E路航体验一小时记

前段时间刚测试了两台GPS，结果某天来自北京的电话，又问我是否要体验一下E路航的导航，本来电话里面想拒绝的，后来想想，试试何妨。加上对方原本说测试有现金劵，当时一闪念头，就是觉得这现金劵可以捐给汽车之家凯越版的版主做文章评选的奖品，于是就答应了。经过多次相约，终于在上周日进行了一小时的体验，这里也汇报一下。

设备基本情况


刚装上的时候，因为开了天窗，阳光也不错，所以屏幕有点反光，来测试的技术人员调整了一下角度，基本正常了。但也说明如果平时手持行走，也要注意阳光的直射问题。估计屏幕的材料属于一般，也没有做特别的镜面处理。当然，这是个成本问题。


注意图中的三个红圈圈。
这次测试，之前电话中，对方重点介绍了电子狗检测模块，所以在导航仪后面，横向的黑色东东，就是导航监测设备，通过USB接口(第一个红色圈圈)与导航仪进行通信，同时需单独供电(第二个红色圈圈)...


这是拆下来后的电子狗模块，说明要先通电，再连接导航仪


这是官方网站上的图片，官网上如此介绍：
变形金刚
首次采用第八代超高感雷达预警装置移动测速雷达机
◆可配置任何华锋E路航导航设备，即可将导航升级为带画面显示的专业预警导航仪；
◆证眼、火花、6F全频雷达超强接收正向距离达2Km，反向侦测接收范围800M；
◆超强VCO抗干扰回路，数字杂波过滤电路，保证市区超低杂讯误报率；
◆九波段全频接收：X、K、Ku、Ka1、Ka2、Ka3、VG-2、LASER1、LASER2；
◆全国独有播报模式，配合导航使用即可实现动画预警语音播报；
◆12V-24V电压输入，方便不同电压车型通用；
◆智能电源管理系统，安装更简单，直接连接电瓶，电动机启动即工作，关闭即断电。
◆自带喇叭，可以不配导航单独当专业电子狗使用，无需支架！
--------------------------------------------------------------------------------------
                                                            
                                                            
这张图不反光了。屏幕界面是很经典图片，貌似E路航专用，但也可能曾出现在其他厂家的机器上。底部按钮，左起第二个按钮，就是连接电子狗模块的预警系统


其中模拟预警就是给用户感受一下不同报警状态下的报警效果。估计自建预警，应该是可以自行添加电子眼信息。


这是预警设置的情况，可以修改预警距离


前面忘了说，带工牌的小伙子，就是上门来的技术销售人员，服务还不错，留待后面说
该机器自带两个地图，凯立德和道道通


上面是凯立德的版本，C系统，比较适合多数人使用

这是道道通的版本信息，对道道通用的不多，不过印象中，道道通抢信号的能力似乎强于凯立德

信号问题
好了，终于说信号问题了。当时车停在小区里面，等了很长时间，都没有正式跟踪到卫星，期间也重启了机器，重置(Reset)了GPS，但都无果，技术员也很纳闷...




(注：GPS定位软件完全没有汉化，感觉有缺憾，对于普通用户不够友好)
上图可看到，能感应到信号，但就是最终没有正式定位...
我问技术员，为什么机器没有信号线连接孔，他说E路航的都不带，都不能接外置线号线，我只好笑笑
于是我建议，上路实测吧，顺便送技术员到下一个服务点，技术员也表示同意

开车上路，一路走，信号都没有进来，大概走了1KM多，信号进来了，但没多久又消失了；继续沿城区的主干道东风路走，再走500米左右，信号总算正常了，也提示了几次报警，期间有两次，是跳脱了凯立德的界面，出现专用的预警系统的界面，可以理解为电子狗模块在起作用。不过，效果如何，后面我再评估

