美国“本土”驾驶攻略：满大街V8跑，油价同样给力

 

上周趁着参加宝马M极致体验的空隙，我顺带到美国洛杉矶周围逛逛，视察汽车配件的行情。在美国这个地广人稀的国度，想要单纯依靠公共交通出行，是件不靠谱的事情，而且出租车价格也挺贵的，每公里都能省出一顿饭的钱。在满大街跑着V8同时公路网络发达的美国，还是租车自驾最合适。

第一步当然是要租车，其实挺方便的，像洛杉矶LAX这类大机场附近，都有很多大牌的租车公司可选择。我们可以先在网上预订（我自己用租租车和携程，价格公道，流程很清晰），提前拿到预订单号，抵达机场以后直接跟租车公司对上号就能拿到车。值得一提的是，拿车还需要摆渡，租车公司会指点我们在到达区找到对应的摆渡车，摆渡车会免费把我们带到位于机场附近的租车公司停车场。PS：如果司机有帮你取拿行李上下车，请记得给小费，人民币或者美金都行，这是美国消费的基本礼貌。

有部分租车公司会合营一个停车场，所以你要根据信息指引去找自己的公司，别搞错了喔。

目前洛杉矶LAX机场有几家全球连锁的租车公司可以选择，例如Alamo、National、Thrifty、Dollar、Hertz、AVIS、Budget等品牌，而当地也有SIXT、FOX可选。我自己会选择Alamo和National这两家租车公司，主要是因为只要我选定车型，就能够自己在停车场挑车，而不像Hertz和AVIS那样，由租车公司指定某一车型。

如果你拥有带有电子芯片的驾照，就不用去柜台办理租车手续，直接通过自助机器就能拿到提车单，相当方便。另外，机场的租车公司几乎都是24小时营业的，无论你的航班在任何时间降落，都能提到车。

办理完提车手续以后，直接拿着提车单到相应车型区域挑车就好，接下来的步骤就是完全自助的。

找到租车公司对应的停车场，你会发现有非常多的不同车款等待着提车，它们都是按照规定车型来摆放的，而不是国内的指定车型统一摆放，所以当你选择小型车的时候，很可能你会遇到Yaris、Fit和Spark。海外租车大部分都是按车型来出租的，如果需要指定车型，这需要你额外增加费用的，单纯以旅游为目的的用车，真没必要多花这些钱。

找到你预定的车型，你可以随便挑选自己喜欢的颜色或者车型，每辆车钥匙都放在车内，车门可以随意开，车里面的状态你也可以检查完毕再确定。例如你是选了跑车组别，你可以在不同的跑车之间犹豫，感觉真的挺爽。

决定完毕，就直接着车，看看车辆机械和外观有没有什么异样就能出发。至于国内经常检查的外观擦碰痕迹，这里倒是不要紧，只要没发现明显碰撞痕迹，租车公司都不会以此来追究你的赔偿责任。

在美国开车首先要注意礼让的问题，凡是遇到有STOP标识的路口，无论有没有人或者车经过，你都必须停车3秒等待，左右看过确认没车经过才能出发。而在路口交汇处要清楚路权问题，辅路进入主路，必须让主路车流先过，千万别强行并入，否则很容易发生意外，美国行车车速都相当快，不像国内经过路口要减速。

另外，礼让行人是驾车很核心的部分，只要有人通过路口，你都必须让他们先过，即便人流密集，你也得礼让，而且你可以放心，只要是礼让行人，后面的车辆都不会按喇叭催促。

不少城区路段都会有上图这类黄线区域，而且都是位于道路中央，一般情况下是不会有车辆进入。这区域的作用是留给左转车辆等待用，保证正常行驶车流不受阻挡，并非正常的行车道，这点要注意。

美国路口红绿灯是没有摄像头拍摄，但是会有很多监控和测速摄像头，别以为违章就不会被拍摄到。还有更重要的是，美国警察几乎是无处不在，就算是你超速，他们也很容易发现你的犯法行为，听到鸣警笛的时候，记住要立刻听从指挥靠边，不然后果是非常严重的。如果警察发现你不停车，很有可能会呼叫警车和直升飞机增援，这都不是只有侠盗猎车才看到的场景，在美国违法是绝对有可能这么做。

