫明锐，旅行车变了味，优势没了，贵国产轿车太多，没有情怀和实力是消费不起的

308的设计倒退了，还好标志的灵魂还在，记得是passion，emotion好像，真的一点不错
不像德国人包豪斯的设计（当然不是说豪华品牌abb支流，倒是奥迪上包豪斯味道很浓）像波音和空客的飞机，就是那么有效率，不多余
所以高尔夫才敢说自己就是车，就是广告语Das auto的翻译过来的汉语意思嘛透着浓浓的骄傲，可是因为排放门，现在已经不这么叫了哈哈哈
我认同Das auto！Golf内涵深刻，历史悠长！

南欧西亚特的激情，斯柯达东欧的古典，意大利菲亚特的激情和文艺复兴气质流！
比如菲亚特菲翔，虽然美国道奇演变的，可设计和驾驶一股意大利味，头段就很有的刹车真的不是每个欧洲人能接受的，何况神经敏感的国人，亚洲人

马尔乔内愣是不知道为什么，不过也不能怪他，除了商业和机遇等原因
譬如通用给自己做的窝，却住着别人的孩子，标致给自己建的厂，却改为造日本车
如果不是陕西渭南坚持做陕西的粮仓，那二汽就在这里而不是湖北了，有些东西就是一瞬间错过的，太多了！！

毕竟我之前说了类似的话，每个人都是每个人自己，马自达就不是大众，我永远有我特定的市场人群，只要不像马三马六的二代就好了说实话我还蛮喜欢二代六的调和感，折衷主义的怀旧味道
由于钣金技术和成本的制衡，彼时的技术背景下做出的折衷主义设计，倒是最清秀的一代马自达～

我敬佩马自达！
转子勇士们的精神和塞纳时代的本田一样都是大和民族精神有关
像宫崎骏起风了几追求零战提升的工程师一样，也是值得我们学习的地方
比亚迪奇瑞吉利长安广汽上气在做，长城，一汽还在看

最大的遗憾就是冲动有果断缜密的买了308，我真的很佩服颜总，我不若他纯粹，我很懊恼
x车评的编辑都提了，我却错过了成都那辆黄雨燕，那可是体验纽北的入门车，十万就可以开回西安
做一个纯粹的人好难，总不至于买mgtf给自己买个包袱吧

考虑了爸爸妈妈，还要装两个行李箱环游中国，我还要高速行驶质感和静谧性，毕竟我傲慢与偏见，理智与情感，妈妈为了我拿出理财的钱付首付，我也考虑了太多，算是个遗憾
其实颜总约么也于我一样开车神经粗些，坐车神经细，骨子里我俩都是谨慎认真小心的性格，只是要往激情大气果敢的方向发展

而他现在提了手动brz，细细体会，我不多说，热爱这两个字太重

爱驾驶的人这五个字的分量，我已经无语啦

任何人的任何的成功都伟大，值得夸赞
因为并不是针对人，而是任何人在任何方面的成功，这是独立事件，而不应有偏见
一如韩路路，还有震震现在还敢骑摩托（可我觉得他换豪车真的是在耽误时间啊哈哈，当然人家也有自己的生活，我没资格妄加评论，又比如有一个武汉的车评人说话叼叼哒，早年还和颜总共事，很多人嫌他不专业，其实是你们不包容风格嘛！）

我看颜闯闯，3.8号，奥迪棠，阿山，庆哥，橘子哥，香蕉姐，阿miu等等，都有他们的每个人的价值和光辉！！
必须尊重，我也爱发现学习它们的优点

举个例子，香蕉姐的衣服总是与车对应，这又牵扯到审美艺术的问题，天都亮了我就不贴图举例了，嘿嘿
总之我看不起自己不单纯，佩服颜总并且会记住这次的教训
如果将来有机会，还是会趁年轻腰椎间盘还好，好好健身，搞个马自达米啊大的nc
我不是泛泛之辈，毕竟90后嘛哈哈

