玛莎拉蒂GT试驾体验~~~~

托新车评的福，这次俺试驾到了这辆很帅的玛莎拉蒂GT。因为之前就试过玛莎拉蒂总裁和法拉利612，所以多少对这类牛车有了一个大致的概念。去之前也没有过度兴奋，但是试过之后，确实对这车刮目相看。

去到之后，admin就跟俺说，这车好，这车比法拉利好，我还很奇怪，玛莎拉蒂怎么会比法拉利好呢？经过差不多一个小时的观察、体验、试驾，俺也发现，这车确实比法拉利612在很多方面优胜。下面咱们慢慢讲来。

首先看外形，本来我这个人是不太注意这类车的外形的。但是不得不说，这辆GT很漂亮。玛莎拉蒂的车总是带有一种贵气，非常注重外形曲线和光影设计的，整体上平衡度把握的相当好，不平淡不激进，风度翩翩，赏心悦目。另外一点不知道大家注意到没有，这车居然有4.9米长，真的是看不出来！一点都不显笨重。（yyp说这车停一般的车位会露一个嘴巴出来，哈哈）通过良好的设计，玛莎拉蒂在兼顾了后座空间的情况下，把整车外型也控制的非常精干，厉害的。

外型少说，说说驾驶感受。坐进去，座椅很硬，背部貌似没有很多包裹，但是坐垫的面料摩擦力不错，这样设计不至于造成上下车很艰难，激烈驾驶的时候也不会东倒西歪。反皮方向盘手感很好，我觉得直径稍大，不过毕竟这是一辆GT，不是下赛道那种跑车，肯定要有更多的舒适度要求。内饰相当精美，颜色也选的很漂亮，据说这是最贵的内饰选配（事实上，内饰做到奥迪那个级别，对我来说就都是精美了，再往上也不太区别得出来了，囧）。右手拨片挂1挡，车依旧还是不走。小油门，车子缓慢的动了。一点都不狂暴，这点跟612很类似。只要你油门不是给的太暴躁，起步还是很温柔的。1档慢速跑了十几米，感觉车子的行驶阻力很大，甚至有点像普通车拉着手刹跑（ps：这车手刹是停车拉一下按钮就行，起步自动释放的）。不知道是不是因为这种大排量多气缸的发动机都这样？好像612和总裁不这样是的。

用普通模式跑了一圈，舒适性不错，但是感觉仍然比612稍硬一点，对我来说已经是非常安逸的状态了，（ＰＳ：这车即使调到运动模式，仍然比我那改了避震的小马舒服的多的多了。。。）这个状态下的动力，悬挂，排气声都很收敛，完全可以做到平时上下班代步用。这个车的离地高度，也基本上能征服深圳二线关那恐怖的减速坎儿。对比法拉利６１２，这种实用性是法拉利不可能带给你的。对比保时捷９１１ｔ，ＧＴ的外型更新潮，配置更高，内饰更豪华，空间更大，后座基本可用（朋友坐在后座不会顶到膝盖）。所以说，玛莎拉蒂ＧＴ的定位很独特，他所占据的空间没有什么真正意义上的旗鼓相当的对手。现在看来，日常代步能开的豪华跑车，除了一直以来被公认的保时捷，现在又多了玛莎拉蒂ＧＴ，而且后者显然更合适。

再ｐｓ一下：ｙｙｐ鼓捣了一会儿行车电脑，发现有导航，但是没中国地图。最近一箱油的平均油耗是每升３.Ｘ公里。折合百公里３０多升吧，娃哈哈。

切换到运动模式。车子马上精神起来了。最明显的就是排气声音暴涨。不得不说，这个排气声音真的很好听。纯净高亢、气势如虹，收油的时候还会有赛车供油过多在排气管燃烧的那种啪啪啪的声音。yyp说如果场地足够，拉倒红区再换档，会有很大的嘭的一声，可惜香蜜湖小场地长度太短，当时又下雨，没能亲身感受，可惜。减档的时候，那轰的一下补油声，也能让不会跟趾或者车子排气声音太低调的人得到一种不小的满足。回想起以前试驾玛莎拉蒂总裁，最打动我的也是那种排气声，不得不说，玛莎拉蒂对于声音和光影效果的追求完全是把车当作艺术品来创作的。

既然是一辆大型GT，那么在这个小赛道上一定是施展不开手脚的。跟法拉利612一样，这个车在一号弯如果入弯过快，仍旧是会推头的。但是一旦稳定住之后，再加油，会感觉到车子有无穷无尽的抓地力，感觉比612好。由于前几天车展布置的棚子还在拆除，占据了4号U型弯，只好在3号弯前面搞了一个桩，掉头过来。在这里需要大力刹车，然后掉头。这辆GT的刹车感觉不好，一点都不好。行程很长，踏下去空虚无力。既不撞墙的感觉，也不是线性的feel。后来研究了一下，可能是由于这辆媒体车，天天被各色人等蹂躏，导致刹车状态不好所至吧。反正这种车的刹车即使不是选配的碳纤陶瓷，也不应该如此之差。另外，轮胎也消耗殆尽了。比我的光头z1强点儿不多。

继续讲，刹车降挡之后，扭方向入弯，猛给一脚油，车屁股很听话的甩了过去，呵，爽。但是我每次都甩的不够，到一多半就停下来了。姿态很难看，方向也不可能出现反打的形态（因为根本就没转过来嘛，再反打不知道车子会跑到哪儿去了。。。。囧）。事后yyp帮俺分析，其实是入弯的时候过快，转的过急，造成推头了。一般的后驱车，入弯后在前轮推头的情况下，再给油，只能是更加推头而已，甩都不会甩（比如说我试过开锐志2.5就是这样的）。这辆GT由于动力过于强大，可以直接让后轮打滑，所以才能甩开一多半，但是也由于前面开始的推头，导致后来这个甩的动作不能继续，很囧的顿那么一下。看来，我真的是不会开后驱车啊，完全不能把握要领。。。不知道有机会关掉电子系统，再试试能不能搞的漂亮些。

最后说一下加速性。5秒左右的车，加速真的不是吹的。yyp开，我坐副驾驶。本来坐的不舒服，想弄一下安全带的，谁知道yyp一全力加速，我根本就完不成整理安全带这个动作。。。整个被压在椅背上。。。囧！

 下图是阿荣哥在漂移~~~~~

状态不好的刹车和轮胎。轮胎前245后285的，比612的305窄两号。轮毂的辐条形状也是三叉戟~~~~~