给骐达一双明亮的双眸

施工难度：★★☆

最终效果：★★★

各位兄弟们久违啦，首先抱歉这段时间一直没更新博客，不知是因为自己忙的太累还是车子表现很正常没啥好说的缘故呵呵。但不管怎样这车陪伴我已有大半年了，对这车子整体表现还是非常满意的，也有些使用体会，一定要和大家慢慢分享。

今天我交的作业是给骐达换大灯，话说骐达车灯看上去个头挺大，可晚上点亮后才发现，这两只眼睛是大而无神啊，亮度不高，照的不远，有时候远光灯连挂在高处的反光交通标示就照不亮，所以有人送了骐达大灯一个绰号——蜡烛灯！别说还真贴切，这真是谁用谁知道啊哈哈。。。

蜡烛灯的效果促使我有换车灯的冲动，下定决心后就开始做准备工作了，首先选灯泡，灯泡学问真大，便宜的例如欧司朗夜行者只要100多，贵点的像日本IPF要700多，再就直接换氙气总成。由于我主要在市内开，上高速机会不多，所以给自己的定位就想只要比现在的蜡烛灯有改观就行了，要求不算高，最后就选择了欧司朗夜行者，淘宝上买了价格还算公道，100出点头。灯泡选定后就在网上找换大灯的方法，本想去路边店让师傅帮换，但后来一看网上众网友很多都自己换，研究后发现难度不大，在网上找了个网友的图文教程后就开始自己动啦。

 

 

更换的整个过程在半小时左右，过程没啥技术难度，就简略说说吧。首先把插在灯座后方的电源插座拔掉，然后再拔掉罩在灯座后面的橡胶防尘防水套，然后就可以把灯座拿出来，取下灯泡，换上新灯泡，然后按相反顺序恢复原样，OK了，简单吧。呵呵说的是很轻松，虽然没啥技术难度，但过程没当初想象的这么简单，因为车头充斥了各种零件，空间狭小，我手又大，伸进去后就没什么活动的余地了，这导致在拔灯泡电源插销的时候非常困难。插销很紧，要用力拔，可又担心用力拔出来后手背撞到后面的铁片上。所以每次都小心翼翼的，不敢使太大劲，即使这样小心，有一次手背还是撞在了后方铁片上，青了一块，疼啊。。。。。。

装好了来看看最终的使用效果吧，为了能让大家看到两灯泡真正差别，我分别对换之前的效果和换之后的效果做了拍照，照片拍摄选取了同一时间同一地点，都是下班后6点多在单位拍的，相机的ISO、快门、光圈都是手动调整为统一的参数，这样力争减小相机自动测光带来的差异，能更客观的表现出前后两个灯泡的差异。

 

 

 

上图就是对比效果，可以发现不仔细辨别还真分不出什么差距，可就我实际的感受还是有一定差异的，下面详细说说我的感觉：首先是灯泡的亮度，原厂的灯泡拆下来后发现同样是欧司朗的，只是型号不同，原厂的效果偏黄，色温偏低，所以看起来不亮、不远；新换的夜行者效果呈白色，色温要比原厂的高些，估计在5000k左右吧，因为包装上也没写色温这一参数，只是我个人猜测了。其次是照射的范围新的夜行者比原厂能照亮更远的范围，特别在远光灯的时候，能看清楚比原来更远的物体。可惜拍照的时候只拍了投射到距离5米多的墙上效果，忘记拍更远距离投射的效果，所以照片上看不出，可实际远距离的观感要好些。再次是远光灯解决了以前不能照亮高处的反射交通标致的问题。总体来说，我觉得虽然夜行者虽不如宣传上能增亮90%那样有效，但至少也有20%的提升，对比100出头的价格，我觉得还是物有所值的，先凑合用用先啦，以后有需要的话再升级不迟。

最后提醒想更换的同学注意几点：一是灯泡规格要匹配，骐达大灯是H4大灯，12V60/55W，最好选择参数一致的灯泡。二是换灯泡的时候最好带上手套，防止擦伤。三是更换灯泡的时候不要用任何东西触碰灯泡的玻璃，因为这样容易留下指纹或灰尘，导致灯泡散热不均影响使用。注意了以上几点基本上可以做到万无一失啦，我换的夜行者灯泡到目前为止已经使用了半年了，性能很稳定没有出现任何问题，所以有动手能力的朋友不妨去试试吧。