其实法国人也是可以了！
国家有国家性格，民族有民族性格

我们现在落后点，可我相信以后一定也一样有性格，如若不然，把我的骨灰倒掉都在所不惜，哈哈，怕怕了吧
日本年轻人不爱车，老人才买s660，最多的是盒子车（其实我不是不会好好说术语，是不愿意，况且直白形象，就像我平常很好接触，很亲切，因为我和身边的人在一起，会变成他们的样子，但并不妨碍我做多面体的自己，明明能写成车评，因为我习惯性格导向的存在，毕竟没有专业要求，不是拿薪水的要负责任的车评人嘛，如果我做车评我也许会比他们更专业也更浅显，引人入胜又轻松愉快，当然这是我想象中的样子哈哈。。。

最重要的是有大家喜爱的自己的风格，颜总的笑一如橘子哥的戏谑，它仿佛毛泽东的志和戈麦斯给希特勒的小胡子和手势当然这只是个人风格的一小方面，当然真正的风格是有实质的

一如你看我的狂妄自大，却不会妄加咒骂吧，其实我真的不想形成这样的认识给任何人
还好，我在现实的世界就是变色龙，设身处地，让人们舒适开心，因为人是社会动物群体动物嘛，我倒真没能做到像瓦尔登湖里那样活着，
但此时发帖的我不是杜甫，只是斗酒诗百篇，酒醉惊醒作诗的李白，嘿嘿

但是福祉车真值得我们学习，我外婆也老了，真是羡慕呢，一个体格小的女孩都能周到照顾了，科技，我们真幸福，巨人诺基亚曾经是市场的百分之三十三，它说过的科技以人为本在福祉车上体现的太好了！大家搜索了解下，中国马上要急剧老龄化，是一块大市场

日本限速一百，路又好，明治维新之后，两派纷争，最终大东亚共同体的论点被抛弃，掠夺占了上风，否则真不知道我们现在和日本的关系会多么亲密啊，这样的假设就像六年级时，同学问我，抱歉我们早熟，假如一个女人可以分成两半，你选那边，哈哈，孩童时代我们差别不多

只是有些人退化了，虽然我早熟可我认真上中国本不足的生理卫生课，严肃认真，带着好的态度和知识去做，不必遮遮掩掩酿成大错好吗，当然，有国家社会的问题，一如全国无数害人的都市医院却占据人流聚集的广告要点，够了，延伸太多

日本，还是资源不足，近些年去日本玩的人挺多，听说五星店也小房子，不难理解，相比与车做扎实，显然把路修好对国家经济更节约有利，所以他们在中国些颠簸就露馅，因为人家原生不是那样，再怎么适应性调教也不能把马当骆驼用

所以飞度用中置油箱魔术座椅，管他先天重心不好呢，购车志嘉哥不也是他的车主吗，不过中国幅员辽阔，很多地方的人性格不像弯弯的同伴那么细，魔术座椅反倒不如朗逸的大后备箱了，北方人真的有时候粗的像美国人，可我们抓大放小不计较有效率，不过，我不是这样的北方人

可它适应台湾却不适合西部，显然我在深圳也会喜欢滨智，可我在西安就更爱逍客创酷
马自达三昂克赛拉，其实日语的油门就是这么读，英文的增加加速就是accelerate，抱歉好久不背课文，可能不对，不管怎样，真贴切！就像讴歌和凌志的英文一样

它的悬挂精良，调教灵动，但是吃空间，与飞度相反，所以它既欧洲又美国，中国人也喜欢，澳洲销量最好，销量从三千往上爬，因为买车者的就像长马设定的一样，也可以说这次他们营销做得好多了

其实不然，总说通用营销好，本田会起名字，大众名字有计谋，其实这些充其量只是皮与毛，车的产品力才是肉和骨，你以为设计美貌是皮毛，又错了，一如拉皮以后的尊贵敢，魂动也是车的产品力，是内在，两者皆可用销量去印证这个逻辑
前面说的设定即是家里人赞助的80后，中国人喜爱的设计已经能够帮到马自达而不只是大众了，多少人并不如我爱驾驶却愿意为马三的美牺牲高速的静音呢，而且也不便宜，对了，我喜欢价格硬的车，不过不妨碍我喜欢优惠

