又买了一辆白车

      想起上一辆车也是白色，这次不知道是不是上天有意无意安排一辆，也是白色的车。

 

      为什么说有意无意呢，因为我这次买的车还是二手车，刚认识的朋友想要换7系，前一阵女朋友跟他分手，他处理掉他送他女朋友的Z4，讲白了就是套现，我心里都比较容易接受颜色，因为我都会想每个颜色都有他好的一面，白色也很不错，没想太多，接受。

 

      车子在托人办理过户，车子我也没有拍照，说实话也不能拍照，显得自己很没见过世面，所以对不住大家，我的一贯多图风格这次没办法了。

 

      说说为什么买Z4？

      其实我有问过，不知道有没有朋友还记得。
 

 

      惭愧上次七月份瞎忙到现在，因为自己有时候忙起来真的不知道一年是这么过去的，还有就是刚认识的朋友不够熟，逐渐逐渐摸熟了好说话，还有目前资金越来越充裕，敢放手，钱多的人“邪恶”的念头多。

 

      新老Z4试车的感觉，和颜总说的一样，我也更喜欢第一代，真心没想到车况真的很好

 

      细数买车的理由吧，给大家选择是否需要购买两座敞篷车一点点参考。

 

      首先，最大的一点，我内心喜欢跑车，喜欢敞篷车，喜欢拥有较长的发动机舱，自己却坐在后轮边上的感觉，我心里好这一口，我热爱。

 

      大家注意到，我没提马力，数据等等，我觉得，感觉是最重要的，特别是坐在后轮上驾驶汽车的感觉，后驱车也有不少，跑车也不少，但是坐在后轮上的车不多，我认为这是很特别的感受。前提是我相信宝马的操控，在这样的基础上，我以享受过程，享受生活，享受阳光，享受自然的态度，来享受每一次驾驶。汽车变得不一样，每次上车都有意思，而不是上就想什么时候到达目的地，或者上车可以好好休息一会，待会还有会议生意等等，这种感觉不是花钱就一定能买到的，我最害怕无聊的车，感觉在车上驾驶一个小时就是浪费自己时光一个小时，这类车我也干脆跑到后座装累，让别人开好了。

 

      所以可以排除排除，TT前驱，前驱车对比后驱车，我果断不选前驱，因为后驱车能感受整车比较完整的平衡，因为后驱车驾驶起来感觉，前轮有前轮的工作，后轮有后轮的工作，前驱车感觉前轮什么事都包揽了，后轮就像有关部门，只有位置名分摆在那里，什么事都不干。特别是刹车的时候，后驱车重心归于全车身，感觉很平衡，前驱车刹车感觉重心全部到前面去了，后轮没承担什么，很空虚。

 

      还有就是热门的86，BRZ，我用我肤浅的看法认为，86当然很好，但是86座舱在车子中间，这种感觉替代不了Z4坐在后轮边上的感觉，还有就是价格，还有就是Z4难得遇到成色好的，86还在那里，想买还能买，还有就是我不喜欢买新车，不喜欢交新车的购置税保险等等，我接受买用不久的二手车，但是86，BRZ的二手车很多都是自动挡的在世面上。

 

      排除了一些车还有MX-5，也在后轮边上的座舱，我有什么话说？

      首先品牌效益，一个同样价位的二手车，一辆宝马，一辆马自达，我会选宝马，随便插个话题聊聊，我对品牌效益的看法，很多人认为做生意的人很在乎品牌，不懂性价比，我的答案是，他没办法不在乎，社会对汽车品牌有比较固定的认知，宝马奔驰奥迪等等，大牌子终究是大牌子，同样情况下有牌子的车出去办事，别人的态度会好很多，不是生意人太在乎品牌，是生意人利用品牌来好办事，办好事了之后，想买什么都好说，大家都知道，我们中国文化里有个词叫下马威，品牌就是下马威的感觉。

      如果你这次去办事，遇到的人群只认识宝马奔驰奥迪，你就开宝马奔驰奥迪，你开捷豹他不认识也没用。如果你这次办事，遇到的人群是都有宝马奔驰奥迪，那你可以用用更高档一些，来个下马威。

      当然下马威只是做生意的前一部分，生意不完全靠这些，最后还是靠做人，你的修养，你的处事能力等等，但是我们什么时候细心去关注或者去学习生意人的好的方面，没有，只是看到他们在用豪车，好像事情就办妥了，那不可能，做生意的人都是不简单的，很值得去接触，去学习，当然讲得都是正当生意人，现在是习总的天下，讲究的是正能量！

 

      扯远了，除了品牌效益，这一代的MX5款式我不是很喜欢，觉得有点别扭，所以，排除了。

 