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

信号接收的评测
静态接收
首先，说明一下，在小区里面为什么我会要求天线。因为我所在的小区，平时的手机信号就不是很强，曾经致电中移动，答案是因为附近可能有部队信号干扰。过往几年，都曾在小区测试GPS，已经发现，凡是没有天线的，在小区内无论如何逗留，或行走，都是没法跟踪卫星，最好的效果只是捕抓到卫星。但——但，如果一旦接上天线，那么就能捕抓到2～4星，所以，在这种看起来宽阔，但因种种原因信号不良的地方，外接信号线真的很重要。当然，这里特别说明，我的凯越导航版，能相对快的找到卫星，一般从小区里面走到小区门口，已经有所感应。而且，比较值得推崇的是，凯越导航版内置的陀螺仪，能感应汽车的动态情况，在没有卫星的情况下，也能指示行走路线(当然，也偶尔会感知错误，尤其是打方向前后前后，反复倒车之后)。
注：曾在小区测试过的硬件有：神达某型号；神达P350；某型号GPS接收器；BT-388 GPS接收器；Beling某型号；Malata某型号；三星I908E
动态接收
在没有天线的情况下，为了排除所在小区信号不良的干扰，我才提出往外行驶，那么，到底多长时间才感应到信号呢？




这里通过Google地图来说明，从离开小区到开始找到信号的地方(红色圈圈位置)，大约行走了1.2公里，期间两个短时的红灯和一个长时的红灯...然后，大约再前行500米左右，即图中手指点击的位置，基本可能实现正常的接收和导航了
那么，这里动态接收为什么还是缓慢呢？我提出问题给技术员，当然，他的答案不出所料的说重启就会好之类的，当然，他也帮我做了两次快速重启(在小区静态时一次，在路面动态行走时一次)。但无论如何，经历了10多分钟的静态接收，再加1公里多的行驶(4～5分钟)，接收仍不良，原因何在——车膜！我基本上可以肯定跟车膜有关
无论是什么原因，天线的重要性不言而喻，所以，如果外置导航仪没有外接天线孔，那实在是个不足，严重而言，就是个败笔了...尤其是现在贴车膜已经成为流行的时候

电子狗误报评测
因为凯立德本身就内置了电子狗数据，因此即使没有专用的电子狗模块，凯立德也会不时提醒你有关闯红灯、摄像监控等情况，但大家都知道，这是确凿无疑的静态数据，因此不代表什么。
静态电子狗数据有什么不好？
1、路面实际检测设备的变动(撤销或新增)不能实时反馈出来，会形成对车主的误导信息。好的误导，是电子眼撤销了依然提醒车主保守行车；不好的方面，是一旦新增监控设备，可能就害了车主。上月出差东莞的时候，我就在一段我怎么也觉得自己没有超速的路段，收到一张超速罚单，问题还在于，当时我也随身带着三星手机，打开了凯立德地图做辅助，但在该路段，似乎没有尽责提醒。
2、数据更新依赖厂家
3、对于移动检测设备，没有帮助
前面提及，这款带外置电子狗模块的导航，两次出现专用的预警系统界面，第一次为估计是确实存在的(凭过往经验)。但第二次，我则觉得值得怀疑：


当时，预警系统在上图十字光标位置附近，提前500多米提示有闯红灯摄像，根据判断，目标点应该在红线箭头位置——但问题是，我正行走的东风路，是全路段无红灯的通行路，那么是否有干扰呢？有可能，图中我标识了两个红绿灯，只有这两个位置才可能有闯红灯照相。因此，如果该模块是受到这两个红灯的干扰，要么说明精度不准，要么则数据有误。
另外，在官方网站上看到，有该模块的数据下载，我就很疑惑了：如果是实时判断的，应该是根据监控设备发出的信号来处理，因此是无需太多数据下载的，除非跟凯立德一样，是静态数据，需要更新的。
或许，有网友会提出：难道不会是固件更新吗？我也疑惑，固件更新已经是业界常用的术语，通俗来说，固件更新等于设备升级，比如可以提升检测速度，或可以增加感应信号的范围，等等。像一些MP3设备，通过固件更新，就可以识别新的音频格式。像刻录机，通过固件更新，可以识别刻录速度更高的光盘...但，为什么厂家不直接称其为固件更新呢？


事实上，厂家也说明是“固定点数据”，因此，结合在东风路上的误报，依然怀疑该模块有可能是内置固定点数据的“伪”电子狗
另外，该公司的下载需要密码，因此无法获知下载数据包的内容。从理论上，如果下载数据是用来修改参数以便硬件能识别更多发射频率的监控设备，这个下载包的容量应该比较小，通常估计都是几百K左右；如果是全国的数据点，那么应该会比较大——当然，如果该硬件已经内置了大部分的已知现有数据，然后定期更新，那么后期的下载包也会略小，但相比前述参数包，也应该有十～数十M。
 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

服务质量评测
说实话，这也不是我首次跟GPS厂家打交道，上次是西门子VDO的，目的是借用我的车来拍照。不过，这次是首次以客户的角度来接触(虽然是伪客户)，也算有机会直接了解该产品的服务情况了。