未来是90，00的，曾今也是每一个人的，秦祥林，刘德华，陈冠希，big bang，还有酷酷的重庆男孩……车的设计和使用也在变，下一代马三也不能轻松的用手刹在雨天的操场寻开心了

可308不一样，它其实挺有深度，法国人省了钱省了空间，又保留了需要的操控，还很舒适
既然棒棒能满足，那练瓦特连杆也不用，不同于雷诺的更加硬桥硬马，标致的韧性来源于巴黎的石板路和法国的第二个区，法国只有两个区的山路，路况并不好，总的来说法系车在欧洲车里还蛮家用蛮亲切，像送你回家这种小功能最早还不是大屁股307带给我们的，虽然对不住house的中国人显得不太实用??

小学时看报纸张艺谋第一辆车买科帕奇，陕西人买啥车，说法国车最适合中国，就是从路况和城市道路交通建设考量的，欧洲人动力中等偏下，a级，美国人动力强，b级，日本人ao级以下，基本不用动力，都是和国家性民族性，硬件软件有关系的，奥朗德阅兵坐两厢车你相信吗，这就是法兰西！

法国阅兵

原版才美，新版为了国人虚荣，改掉雪铁龙标又破坏设计变丑了

其实法国人还有大中型两厢车呢，雷诺！

我要虎头蛇尾了，困死了困死了！！！
说点其他的，还是啰嗦模式，比刚才还啰嗦，妈妈桑

其实我说明白你肯定理解的很
哈哈抱歉陕西话倒装句法，日语也有好多，因为你懂的，遣唐僧，鉴真扬州东渡等等，不说废话了！！

1开车让所有人都系安全带，不要自作聪明去因情况而定！！讲真，这是全文最重要的一句话！

2山路国道盲弯不超车，就是看不见不超车，包括水平和竖直的，比如起坡看不见，地上的实现不超车！我见过好多“技术好”的视频
2课题有兴趣车友们多研究几天，看看他们和自己过去是不是在冒险，在漠视生命

3不占用应急车道
十字路口让速不让道，坚决不并线，正常行驶尽量不并线，其实反而不快
记得民国出生的外婆说过，人呀，都有车了，都够快了，还着急啥，当然我不是说要阻碍效率，要吸收老人家有意义的内容嘛哈哈

所谓的开的好其实是危险驾驶，出国以后发现人家都很傻，却安全通行效率高，回国以后又比下不比上，我们每个人都应该有一个中国人的责任感，总是说韩国人抢我们的节日，可我们却把孔子当腐朽，大大也不是没用心了啊，一直在弘扬中华传统文化

其实对于现在的国人，就是法家搭配如家，当然也有历史上的三次信仰断裂的后果性，不对，是儒家

现在这种搭配挺好，对于大多数人
你说人性本善比人性本恶，它们更容易吸收
所以央视公益片让咱们回家才是孝敬父母，当然这个我不完全赞同，同样铺开太大，放弃

有自己的车道不要一点一点斜着欺压准备并线，他欺负我我欺负你更不可取！

3除了早期的90油的车除外，现在的车很多都写着加92以上，有条件的情况下加95，对于爱不爱驾驶，爱不爱发动机的任何车主都一样，因为涉及发动机燃烧知识，不铺开

4过减速带不要斜着单轮过，尤其是后轮非独立的车，简单说，扭力剪力比压力对悬挂的伤害大很多！
其实也不必太在意，我其实不会做错事像我爸爸故意斜着过，但跑快了谁也管他呢，国人总是舍本逐末斤斤计较，还是工具文化太浅短啦，假以时日，汽车就像自行车一样了

5很多人开自动挡，关于等红灯怎么办
我要说，只要不是三缸会抖动，或者双离合，一半分钟d档和脚刹根本没有任何伤害
涉及传统at自动挡液力变矩器工作原理，不便于铺开
放心大胆用，美国人这么开了半个世纪，我们不用动小聪明！！