      最后还考虑了什么？我有考虑过十万到二十万的资金，还能买什么？也能收一辆成色不错的3系5系，但是我朋友都有这类车，我花不花这份钱都一样，越野车？我喜欢公路驾驶，越野车这块，还没开始。于是圆个跑车梦，解决这桩“心头大恨”，越来越变成一个心理的“毒瘤”而且一天一天恶化。

 

      换个角度，来设想一下一些问题。

 

      买Z4不实用！

      考虑这个问题的人有两类。

      完全考虑实用性，这类人是幸福的，很快能买到好车，因为从理性的角度去分析，一下子就能对比出什么车最实用，直接可以入手，完全符合入手条件。

      实用和喜好兼顾的人，这类人占大部分，比较纠结，其实不难，车子要兼顾很多，承担很多，我们可以理解，工作需要家庭需要，这个时候如果你只能买一辆车，那就兼顾吧，如果你可以用三十万来买两辆车，你可以考虑家用一辆，自己也玩一辆。

      完全不考虑兼顾的人，只追求个人喜欢的人很少，更重要的是这类人已经入手了，因为没有什么后顾之忧。

 

      我其实是兼顾的人，因为我发现，家用车有家用车的特点，越野车有越野车的特点，玩的车有玩的车的特点，都不能互补别的车型，又各自都有别的车型不足和缺陷的地方，十多万买辆Z4，慢慢在弄一辆越野弥补功能性，等等，最后对得起自己的玩心，对得起家庭的幸福，对得起工作的要求，对得起商务的需求，这是我个人的想法。所以我很容易就有入手Z4的决心。

      这样会不会花很多钱，打个比喻，新五系大概四十万，那我可以买一辆二手Z4，一辆二手3系，在玩一辆吉姆尼，等等类似方案，这样我会选后者。这样两种方案花钱都差不多，但是里面有很多不同，你知道的。

 

      二手车问题多！

      二手车确实有问题多的隐患，我想，二手车问题多！和二手车有问题多的隐患！两句不同的表达已经说明了很多东西。

      所以这些隐患是要我们自己去排除的，而不是总以一个怀疑的态度去看待，而又没有具体方法去分析他，弄透他，如果隐患排除了。这就是一辆正常的车，只是主人不同，这种感觉很微妙，自己的车卖给别人总觉的自己的车好，只担心别人不懂的赏识，自己去买二手车总觉得人家的车肯定哪里做过手脚。

      只要我们学会排除二手车的隐患，抓住重点，没有大碍，一手跟二手没有什么区别，真的只是换了个主人。

 

      什么是大碍？我认为是发动机，波箱，其他都不重要，或者说容易处理，主要是我们要会看待这些问题，比如发动机需要大修的车，波箱也需要修，地盘也有问题，但是没关系，如果这样的Z4只要几万，我也会考虑，因为我知道处理这些问题要再花几万，处理好了，很多方面都是新的，当然前提是认识一家有这样态度和手艺的修理店。

      如果不想趟这趟浑水，那就挑成色好的，严谨一点，发动机听声音是否正常，加速是否正常，整栋是否正常，可以说，安静稳定的发动机都是很好的，有些简单的小方法，比如在方向盘立硬币，发动机5000转，硬币安然不动可以体现些发动机是比较标准的，完好的，合理的。

      

      其他方面的问题，地盘，避震，油漆等等，只要自己心里有底，可以谈得出价格，这些缺陷也是可以利用的地方，比如老车油漆会显得老态了，如果有价格优势，剩出钱来弄一套新的漆，或者换个靓丽的颜色也未尝不可，当然前提是认识手艺好的店面，可见认识人多么重要，人脉资源。

      同样地盘，避震如果自己本身也有改的打算，只要谈出价格，本来的劣势也是一道优势，如果真的喜爱这款车，是值得去做的，我的金毛没生病之前是我的宠物，经历一次几乎死掉的疾病，家人每个都在努力挽救付出，最后它好了变成了真正的家人的一部分，这种感情很难言表，同样一款本来跟你没有关系的车，如果你喜欢，跟他经历，人与车的缘分情谊也会很深。你舍不得卖的车，是你值得拥有的。

 

      你老婆和你妈在路边等你，你载谁回家？

      终于，老婆和妈妈不用同时掉到河里了……

 

      我只能说，我用爸爸的雨燕去载吧。或者提前和朋友暂时对换用车，如果家里还没有家用车，买Z4确实不太应该，这种情况下入手Z4会显得自己太自私，家庭没有能承担起来，自顾着自己玩，同时你的车也很倒霉，无缘无辜被排斥，又要转手的节奏。

 

      好久没表达看法了，很多学习不到位，希望跟大家一起交流交流。