第二天,要驾驶蒙迪欧从厦门赶往云水谣!单程一百多公里,那个非常喜欢酒窖里的炒饭,然后分不清莎士比亚和哈姆雷特的编辑,终于可以规规矩矩体验蒙迪欧了。
厦门的路很窄,车却多,走着走着,四车道莫名其妙挤成两车道。市区路段我坚持呆在后座,逃避早高峰的带来的痛苦。
后排坐垫被提得得较高,可以稍微“偷”出一点膝部空间,老板位也设置了老板键,可以直接调整副驾驶的座位;只是后排端坐着,总是觉得不太自然。而倾斜角度很大的后挡风玻璃,这蚕食了高个子乘客的一些头部空间。但无论市区走停还是高速行驶,乘坐起来,颠簸都不算明显,总体而言,蒙迪欧是相当称职的中级车。
此外还有一些消遣娱乐项目,包括后排中间手枕上设置了开关,可以遥控车载收音机。
在四个人完成的接力中,我负责的是一段高速和省道,另外有一段不太险峻但弯曲回绕的山路。
进了高速,开启自适应定速巡航,开启车道偏离预警,开启前方碰撞预警,开启侧方来车预警,开启按摩座椅,长途奔袭毫无压力。蒙迪欧半个前轮已经压到了自动驾驶时代的黄线内了。
进了山道,先是规矩地用D挡跟车,后来转用S挡稍微压榨一下动力,最后规矩地在路上跟着车队跑。方向紧致,动力顺滑,刹车偏硬,初段较灵敏。极其温柔地用S挡行驶,可以随时的切换手动拨片换挡,内心深处好像有一种作而不死的快感。
到达目的地,我们录得8.9升每百公里的油耗,还算合理;最厉害的驾驶员做出7.6升每百公里的油耗,他们在市区憋了一阵没开空调,此后就完全正常地开。如果我盯着转速表和时速表看了一路,不管是高速还是低速,只要出现巡航路况,发现蒙迪欧几乎都能把转速控制在1500-2000转之间。
在中午吃饭之前,我们还做了一个小小的比赛:开启自动泊车功能,看谁能最快地把蒙迪欧停进侧方车位。我从来没有使用过蒙迪欧自动泊车功能,只在试驾教练指点下看懂了提示,控制挡位和刹车,其余一切交给蒙迪欧办妥,大约40秒左右便工工整整地停好侧方车位。这成绩在小比赛中位列前茅......
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至于云水谣,这文艺的地方,原来是漳州市南靖县下的小镇,电影《云水谣》在此开拍,往后便热闹起来,门票要90元一张。可惜我们从停车到离开,总共只停留了半个小时左右,走马观花兜了一圈,只留下一些照片纪念。