6停车直接推到p，拉手刹
同样，传统行星齿轮液力变矩器的at自动挡

p锁止机构都有自己保护弹开的能力，不论丰田爱信还是谁的攻城狮
都考虑过美国人的性格，也就是耐心度

根本不用分两步，冯导说到底还是杜甫型人才，而可怜交罚款的老谋子才更接近李白
如果美国人也像日本人那么用车，怎么会有安迪的波普艺术流行呢
都会形成自己的风格，且一切领域都是相通的，人，组织，品牌，企业，国家地区，一如是

56两点颜总和我有分歧，和他是车评人懂的多却容易也技术所累有关系
但不妨碍我尊敬他，但我不赞同他

就像奶茶东一盒杜蕾斯超薄实惠，一百多比便利店还便宜二十，可我在超市看到，刚好今晚出去就用上了，多方便
也没有损失什么，却得到了更多

注意！！！必须有液力变矩器才可以这么随意，最新的本田cvt也有，但是它的传动原理依然没有齿轮组可靠耐用
我们可以静待十代思域在美国的表现！
所以中国人大多还是不适双离合，毕竟我爸开手动偶尔也抖，而我抖他就觉得不行，哈哈哈

先不说故障或着坏掉劳心劳力
比如高尔夫球的大傻瓜变速器和福特焦点的1.6自吸车配的自动换挡波箱

仅仅就是要人迁就它这一点！
让老婆除了做好妻子还要掌握保护变速箱就是错误的！！！这就是技术导向的害处了

当然你也看出的我的态度，再加上中国的消费者权利维权环境等
高尔夫的质感有点“贵”，但并不妨碍我们追求质感做出牺牲，哈哈

当然我不否认它们的效率和如手动的直接感，西安不是欧洲
又有几个人像我挂着etc从城北到南也走绕城呢

虽然西安很大，但是像我这样用车的人太少
只是一个普通的超越环境的人，时间上，地域上

7不要贪小便宜用副厂，不管4s还是奶茶东自营！注意，自营！都可以
马宝假货太多，机油能用合成最好，尤其是驾驶还算有性格的，但也别想着全合成就可以跑两倍
要知道国外同样的车矿物油也可以一万五两万呢

说到底，油都会老化，重要的是用车环境，全合成为的是更好的性能和保护发动机，如果为了省钱
且以大部分国人的开法，只要是正品机油，合适标号，什么品牌真没差！

8关于我爸爸开车，我国的驾照和澳大利亚德国不一样，应试教育！
更没有紧急制动和紧急避险培训！！过分（分别用到abs和esp，就是防爆死和车身稳定，有些品牌名字不一样本质一样！）
所以最可怕的，导致很多事故的是不会刹车！！
我都会带我朋友去空旷地练习，用我的车我的轮胎，因为是我的朋友同学同事

这点算什么，为了他们的安全，我愿意，轮胎就是用来磨的，驾校的学生出来会刹车很舒服，可真正要追尾了，刹不住，从来没有一脚蹬下去过
abs的发明就是让人们不用在学习更难的点刹了，可我们却不会一脚蹬，说不过去！

有心的车友可以自己深入了解，基本上把练成福克斯顶配和沃尔沃全系的防碰撞系统就可以了哈哈哈

9还有就是他不懂用转速和扭矩，和教练的捷达有关，和教练也有关，他老想换新车说是没劲
油门不怕踩，那声音不会坏，跑车比那还吵，发动机很开心
掌握了，习惯了之后，你和车都很开心，都不容易积炭了

还有啊车车怎么磨合，像东北人说的压抑性格
毕竟普通消费者不是yyp精益求精，不是说他这么引导不对，而是我们真的不需要，况且短暂的压抑一下转速行驶以后
常用3000左右行车，如果真要说磨合，其实我比你同样里程磨合的反而更快！伙计们理解吗

