手动档补油技巧，你知道哪些？

【问题】手动档补油技巧，你知道哪些？

我现在开的是手动嘉年华，之前尝试过1档6500转不补油直接升2档转速回落到3600转，同样速度下2档转速不高不补油没关系，但是2档6500转直接换3档或者3档升4档估计转速需要很高，请问需要补油吗？还有，比如3档降2档的时候发现踩离合-换挡-补油-松离合这个方法步骤会在挂入低档时候响齿！必须要踩离合-摘空挡-补油-入低档才比较顺。但是快速换低挡过程比较慢，延长加速过程时间，能不能直接踩离合不松油门直接换低档松离合？

提问网友：fangyanjie

【网友回答】

网友路人乙之车：这个就得靠对一辆车的长期摸索了，核心就是要让发动机转速和当前的车速对应的要挂入档位的转速匹配。比如你现在是用5档开到100码，当前转速2000转是，你想降到四档超车，那么你踩下离合后就需要补油将转速提到4档100码对应的转速，比方说是3000转，再入四档，这样就不会有大的顿挫感。降档超车比把油门踩到底超车要来的快得多。

网友whno111：方法大家说的都没什么问题，但是我和11楼的一样的问题，如果需要降到2档的时候，转速一般来说都不需要保持很高，因为齿比和动力决定了即使再高速度也不会有很大的改变，低档时相对较低的转速也可以释放足够的扭力。在高转速下强行切入低档，我想除了漂移不会经常用到吧，如果说漂移的话，你也不会经常挂入三档以上，也应该不会有这个问题，总之我也觉得你的问题是有点奇怪。

网友fangyanjie：以下是引用sanren1970——我也尝试过多次各种补油的方法，但都不是很理想，最后总结出我这台手动变速箱的特点和开法：换完挡后不是立刻全程松开离合器，稍作迟滞后再全松开离合，当然在这期间大力给油哈！做的娴熟后，转速顶多在原来的转速上下降200转左右，这时候车子会产生明显的G力感。

我一般3降2用到比较多，有两个方法1：如果三档转速本身比较高了就踩离合同时油门松一半，这个时候离合到底发动机没了牵制转速会往上窜一截但又不会太高，刚好比原来三档行驶的高一些满足两档所需转速，迅速切进二档弹开离合同时踩油门。2：三档时本身转速比较低的话就踩离合-摘空档-大力一脚油门-入二档同时踩油门。我很多年都这么方法开，能行，但到底是不是最正确的方法我自己也不知道。问了也没人给标准答案。至于两脚离合试也试过，换挡过程太长，感觉确实也没必要。

网友弯路加速：升档补油还是比较少，一般是降挡补油为多。升档时补油可能会使离合片加快磨损，久而久之离合打滑。
降档离合放快了不补油会拖得很厉害，开的快时我一般降档都补油，不然就慢慢放离合。一般都是4-3-2之间档位，2档降到1档速度太低没有什么必要，而且难挂上档。至于你说的3挡降2挡的时候发现踩离合-换挡-补油-松离合这个方法步骤会在挂入低档时候响齿，我之前那车是不会的。现在车台车还没有试过开得很激烈！
个人觉得降档还是要看转速，一般3、4千转左右降档比较适合些，不然降档后可能超出红线区。应该降到车子的扭矩输出比较好的区域，而不是降到最高转速区（排除那些高转引擎，6000转以上发力的那些）！各种车的发力区都不一样，还是自己摸索一下吧。