停车是我们第二个需要考虑的问题，市区停车普遍需要收费，郊区的大型购物中心会有免费停车位提供。市区停车位有路边和场内两种，路边停车位收费根据路段会有变化，一般是2美金/小时，可用Master/Visa信用卡或者投币支付。室内停车场收费会贵点，一般以2-3美金/15分钟计算，部分路段还会再贵点。场内的室外停车有时候会比路边停车便宜，同时商场会给予停车优惠，这点需要留意停车场信息。

另外，我们住宿的酒店也有可能对停车场收费，特别是市区路段。而在部分内街，会有禁止停车的时段，记得留意，避免被警察抄牌发告票。

关于停车还有一点需要注意，就是部分停车场会在出口处设置反向钉，如果你不小心从出口处进入，轮胎会被直接扎穿，这在标识不清楚的停车场更加需要留心。不过，只要你遵循入口进出口出，这东西就不用怕了，虽然它看起来挺恐怖的。

至于加油部分，我们需要适应的是先付款后加油，这点跟我之前在马来西亚自驾很像，但美国油量是以加仑计算的，而不是我们常用的升。你可以用信用卡在加油机直接刷，或者带着现金、信用卡到柜台内预付款项加油，确认油枪号和油品就OK，接着就是自己回到车位提枪加油。在美国境内的大部分油站都是实行自助加油的，当然，你想别人帮你也OK，不过需要额外付小费。

还有点要提醒的是，各个区域的油价都会有差异，就算是隔壁两个街口的油站，也有可能会有价格差别，理论上越偏远的地区越便宜，用现金付款有时候也会比信用卡付款更便宜。另外，部分油站还会推出洗车和会员加油优惠，如果要省钱的话，记得要把这些事情放在心上喔。

美国高速公路网非常发达，而且车道都比较宽阔，虽然大部分限速在60英里左右，但只要车流速度加快，你大可跟着车流开着70-80英里。但切记，千万别明显超过车流速度，万一车流速度在40-50英里，你还开着70英里在不停超车，那么你警察肯定会盯上你，把你拦截下来的。

而大部分高速公路都是不收费的，只有小部分桥梁和特殊路段会有设置收费亭，这点倒是挺好的。但洛杉矶有部分城市高速路，设置有高速通道，标注着FASTRAK ONLY，这FASTRAK有点像国内的ETC电子标签。不过别看这车道只有标识没有收费站就能直接往里面走，每段路口其实都有探头拍照的，如果你没有FASTRAK标识而进入，就会被认定为逃费通过。

这情况挺麻烦的，例如本来路费是5.93美金，万一你没有FASTRAK标签扣款，Toll Road罚单就会来，可惜我们在国内，送达时间肯定会超过规定时间的，那么我们将会面临高额罚款，最高是205.93美金，而且这罚款将会从我们信用卡中扣除，万一扣除不成功，法院就会将这写进你的档案中，会影响到你日后入境或者租车的服务。所以，如果你要走这类电子收费路段，最好提前选择带有FASTRAK的车辆。

另外，高速公路最左侧会有CARPOOL车道，这条车道是提供给两位乘客以上的车辆通过，车流速度会比其他通道更快，这也是美国政府对公共道路资源和共有时间提升，因为美国有不少人是一个人开着一辆车上班的，这些人就只能在其他车道驾驶，强行进入驾驶，有可能面临最少341美金的罚款，这是相当严厉的，要知道，美国警察可是随处可见的。

记住以上的道路知识，基本上就不会犯错，能够融洽地进入美国汽车社会。在美国，租车公司还车比国内随便很多，回到停车场停好车，工作人员检查外观没有明显碰撞，车辆满油，直接刷一下条码就会让你离开，剩下的时间就留给你收拾行李，全程不到一分钟。所以去机场还车赶飞机，不用预留这么长的时间。

在美国开车的这段时间，我觉得礼让行人和路口Stop是让我印象最深的部分，反正行人第一，后面再考虑路权的问题。至于驾驶习惯，我觉得这跟国内还是有点像，实线依然会有不少人会穿插，不按车道行驶很常见，高速公路也能找到不少变道不打灯的司机，这些陋习并非国内特有。不过有点很好的是，大部分美国司机都清楚自己要去哪里，很少见到随意停车或者慢行找目的地的，所以路面都很顺畅。

最后，我交待一下自己租的车型——克莱斯勒Town&Country（大捷龙），只有“可怜”的V6发动机，不过这次美国已经开着M3、M4太腻了，所以才选了这款空间实用的MPV。下次再来的时候，就得考虑本土化V8的SUV和跑车了。