我们的用车环境这么烂，细那点心真白费，不如日本不如美国不如欧洲，北美澳洲很多人置换新凯美瑞的时候都不知道怎么换机油

10还有就是灯光！！！
灯光真是大问题
黄昏开灯，比如四五点，夏季五六点，这是事故高发时段，原因就是视线警示性最差
长话短说，中午的车和深夜开灯的车人眼很容易捕捉，而黄昏不开灯的车相对不易察觉

不要说眼睛好，不是一码事，欧美半个世纪了，人家为啥一到黄昏都亮了，现在自动大灯的车也是黄昏就亮了
道理就这么多，自己想是要省电还是省灯泡，把安全也省了
敢为先，并不傻

同样的道理隧道开灯，不是为了看见，而是为了别人看见，后视镜看见你的大灯在暗暗的隧道了，是对他人和自己的安全负责

还有不要滥用雾灯补光，雾灯的高提示性会分散前后车辆驾驶员的注意力，与你与人与路都有害，这就是个中道理，人们不见的要懂，但是起码做到守规矩，不做小聪明

还有蜡烛灯的说法极不可取，城市有路灯，每个车都有自己的工程技术指标，自作聪明的人太多了，最多就是买贵一点的菲利普欧司朗灯泡就好了，良心话，除了总是远行，并无必要，花钱和老婆多度度假，比买不良副厂灯好多了，还有很多工程技术上的原因就不讲了

我们用家只管简简单单正确使用就好了

11最后一点有点有趣，就是开车多微笑，无论对错，不要瞪着别人，还有行人在保证自己安全的情况下别怕车，车要害怕人，我是司机就怕人，我下地就不怕司机，当然是守法，不是无法无天，这样才会越来越好，风气会像深圳一样，从我做起，就是最大的努力！！

自吸扭矩曲线平滑，4000才到142牛米的最大扭矩

涡轮1600就到达最大扭矩平台

长话短说，有明显平台的是涡轮，其实涡轮就是让学习成本再降低！
不过为了保持在涡轮启动转速以上算是增加了学习成本，例外！还有烧机油和耐久性，都是祸兮福兮的问题

看谁用，在哪用了！日本市场，美国市场，中国，欧洲都有最适合的
涡轮车声音不那么大也能有不错的加速，要加速就要扭矩
我们中学都学过加速度a和力f和质量m三者的关系，简单理解，扭矩大，同样质量的308（或者任何车），提速快

所以！
那就晚一点升档，因为上面的曲线图34千转扭矩较大
这个不要光说，开开车便知道，无所谓新手老手
科学驾驶没有长幼尊卑

举个例子，我在沪陕高速有情况，速度掉到八十了
降4档，深踩到一百以上再上五

尤其是山路，不要嫌弃小排量好吗
出国发现欧洲人都是那么开车的
汽车的发源地欧洲高尔夫308都是1.4自吸起步呢，人家山路开不开了

我开自动挡因奥拓在秦岭国道210不一样的大众路虎，安全快速的就超了
乘客还说我帅要是老一辈还会害怕呢

这是额外的，要知道蒙迪欧都从1.6自吸换成1.0t了，因为人家不堵车不怕三缸抖

这个扭矩很好，二氧化碳欧盟法规使然
不怕空调抖动，大西洋暖流功不可没，要不然法国怎么那么气候宜人，好几个长沙朋友去了都不想回来，所以开空调小排量抖动也不是那么重要了

以前学车要学一本汽车机械原理的书，现在都没了，因为没必要了，驾驶从精英技术变成与生俱来了
就像游泳一样，西方人很少有不会的

自动挡车转速表跳动就是降档了！
你不知道而以，但不代表手动不能这么操作，要补一脚油才不顿挫

提速就升档其实如高中物理很容易进入想当然的陷阱一样，是思维固化了
信不信我你可以试试，不喜欢不用了便是

顺便，自动挡不要不敢踩，好多人说1.6的高七肉就是因为他的动力系统很欧洲
而你们又怕噪音，还不睬油门逼人家升档
没踩出过降档，多可惜啊朋友，自动挡开好简直没难度啊


