作者：matrixbeta 时间：2011-12-13
总体满意度：
滤震，噪音，动力，侧倾，各方面都还算满意。
目前还发现波箱的自动切换空档的特性比较需要适应。
性能评价：
V6发动机平顺感十足,能烧93油;
无论低高速,给油就推背,响应很直接,加速效率很高,同时平顺无突兀感.
用iphone上的软件测过0-100加速, 转速0起步, 测得8.0s, 心疼车, 没有多试了. 足够了, 市里开有时候油门踩多了还得悠着点...
6AT, 很好很强大,同时质量稳定; 换挡拨片很好用, 有点运动感;
说波箱缺点:
1. 网上说的空转现象我也碰到了,需要调整自己的右脚,柔和度过空转的那一瞬间.
2. 从N切换到D,有一定冲击感,以前的1.6车没有, 莫非是现在发动机动力太强导致 :) 哈哈, 这个冲击感很不好, 不高级.
3. 有时候路上行车中刹车一下, 然后在踩下油门的时候有一下冲击. 这种不连续感是以前在1.6排量4AT的车上没有的.
以上三种现象, 我个人体会是这个波箱试图在任何低速或者减速的时候断开发动机和轮胎的连接,尽量做到让车辆平顺滑行, 但带来的副作用是刹车后立刻油门,则波箱会经历如下耸动感:
断开动力->发动机发力>接合动力->车辆往前一冲.
现在回头看我以前的1.6L 4AT的小车, 反倒从来都没有这种断开感, 开起来动力收放自如.
其他方面, 此波箱做到了最好水准, 换挡平顺到无法感知, 降档合理, sport和snow模式非常有效果.
希望丰田能更新变速箱程序, 解决这个波箱自动切换离合时候的冲击感这个唯一的问题, 将这个变速箱打造成一个完美的AT.
可变悬挂, 有一定感觉; 在盐田那边的山路省道上连续S弯，不开运动模式明显左右晃动程度要大，感觉上晃动幅度大一倍不止。
功能评价：
各项功能都配置齐全, 包括座椅加热等不该有的也有了. 但是该有的一项却没有:音响无法使用存储卡. 这样一来就只能刻mp3光盘了, 最后我实在觉得刻碟麻烦,改为用iphone连接AUX接口了.
我不是导航迷, iphone做导航, 软件为高德.
品质与服务：
目前使用时间不长, 无法评论; 不过从车厢做工来看, 给人很好的品质感, 整体风格不追求一味年轻和科技感,而是在科技时尚与人性生活之间找到了一个平衡点.
从丰田一贯的品牌表现来讲,应该是质量稳定的车.
深圳的4S店服务态度不错.
目前为止行驶了8000多公里, 无任何质量问题. 可惜的是,过减速带时候,中控台有一声异响...
油耗表现：
12个油, 路程为50%城市道路, 50%城市快速道路. 平均时速为28km/h.
驾驶风格较一般偏激点,主要是起步不犹豫,一般是路口第一名(前提是路口视野开阔安全).
这个油耗对于3.0的排量和动力来说, 还算一般水平;
总结: 此车是一部快速买菜车.