（转载自爱卡汽车网逍客论坛 ~人来疯~ TX的帖子，大家对逍客龙的越野能力可以有个大致的了解）
2008年12月27日晨，尽管天空中飘起了细雨，但仍然没阻挡住偶参加成都飞腾车友会年会的热情。总共参加车量达25台，其中有一逍客，一QJ，一丰田霸道。回成都的时候在高速路上大家打开双跳灯一字排开的前行，规模空前盛大！那个壮观哦，前后距离有4--5公里。在越野路段，咱逍客的表现十分神勇，不仅轻松翻越了一不低于35度的大坡，而且还顺利翻越了飞腾和霸道也感有一定难度的泥泞大坡，充分显示了其具有SUV车的真工夫。
故事开始了哈：首先声明，由于偶是单人开车，有很多时候又在引导部分车友通过，PP拍的不是很多，在这里转了部分飞腾帮的PP。
中午大家吃完饭后，集体前往坦克基地撒欢，很快大部队就来到了一专门测试通过角的水泥驼峰前。在这个驼峰面前，霸道自然是轻松通过没什么问题，升级了轮胎和做了改装升高的飞腾车也得以通过，但其他的飞腾车，就过不到了，而QJ比咱XK还矮一点，也是通不过的。咱的车车离地距离205啊，能不能过哦？
改装了的和换了AT轮胎的飞腾也能通过。
轮偶来试试！！！！！
XK的离地间隙虽然有205，但轴距长了啊，所以通过角就不够了，过不到，就只差那么一点点。
就差那么一点点就过不去，具目测也就差1.5--2公分。
由于成都已很长时间没下过大一点的雨了，加上道路得以进行了维修，所以前半段路还是较好的，感觉没什么难度，最多就算比机耕道难一点。
前一段路况，露一张大家也比较关心的QJ。
一飞腾的准车主，车车还没提到，开起FK也来欢一下，行不行哦？
经过反复的冲坡，FK车还是没能冲过第一个大坡的1/3。前驱车啊。不得行哈，爬坡时车的重心后移，前面的驱动轮根本使不上力，只晓得打滑。那车主只好把车停一边了，让我们过，人也坐我们最后一辆车上，待我们撒欢完了后反过去接他。
咱XK翻越这第一个大坡时，象玩似的，哪象去年开CRV爬那坡哦，让人给推着上。，遗憾，没咱XK爬第一个坡的PP，如飞帮的DX有，以后再给补上。
爬完第一个大坡后，不多久就到了那最陡的坡前，咱逍客的动力行不？我那跑了2万多公里的公路胎行不？回想起去年开CRV爬那坡时，是让开拓者用钢绳给拖上去的，心里还是没什么底。
车车依次排好队，准备冲这不底于35度的坡坡。咱的赤兔马行不？
咱家的小飞，由偶侄女驾驶，顺利冲破成功，偶呢？
那大坡的半中腰还有一个小驼峰，很多飞腾车强行冲破都在那被托了底，好在飞腾车有底盘保护杠，都无什么问题，可偶的车车底盘没那么结实啊，如不硬冲，在半坡上刹一脚，那么车就没冲力了。得靠扭力慢慢爬上去。此时有几辆2驱的飞腾，冲上第一个坡后，在这里不得不放弃了。看看半山腰的这小驼峰，它让很多车车在这里中招了。
轮着偶了，挂上强制4驱，将挡杆拔入手动1档，一脚油门下去，伴随着发动机的怒吼。咱赤兔马一眨眼的工夫就来到了半坡上的小驼峰面前，眼里基本上看到的是天，见不着路，就听旁边的人喊，快减速，靠左边。我赶紧刹车，方向向左打，慢慢的通过了那危险处，然后一脚油门到底，呵呵。。。。。。咱赤兔马真TMD的厉害，这一脚油下去，还能在这么陡的坡道上加速，轻松登上那大坡，而且毫发无损。
面对大坡,咱赤兔马毫无畏惧,表现神勇,轻松登顶。
过完这大坡，后面的路就变得很坏了，很多大坑深沟的，第一个困难就是这大而深的沟。
面对这深而宽的沟，飞腾车那么大的接近角和离去角也要被轻微的托杠，咱小可的接进角小啊，怎么办？
看了下那沟的正中没被坦克压过，边边也没被坦克压过，稍微仄点，我挂上4驱，选择好从傍边通过，小心而慢慢的一点点的前进。当轮落入沟内再给油，脱困，呵呵。。。还好，偶也只是很轻微的托杠，没什么大碍。顺利通过。
很轻微的托杠，没什么大碍。
后面的路虽然很多坑和沟，但选择好路线也没多大的问题。
选择好路线，通过这样的深沟也没问题。
不过很多时候，车车就只有成对角线的两轮在跑了。
前面将要翻越最后一个大坡，这坡就是前文说的，霸道和飞腾也感有难度的泥泞大坡。逍客行吗？
4驱飞腾也得努力才能上去。
2.5的QJ第一次没冲上去，，后来也成功了。
跑前面的霸道也在快要登顶的时候死车了，退回第2次才冲破成功。
有辆一路表现很强悍的2驱飞腾在这确胆怯了，换人，偶来试试。
不得行哦，还是这关键的地方，2驱的使不上劲了，滚滚只晓得打滑，不见车走。
毛老人家说的对哈，人多力量大，那么多人抬都可以抬上去，何况是推呢。
轮上咱XK冲那有点难度的湿滑大坡了，同样是4驱锁止，挂手动1档。选择好路线后，咱一鼓作气，在众人的喝彩声中，一次性成功登顶。
看看偶冲坡成功后,大家是多么的开心。至此，穿越坦克基地全部结束，XK表现比偶估计的还要好，而且车车没受损，自己也赞个。
结语