我所看到的东风标致408......

    在中国传统的龙年到来之际，首先仅代表俺本人向各位车友致节日的问候：祝各位在龙年里身体健康、龙马精神，家庭和睦、龙凤呈祥；多赚钱、少生气，事业腾达、万事如意……
    话说还是去年，2011年的9月，那段痛苦的给老婆做贴身陪练的日子里（2011年曾发过关于陪练的贴纸），在一次陪考的间隙，缘于对法国的迷恋，来到了与考场近在咫尺的东风标致SSSS店，近距离亲近一个这个法国美人。也许各位看官您会问，物流园区内那么多SSSS店，为属马对法国车情有独钟，好吧，我承认是风情万种的美女还有这个充斥着各种灵感的国家吸引了俺，建筑、香水、服装一直到奢侈品，无不展现出法国人民独特的创造魅力和审美艺术，对于汽车，法国人应该也有着独到的见解吧。
    这次偶然的试乘试驾，重点放在了东风标致408上，毕竟在宣传中408比较适合家用。抽时间把她编纂出来，请车友们口水、拍砖……
 

SSSS外景

    一进店，宽敞明亮的展示大厅里，408位于非常显眼的位置，远远的望去，408身上法国特征十分明显，同时又带有本土化修饰。标致式大嘴是整个外观的特点之一，前脸所有线条向一点汇聚，所以也使之更具视觉冲击力。位于前保险杠两侧的雾灯与下中网相呼应，再加上柳叶形大灯配合，达到了上下统一、饱满的效果。
 

    408的宣传主题是“大，从容”，很好地注释了它的车身尺寸，车长4680毫米、宽1815毫米、高1525毫米，使得408在紧凑级车型里难逢对手。侧面线条被设计的很柔美，短小的车尾采用自然下滑过渡，整体看上去很协调。以上两贴PP是本人认为最销魂的姿势。
 

柳叶形大灯，镀铬装饰条，是国人比较喜欢的豪华的象征，整体看起来带些贵气。
 

肥硕的耳朵，这个耳朵是可以双向折叠，带电动调节和加热功能的哦
 

婉约的尾翼造型以及醒目的红色尾灯让尾部显得简约。这个美眉可是俺的专属车模，现在你感觉她狠萝莉，她的未来可是无可限量的哦

    配置16寸七辐外张式轮圈，虽然造型简单，但有利于清洁。东风标致408全系标配16寸205的宽体轮胎，相比同级别车型使用的轮胎更大，更宽，这种轮胎带来的最直接好处就是制动牢靠。本款轮胎选用的是韩泰品牌OPTIMO型号的205/55 R16轮胎，这是一款注重舒适性、经济性的轮胎，实际感觉这款轮胎的胎噪很理想。
 

显示综合工况7.71，还不错吧，属于节能产品，惠民工程财政补贴3000元。

     近距离接触408，俺不禁赞叹：厚道啊厚道，灰常的厚道，没别的，一个字：太厚道。给俺感触最深的有以下几点：
    1、就这个价位的车，居然全系标配ESP。虽然说车辆失控很多时候是因为轮胎的抓地力不够，主要原因是车轮太窄和车速过快；虽然说再多的安全设备都无法对抗物理定律，车子应该开多快自己心里一定要有数。不过ESP这样的装置有肯定比没有要好！这个东东就像是气囊，不一定会用得上，可要是真的用上了，也许会救你一命，据说目前欧洲的车普遍标配ESP。又据说这个加装一套ESP要6~7K大洋...可见标致的厚道之处。
    2、408的最小离地间隙达到180MM。空载时180mm的最小离地间隙，已经达到suv级别，甚至比个别热门SUV还要高（比如现代ix35 的该项参数为170）。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好。
    3、SV前风挡玻璃，据说来自法国。最令人赞叹的应属那超大的视野，坐在驾驶位上，什么A柱都是浮云，说的专业一些就是：“驾驶视野上是相当不错，A柱很好的和前、侧玻璃融为一体，360视角很清晰，很完整的摸清前方路况，侧面也能一览无遗。”唯一不大习惯的是看不见机盖子，这一点对新手来说停车怕是有点心里没底。另外座椅的包裹性灰常好，相当的舒适。
    4、礼遇式超开度后门 ，后门的打开角度灰常大，大到一个抱着小孩子的人可以轻松的舒服的坐到座位上，这一点俺在导购美媚的介绍下专门试过，太舒服了！
 

SV前风挡玻璃、360度清晰视角
 

简约清新的表盘
 

408中控台的材料是软质的，不论观感还是手感都非常不错，狠有档次。俺想，这个在寒冷地区的冬季，应该不会容易产生异响吧...

三幅式方向盘手感不错，在3点和9点方向有适应拇指的凹槽。

手刹形状新颖，使用也很顺手

超大的空间啊，从后排拍的

打开后备箱的机关在这里

礼遇式超开度后门

能够向前折叠的耳朵，这个俺还没有弄明白有什么作用，只是看起来狠好玩

后面居然还有一个点烟器，真是够细心够方便，貌似欢乐送里的那个空气清新器放在这里比较合适。

后备箱容量达到了562升,对家庭而言,这样的空间非常充足，开口狠大，其实不管是乘坐空间还是内部储物空间，都很充裕。

电动开启后备箱也极为方便,液压支撑的后备箱盖也是现在流行的设计。

后备箱左侧的小储物格，真是细心到了家。

     试驾感受：大幅的SV前挡风玻璃以及较低的窗线，让驾驶拥有360°开阔的视野。离合器踏板轻重适中，联动点很容易找到，变速箱行程较短、较紧凑，而且极其顺滑，让俺体验到那种高级机械感。
    深踩油门提速，发动机在中高转的时候很活跃，声音也颇为动感，隐约感受到推背感。三挡、四挡……，五速变速箱表现非常好，挡位非常清晰。
    由于俺不是专业的试驾人士，所以那些诸如：“制动踏板与制动力的比例线性、转弯指向精准、是深厚底盘功力……”还是不谈了，以免……
    最后再谈谈油耗，因为俺的同学曾经给他妹妹买过一部408，虽然俺没有试过，但言谈间，同学对油耗不是狠满意，曾有一段达到14...汗，这应该是个极端的情况。反正俺感觉综合油耗7.7有点悬，应该还要高一些。不过要是你了解一下408的自重，也许你就不会感到奇怪了，1434 kg ，有人驾驶肯定超1.5吨啊，这个自重在A级车里属非常高的啦。
    公认的关于自重和安全的理论：如果追求经济性，那么就要尽量减轻自重，提高比功率，牺牲一点安全性能；如果追求安全性能，那么就要保持一定的自身重量，牺牲一点经济性。总之，世界上没有什么汽车是最安全最经济的，因为两者本身就存在着矛盾。
最后再扣下题，总体的感觉408是一款有空间、有操控、有功能、有配置，价格又不算贵的“中国式A级车”，有着很强的说服力。非常值得购买。

    俺啰嗦完毕，再一次祝XCP越来越兴旺，祝车友龙年大吉！