★谈谈汽车的拉高速＋拉高速的N种方法

   一、谈谈汽车的拉高速

     经常听说新车过了磨合期就要拉高速，至于为什么要拉高速？怎么拉才合理？这可能对于新车车主是不一定很明白。
先说说拉高速的原理。 所谓拉高速，主要针对的是发动机。可以从两方面来理解。 首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时适当拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。

     另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于冲刷附在油路中污垢和杂质，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除积聚物（积碳），使堵塞的通道变得畅通。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，车开起来感觉很爽，就是这个原因。最后打个比喻吧：
◆拉高速相当于锻炼身体的加大运动量，锻炼身体可以提高肺活量，使运动成绩更好。
◆拉高速相当于清理烟囱的烟灰，这样炉灶会烧的更旺，也节省柴火。
 
    明白了这个道理，应用起来就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是磨合期过后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂，更重要的是节省了油费，少花了银子。 对了，假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。假如你同时还怕浪费油料，也可以在行进中通过降挡来实现发动机转速的提高。凯旋运用定速巡航的暂停恢复键进行推背感实验也是一种方法。

   二、 关于拉高速的时机——一般是在磨合期（1500公里）过后进行，因为磨合期内机件的吻合度还没有完善，过早拉高速可能会导致机件磨损，影响使用寿命。另外，如果长时间在市内开车，发动机容易引起燃烧不完全造成积碳，也可以隔一段时间拉高速。
 

  三、关于拉高速的实用技巧：
    拉高速的实质在于发动机的转速提高而不是看车速的高低。关键在于转速上4000转，而不是车速上120公里。按照这个原理，在限速110公里时也可以“拉高速”。现在很多高速公路都有速度限制，如广东地区的高速公路一般是限速110公里，正常情况下发动机很难达到4000转以上的转速，也就很难达到理想的效果。其实可以有几种替代方法：（以凯旋自动挡为例）
①用2挡（手动）由零开始持续加大油门和发动机转速，类似于测量0-100KM的加速时间的做法，达到限速时再收油让车速慢下来，然后反复几次就可以在速度不是很高时达到发动机高转速的效果。使用这个方法注意不要超过6000转！
②按下S挡（手自一体的运动模式）开关，参考①的方法“拉练”，也可以收到很好的效果，S挡的手自一体的运动模式，其油门比正常模式滞后一些，发动机的转速会更高一些。
③找个有较长坡度的斜坡，从下往上加速前进，可以在不违反交通规则（超速）的情况下得到“拉练”效果。
至于拉多少时间这个就很难有个具体的量，个人认为最好采用间歇式拉高速，每次达到最大转速（4000-5000转）的时间不宜过长（大概持续几秒钟到10来秒就足够了），反复几次就可以了。

我的金属灰凯旋