服务人员
分别是前期的远程电话服务人员和体验日的当地技术销售人员。
无论是前者，还是后者，在持续服务方便，都可以给5星。电话员一直在跟进我的情况，从预约到测试当日，甚至在测试完毕之后，都保持良好的通话沟通状态。
技术员也很不错，当天约定上门时，刚开始可能内部录入有误，技术员去到了城西某小区。但确认了我的地址后，对方承诺将在20分钟后赶到，事实上，也确实及时赶到了。不过，个人估计，对方可以采用的交通工具是的士，如此，则体现出很不错的责任心。当然，如果我不购买，他可能会吃亏，因为有可能这趟的士没得报销(所以，我才在路测时特意提出送他到下一个服务客户那里，也算是一种回敬)。
专业性
测试期间，技术员的解答也还不错，虽然有些问题没能达到我的目地，但我想针对普通(对GPS并不了解的)客户，应该是绰绰有余的。
电话员可能技术上会有所不足，不过，对于我曾提出的某个问题，她选择了当场询问身边的技术人员，这是一种很不错的销售专业性体现。
谈到销售专业性，则是有赞有弹：
首先，无论是电话员还是技术员，在礼貌、应答方面，都体现出确实有培训的痕迹。尤其在预约时，我因实际情况，一变再变的时候，两人的应答都很得体。这种得体也贯穿始终，相信普通消费者还是很受用的，尤其是如果对手缺乏这种电话+现场的沟通模式的话，这招很有效。
不过，两者在倾听客户需求方面，还有待提高。首先，倾听不代表只是听，还应该适度发问来发掘客户的真实想法，包括通过发问确认客户提问的真实目的等等，这点很重要。否则很容易以自己的想法套入客户的想法，会适得其反。
其次，不知什么原因，两人对自己的介绍都很欠缺。电话员是在我在多次通话后，才总算知道她的名字，而技术员在现场，一没有报名字，二没有睇名片，虽然胸佩工牌，但这在销售技巧上，是应该扣分的表现。
现场技术员曾提及，这套最新的套装，他们手头上的资料也没有及时更新，这似乎应该能够改善。否则会削弱技术员解答客户的自信心以及准确度
但，无论如何，作为IT类消费品的营销人员来说，他们的表现也已经不错了，同时能看出背后公司在这方面的投入，或许也可以让客户增加亲切感、信任度
不过，虽然对方曾经提及即使我不购买，也可以向他们提出意见和建议，但最终，对方任何一人，都没有明确询问我这方面的意见，有点可惜...

网上服务
通过了解官方网站，可以看到网站结构不算复杂，产品介绍中规中矩，提供了地图后台升级的通道，采用不算复杂的密码登录方式，也算合乎基本要求。可惜没有采用会员ID的登录方式，感觉官方不太愿意在网上进行更多的互动，也可能官方认为目前的客户，大部分不愿采取网上互动的方式...


关于地图的版权情况，曾经询问过技术员，但技术员只是告知可以在公司网站上下载更新，因此也无法得出最终的结论。
不过，机器背后印象中有铭牌注明系统为Windows CE 5.0 Net，还有一些电器参数，也算中规中矩了，没有给人很山寨的感觉（忙乱中没有拍下背后的情况）
价格嘛...好像在16XX左右。另外，现金劵必须在购买之后，才以积分形式回馈客户，这说明可能后续服务中，存在收费项目。同时，这也有点上当的小感觉...当然，我也无法将它捐给某论坛了

总结来说：
这个品牌有不错的售前服务体系，也有看起来不错的售后服务渠道
硬件的做工质量不错，但没有提供天线接口，是个遗憾
如果同时长时间使用电子狗模块和导航仪，可能需要两套供电设备，因此用户需要考虑提供足够的接口
电子狗模块缺乏长途路测，短途路测仍有疑点
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

注明：在拍照之前，我事先告知技术员 我会拍照，然后写文章放到论坛或Blog上面。后来，电话员了解到了这个情况，还特意问我会放在那个网站，是不是自己的网站，并以为我是个编辑(虽然我在另一类网站上有这个业余的头衔)。因此，不排除对方因此原因而加强了体验后的跟进。

另，该型号产品还有其他高级配置，包括移动电视接收、FM收音等等，我没有选择高级版本的来测试。