第一天：游故地更要玩新鲜

路好车少生邪念

窗外的风景很美，但不能只有这点追求，或许前面有更好的景色等着我们。快马加鞭走吧！通车不久的深惠沿海高速路面优良，车流量极少，这种环境最容易萌生飙车的邪念，或者说是不知不觉就超速了，正好可以体验一下途观的动力表现。

陪伴我们的途观，采用的是1.8TSI+6前速Tiptronic手自一体变速器。途观上的这套动力系统的表现，给我最强烈的感觉就是平顺。挂在D档以正常的方式驾驶，1.8T的发动机动力足够而且发力线性，甚至都有点不像一台涡轮增压发动机。变速箱的跳档很快，冲击力极小，除了3档跳4档的“动静”稍微有点大之外，其它档位间的切换都是平顺无比。变速箱很喜欢把发动机转速控制在1500转左右，可以说为燃油经济性作出了重大贡献，另一方面也保证了高速巡航时的较低噪音。

很小的涡轮迟滞，变速箱的卖力梳理，让途观1.8T的油门踏板反应灵敏。如果只是缓缓松开油门踏板减速，变速箱并不会急于Kick-Down。而只要你的右脚轻轻加力，变速箱就会无声无息地降低一个档位。当在长坡上以4档或者5档超车时，只要维持油门深度，变速箱就绝对不会自作聪明地跳到第6档，以保持足够的扭矩输出。另外平和的涡轮介入也是途观1.8T讨人喜欢的地方，相信那些习惯开自然吸气车的人也很难对途观的动力线性度和油门反馈感有多大意见。

从深惠沿海高速转到深汕高速，路面明显差了一些，虽然不至于坑坑洼洼，但明显感受到路面的粗糙不平。坐在后排的同事说颠得有些不舒服，悬挂的跳动频率过高。但作为司机的我以及副驾驶座上的同事都不同意后排同事的观点，看来前后排的乘坐感受还是有些差异。