九代思域TYPE-S长途驾驶感受及细节

上个周末回了趟老家，从南京到徐州。长途驾驶加上两天半的市区行驶来回超过1000公里。现在把长途驾驶感受和用车的一些细节问题跟大家分享下吧。

 

出发前的准备，发现思域安全带位置高低可调。这是放到地位的样子，不会勒得太紧。 

 

身材高的人可以调整到高位，因为方向盘和座椅可调，安全带也必须可调，才符合人体工学。

 

给朋友带的红酒，可以直接放在杯座里，而且很稳。后来发朋友开的马6杯座也能放下，但放不到底，开车的时候就容易摇晃，本田的人性化做得确实好。

 

眩光蓝的车很容易招到鸟粪攻击，停在小区内同一位置的车，白色黑色都没有我的车上鸟粪多。

 

 

车后座放倒后的效果 中间那个菱形的通道设计确实不方便 有啥用呢到底 

为什么不设计成全部开放式的？ 再宽一点的东西就放不下了啊

 

日本车的储物间空间确实优秀 杯座 开放式储物格 门壁板 手套箱 扶手箱 放得下很多东西 设计非常实用

 

出发前喝杯咖啡提提神 第一次开高速要保持精神高度集中

 

从宁杭公路出城 先去紫金山上试试车 这样的路况感觉比深圳银湖都适合试车啊

再次体会到思域过弯的侧倾很小 轻盈的转向即使是连续弯道也不会打得吃力 

 

南京长江二桥 开始使用导航 测试下导航的准确性

 

天气真的很好

 

路上停车拍照 再次起步时发现挂了D档但忘记松手刹了 当然 思域会及时提醒你 “请松开驻车制动器”

 

这个建筑很有意思啊 是访伦敦的那个么

 

我难道开到韩国领土上去了？！ 导航显示的“釜山服务区”。

 

实测思域底盘离地间隙超过21厘米

 

吃饱喝足准备出服务区了

 

上了高速有定速巡航真的轻松很多 但思域的近光灯确实太暗了 因此不少车主都会对灯进行重点改装

 

 

长途驾驶思域感觉如下：

 

在速度起来了以后思域方向盘会有轻微的加重，这点在直线行驶中稍打方向的时候感觉明显。但如果超车方向打得快一些，转向系统又会变得轻盈，有点智能的感觉。但方向盘指中性依然模糊，虽然因为高速行驶方向加重比低速的时候略有改善。

 

底盘行车路燥和超过100公里之后风燥很大，超过140公里后隆隆风声非常明显。高级感不足。比不上自己曾在高速上乘坐过的凯美瑞、雅阁、君威、皇冠、帕萨特等车。

 

进城啦

 

 

斯巴鲁驰鹏真是很少见 满大街是森林人和XV啊

 

车停在地下室的样子

 

三张午夜眩光蓝的特写