说了好多好多，我要骨头蛇尾了，马上疲劳驾驶去提车，还要上绕城呢

西安城市很有意思，里面由于保护没有高架，只有环，和巴黎一样，古城，况且是四大文明古都，城市中心是不可以穿越高架的

虽然累，还是很开心，从中学去网吧看汽车之家，到现在25岁提车，我真觉得是幸福的
韩寒wrc开的多好，第一笔稿费也就是个出租车，他自己调侃过，最喜欢吉普，赚了十多万去经销商那里一问，六万，犯贱，不爱了
后来逃开了桑塔纳和捷达两个出租车买了x车评工作车富康，真是好车，开到东北，又是出租车！

也感谢汽车网站门的努力，一切都会更好，中国也会更好
英国圈地运动，日本发动侵略，美国凶险的西部，连美国大使在日本输血都染上艾滋了呢……
任何事情的发展都要经历波动和过程，越来越丰富，方便

马云家假货也会少，饿不饿吗吗也会干净，莆田田也会洗白白服务于民
就像意大利的教父最终坐上议员，歌舞伎听的湖南皮条客也化归日本当上新宿议员一样……

我看好未来，只是不要抱怨，每个车友的车越用越好，道路交通就越来越好，大家都会越来越好……
越来越好，来来来，越来越好，来来来

去提车啦，大家放心，我困了有朋友替我开车，也习惯了深夜加班，思维才有爆发力吗，我记得毛爷爷也是这样，哈哈哈

台湾GO车志每期都会有，简短有力，很喜欢

西安北郊一个不错的室外小型场

本人啦，可以做车评人嘛，做过主持，普通话可以选择南方北方口音哈哈

游泳后的我，不睡觉发贴

看不下去了！错别字太多了！太啰嗦啦！对不起对不起对不起，懂得自然懂我啦
文中？？都是emoji的哈哈表情

踩着120走

看路别看镜头！

警察也敢拍

你两在一起

没骗你吧，浅内饰挺有味道，无奈拍的不好，过两天出一个新的系列，叫空姐当车模好了，互相映衬一下估计会好

反转的转速表阿斯顿马丁同款，通电指针还会自检转一圈，帅帅哒！

实车有气质，西安同胞来看我的车，喜欢的车友来西安也可以约见！

表示从不用座套，晚上从来都用套！银白色那一款，英国品牌自己用泡沫清洁剂擦，还可以，我比一般人邋遢点，也勤快点，效率稍微高点，稍微认真点，哈哈，再说会挨打

真的是浅内饰哦焉知非福不过龟牌泡沫估计得不少买了！哈哈哈

少数民族车模

猜猜是哪个省级行政单位的哈哈

配一个越南车模学生气是吗？
伦家本来就是学生好伐，我也还是学生好伐哈哈
等着上牌吧
补充几个手续

好大张

发票

第一次主动光荣

签发人很有幽默感！

合法上路，开心

定速很酥服～～

对了，我有中国东航情节，鉴于老家西安的西北分公司四月底刚刚执管了第一架330，那我的排号就是他了

a320被选过了，330也不错

周一去选号

特别感谢我的销售顾问鹏飞的郭斌，陕西人话不多，但都很明白，聊的很愉快，以后一起去爬山，毕竟也是308车友，不同的是我俩的型号是两个极端哈哈哈

为了上班，第一次放弃圆寸，是不是有点邋遢

对了，关于308的活跃尾部，那是307，206就有的底盘特性，运动和激情
无需大惊小怪，人云亦云接受之，习惯之，或者喜爱之……
关于三缸的抖动，这是天生的，尤其是怠速等红灯，开空调更甚，d档刹车更甚
这个衷心建议好好试驾感受考虑！！！我能说某嗨租车可以试驾吗并不是说不要钱
毕竟是大决定，要结合自身的接受能力，在使用环境下考量！！

一个微笑

谢谢每一个拖动鼠标滑动屏幕的你！晚安～